Реалізація окремого джерела живлення - як з цим справляється електричний матрос

Мартініній

Можливо, я ввів неправильні пошукові терміни, тому ця тема.

У мене є контролер двигуна Hacker з Bek. Я не хочу використовувати Bek, тому що, якщо контролер вийде з ладу, цілком може піти з ладу вся система управління моделлю.

Чи може це статися насправді, або як часто це відбувається?

Окремий блок живлення. Чи є сенс використовувати дві батареї, чи достатньо, якщо я підключаю друге джерело живлення до акумуляторної батареї, доки контролер встановлений так, що батарея не розряджається до кінця, тобто частота обертання двигуна не зменшує автоматично швидкість двигуна проти повного розряду.
Або в будь-якому випадку не бажано використовувати лише одну батарею, оскільки напруга може занадто сильно впасти при включенні двигуна, а тому вимкніть приймач або пошкодіть його через перенапругу при вимкненому?

Франц Шмід

Якось залежить від вашого мислення.
Безпека добре, але як далеко ви хочете піти.
Приклад 1 сервоприводу ліфта, коли він страйкує.
Те саме, що регулятор Bec, добре, коли регулятор стирається, але як часто це відбувається. Забезпечений регулятором бренду і не перевантажений.
2. Bec, це також просто електроніка, також може страйкувати.
Тож все відносно.
Я думаю, що так і з великими моделями
Безпека перш за все, тому 2 приймачі та 2 батареї. Вся справа в м’якому.
Звичайні моделі до 12 с.
1 приймач, але перемикач і 2 батареї.
Маленькі моделі від 3 до 8 с.
Зазвичай через регулятор Bec.

Акумулятор або Lipo ніколи не підводив мене.
Регулятор Бек ніколи не був.
Окремий Бек курять один раз, моя помилка 3 S замість 2 S заражених.
Сервопривід ліфта не вдався після повного списання. з тих пір завжди 2 сервопривода ліфта.
Сервопривід елерона вийшов з ладу одного разу, при удачі, застрягши в середньому положенні, міг приземлитися за кермом.

Просто, чим більше ти вкладаєш, тим більше можеш вкладати.
Завжди найкраще подвоїти.
Так регулятор Bec з буферною батареєю.

Мартініній

Спасибі за вашу відповідь. Регулятор хакерів коштує недешево. У разі перевантаження слід відключити.

Виробник не рекомендує використовувати буферну батарею, тобто підключати другу батарею до приймача Graupner Hott. Або я щось неправильно зрозумів? Як уже згадувалося, я використовую Граупнер як систему дистанційного керування!

Мартініній

Звичайно

Питання думки

в основному я згоден з Францем.
але, якщо один із елементів керування новенького 3,5-метрового планера загине під час налаштування в будинку, ще до того, як модель навіть піднялася в повітря, ви можете побачити це іншими очима.
З тих пір я оснастив усі свої моделі Ultra-Guard від Optipower, але існує велика ймовірність того, що нічого не зазнає невдачі протягом 2000 років, так відбувається з Мерфі.
Окрім цього, ви почуєте стільки за і проти цього питання, що згодом ви станете ще більш невпевненим.

Мартініній

Дякую, тоді я дотримуюся другого акумулятора без контролера-бека. Тоді розмір акумулятора накопичувача настільки великий, наскільки може бути максимальна вага.

Я не хочу підключати резервну батарею паралельно до приймача, оскільки з контролером X 20 Pro Hacker, якщо я підключу батарею приймача до приймача, двигун все одно буде повільно запускатися, якщо до контролера НЕ підключено акумулятор приводу. Це означає, що батарея приймача тоді також буде порожньою і нічого не принесе. І чи це добре для одержувача.

КарстенХ

Це говорить дуже мало. Контролер можна безпечно завантажити на 20А. Скільки комірок ви використовуєте для керування дисководом? ?
Щоб не перевантажувати сам контролер, слід виміряти струм, який тече під час роботи.
Другий будівельний майданчик - BEC. Яка кількість сервоприводів є в моделі? Тоді BEC повинен бути розроблений для вимірювання сили струму, коли всі сервоприводи рухаються інтенсивно.

Багато привітань
Карстен

Мартініній

Акумулятор S3 з мультиплексним 275 Вт зовнішнім ротором (рекомендована сила регулятора 20Ah), 10x6 мультиплексний складний гвинт.

-2 шт. KST DS 245 (цифровий)
-2 старі аналогові стандартні сервоприводи Граупнера

Дотепер у мене на сервоприводах була акумуляторна батарея LIFE Hyperion потужністю 1300 мГц, яка здавалася трохи великою.

grmpf

про яку модель ми тут говоримо? З двигуном потужністю 275 Вт він насправді не може бути таким великим. Нічого проти фундаментальних міркувань щодо експлуатаційної безпеки, але ви легко можете стріляти у горобців з гармат. Я сам використовую різні моделі, від електронних моряків (1,6 м - 2,8 м) до вертольотів (500). І за одним винятком, всі працюють із внутрішнім контролером BEC без проблем. Винятком було те, що внутрішній BEC для 6 Digi-Servos був трохи слабким, що я вже був знайомий під час налаштування. У мене ніколи не було повної відмови електроніки через невдалий BEC, навіть коли я все ще використовував Spektrum, який раніше був делікатним у відносинах. Це не карт-бланш для недбалих джерел живлення, але це може показати, що з чистою конструкцією вам не доведеться турбуватися про "прості" джерела живлення.

Мартініній

Він той

Виробник не рекомендує використовувати буферну батарею, тобто підключати другу батарею до приймача Graupner Hott. Або я щось неправильно зрозумів?