Реальність і вигадка через 75 років Справжня історія U 96
Фрідріх Грейд із Шлезвіг-Гольштейна був першим лейтенантом на U96, який прославився завдяки фільму "Das Boot". Через 75 років після останнього патрулювання він є останнім очевидцем - і відкриває свої щоденники. Вони показують, що багато було іншого.
«Сьогодні великий день нарешті настав». Цим реченням починається перший щоденник Фрідріха Грейда, старшого інженера або «LI» U 96 14 вересня 1940 р. Народився в 1916 році, після дитинства сім'я переїхала до Ольденбурга. У 1940 році він повернувся до Балтійського моря технічним офіцером "нової підводної зброї".
"aria-describy =" caption_16307921 "on =" tap: lightbox "role =" button "tabindex =" 0 ">
приват/Jardine, фото поверх Бремен
Фрідріх Граде ігнорував це, письмово та щодня. До кінця 1941 року під час семи патрульних з U 96 він написав сім октавних зошитів олівцем та своїми особистими враженнями та думками. Це не було помічено, оскільки "LI" використовував технічні октавні зошити, повні креслень, розрахунків та функцій човна. Якщо він писав приватно, не було помітно різниці між технічним та персональним октавним зошитом. Сучасне життя на борту U 96 було збережено в унікальному джерелі сучасних свідків, яке, інакше, міститься у військових щоденниках коменданта (КТБ), але перш за все у вигаданих роботах автора Лотара-Гюнтера Бухгейма "Ягер ім Вельтмер" (1943/1996), " Das Boot »(1973),« Die fortress »(1995),« Der Abschied »(2000) і прийшов до нас в ілюстрованих книгах.
Чудова танцювальна музика
У цю напрочуд незалежну на вигляд атмосферу на борту U 96 27 жовтня 1941 року увійшов «художник війни» Лотар-Гюнтер Бухгейм, член пропагандистської роти ВМС командувача Заходу. У 41-му дні в морі цього 7-го патрулювання U 96 він згадувався в приватному щоденнику Грейдів загалом 14 днів. "Купальники" є стандартними, командири або студенти офіцерів їздять на тренування в кожну поїздку. Але жоден «купальник» не отримав такої кількості та обширних згадок, як Лотар-Гюнтер Бухгейм між 14 вересня 1940 р., Коли він був зданий в експлуатацію, та 6 грудня 1941 р., Коли Фрідріх Граде був звільнений на U 96. Очевидно екзотика.
У той час "Pk-Mann" жив у Фельдафінгу на озері Штарнберг і мав студію в Мюнхені. Влітку 1941 р. Він вперше амбітно опублікував виставку «Велике німецьке мистецьке шоу» в Мюнхенському будинку мистецтва. Чітко пропагандистські образи - «На заставі», «Готовий до стрибка» або «На марші». Влітку 1942 року Бухгайм опублікує фотографії U 96, включаючи портрет коменданта "Айхенлаубтрегер Генріх Леманн-Вілленброк". Навіть десятиліттями пізніше екзотичний Бухгейм виявляється невідповідним Фрідріху Грейду: «Бухгайм не був нацистом, звичайно, ні. Після всіх його невимушених промов, які він виголосив злісно. Він висміював коричневі орди, робив поблажливі, зневажливі висловлювання, бо також знав, що ми не збираємося нічого говорити ". 4 листопада 1941 р." Вождь "записав таку заяву:" Бухгайм чув, що Кажуть, що рейх-єпископ Мюллер написав книгу: "Від канделябрів до зображення церкви. Який розумний!"
Після закінчення 7-го патрулювання U 96 6 грудня 1941 р. Фрідріх Граде та Лотар-Гюнтер Бухгайм загубили дорогу. "LI" завершив ще два патрулювання на U 183, поки йому не було наказано в якості технічного інструктора на базі підводного човна Піллау поблизу Данцига до кінця війни. Він та його дружина тримають свою приватну квартиру в Еккернферде; тут народилися дочка та син у 1942 та 1943 роках.
