Qu; Є стандартом EN 13 422 A1 для конусів дорожнього руху EHS France
Загалом, згадування європейського стандарту викликає більше адміністративного роздратування, ніж джерело сильної радості, особливо коли цей стандарт називається EN 13422 + A1. Однак, коли справа стосується шишок, немає нічого надто складного.
Що стосується назви, то вона досить проста: EN означає "Європейська норма", 13422 - це номер стандарту, а + A1 означає, що до цього стандарту внесено поправки. У цьому випадку поправка датується 2009 роком.
А тепер давайте подивимось, що це за стандарт. Це просто питання визначення розмірів, ваги та опору конуса руху. Усі ці елементи докладно описані в розділах нижче:
Спочатку випробування на стійкість: стаття 6.2.1
Умови випробування:
- Зразки кондиціонували при 20 ± 2 ° С протягом 2 годин перед тестуванням.
- Горизонтальну опорну поверхню отримують за допомогою клину товщиною 12 ± 2 мм
Конус не повинен перекидатися, застосовуючи силу, зазначену в стандарті. Нижче наведена таблиця випробувальних зусиль, що діють горизонтально (у ньютонах)
Конічний пристрій
Масовий клас
Висота в мм
Інша частина тесту продовжується відповідно до наведеної нижче схеми
Денний вигляд невідбиваючих поверхонь: стаття 6.1.2.2
Визначте кольоровість та коефіцієнт освітленості β у сухих умовах.
Конуси повинні мати кольоровість і коефіцієнт освітленості β принаймні рівні таблиці нижче:
Червоний конус тіла
Цей крок є вирішальним, оскільки він визначає видимість тіла конуса протягом дня, тому що якщо колір шишок червоний/оранжевий, добре бути найбільш помітним протягом дня. Справді, помаранчевий колір - один із єдиних, який не присутній у природі в природі, що збільшує його видимість, коли ми їдемо.
Випробування зворотного відбиття повернень, що відбивають: стаття 6.1.2.3
Коефіцієнт відбиття світловідбиваючих стрічок вимірюється при використанні нового освітлювача А відповідно до процедур, визначених у публікації IEC 54.2: 2001. Клас R2A відповідає класу 2 з мікрострумом, який часто називають "поглибленим" (див. Статтю про смугу мікроприз тут) . Сьогодні його все більше замінює клас R2B, який використовує мікропризматичну технологію. Мікропризма набагато ефективніша, особливо в дощову погоду, коли вона не впливає майже на будь-які її відбивні якості. Крім того, він концентрує світло в одній точці, що дозволяє його бачити набагато далі.
Під час випробування смужку випробовують у сухих, а потім у вологих умовах, різниця між цими двома випробуваннями не повинна бути менше або дорівнює 70% від початкового значення.
У таблицях нижче всі виміри виражені в канделі на квадратний метр (cd.lx-1.m-2)
Тест проводиться згідно з наведеною нижче схемою:
Якщо ви хочете знати більше та знати результати, отримані нашими ременями класу 2, натисніть тут
Випробування на адгезію для світлоповертаючих поверхонь: стаття 6.2.3
У цьому тесті скальпелем використовують вертикальний розріз через світловідбиваючу поверхню та тіло конуса на всю висоту смуги.
Після завершення вирізу жодна частина світловідбиваючого матеріалу, що безпосередньо контактує з тілом конуса, не повинна відокремлюватися більше ніж на 25 мм від рискової лінії.
Випробування на опір падінню: стаття 6.2.2
Випробування на падіння повинно проводитися на зразках, кондиціонованих при температурі 32 ° C і –18 ° C протягом 2 годин протягом однієї хвилини після вилучення конуса із середовища для кондиціонування.
Зразок слід підвісити з вертикальною віссю горизонтально. У цьому положенні нижня частина конуса повинна бути на 1500 мм вище нерухомої горизонтальної опорної поверхні.
Оскільки конус звільнений зі свого положення, жодна частина не повинна відокремлюватися, ламатися або рухатися під час удару