З 1951 року сім'я проживала в Північному Рейні-Вестфалії, у Федеральному міністерстві оборони Фрідріх Граде відповідав за розробку підводних човнів Федерального флоту з 1958 року, останнім часом у званні морського капітана. Таким чином, він отримав листівку від Лотар-Гюнтера Бухгейма в 1970 році. Він розпочав роботу над рукописом "Das Boot", а роман побачив світ через три роки. Бухгейм просить колишнього "лідера" прокоментувати рукопис. Лотар-Гюнтер Бухгейм здебільшого ігнорує незліченні коментарі Фрідріха Грейда. Він ніколи не дізнається про приватні щоденники Grade.
"Das Boot" негайно досяг світового успіху, в ньому "LI", поряд із командуючим офіцером та військовим доповідачем Бухгеймом, одним з найважливіших персонажів роману. До своєї смерті десять років тому Лотар-Гюнтер Бухгейм домінував у часом бурхливих публічних дискусіях про те, яким він був насправді. Через 75 років приватні щоденники Фрідріха Града виявляють, що це було явно інакше.
Реальність і вигадка
Наскільки різне показано, наприклад, у драматичній сцені висадки біля Віго, незадовго до Гібралтару. У романі "ЛІ" спершу має висадитися, "виснажений чоловік, якому доводиться переживати більше турбот, ніж будь-хто інший в екіпажі". Причина турбот: "Повністю вибухнута" - це "ЛІ", "живе з батьками жінки в Рендсбурзі. Зараз ЛІ боїться, що щось може піти не так. Щось не так із жінкою. Вона ледь не померла, коли народилася. Дитина була мертва », - каже комендант.
Насправді Фрідріх Граде дізнався про вагітність своєї дружини лише безпосередньо перед тим, як розпочати 7-й патруль. 27 жовтня 1941 р. Він писав: «Протягом трьох тижнів їй було так погано, що вона поїхала до Кіля до гінеколога доктора. Філіпп, повинен був і в клініці, пізніше повинен був поїхати до Греміца! Але це настільки приємно, що під час моїх канікул з 26 вересня. до 12 жовтня знову, тобто він пройшов краще, ніж усі попередні тижні ".
Кінцевим моментом був Гібралтар наприкінці листопада, а дочка подружжя Класів народилася лише через п’ять місяців, у квітні 1942 року. Невідповідна драматизація вагітності збільшує значення і роль "гостя, що купається" Лотара-Гюнтера Бухгейма, якого тепер комендант просить супроводжувати "ЛІ" при висадці. Насправді, однак, планувалося лише висадження військового доповідача Лотара-Гюнтера Бухгейма, як свідчать як військовий щоденник (КТБ), так і приватний щоденник Фрідріха Града. Там сказано 24 листопада 1941 р .: «Надішліть FT (радіо-телеграму) в BdU (командир підводних човнів) через Бернардо (Віго) і запитайте ПК (Бухгайм) про можливість зійти. Відповідь надходить близько 20:00 Вийти неможливо ".
Систематично і витончено член відділу морської артилерії (М.А.) Лотар-Гюнтер Бухгайм піднявся у вигаданій формі водія підводного човна. Наприклад, двічі звернувшись до нього в романі на кораблі постачання як «Гер Капітанлейтант». Або після того, як глибина заряджає Гібралтар: «Я дивлюсь на вказівник так, ніби сам не вірю: двісті вісімдесят. Жоден човен ніколи не був таким глибоким ". У приватному щоденнику Фрідріха Града, 1 грудня 1941 р., 00:11:" На землі при Т = 135 метрів ".
На 100 сторінках зеленого октавного буклету 7-го патруля U 96, написаного олівцем, немає посилання на вагу, яку засвідчив собі Лотар-Гюнтер Бухгейм у “Das Boot”. Ні конфіденційна близькість до "старого", командира, не впізнавана, ані активна участь та активна інтеграція Бухгейма в усталену структуру екіпажу U 96.
За винятком останнього дня на морі, 6 грудня 1941 року, біля Сен-Назера. Фрідріх Грейд зазначив: "Офц. Зустріч опівдні! ПК (Бухгайм) урочисто вручається "керівництво". Коннект. Коктейль, змішаний з ромом, сиропом і екстрактом лимона ". Для Лотар-Гюнтер Бухгейм символічний акт честі на борту U 96 став довічним актом інтерпретації підводної війни.
Наступного року Бухгейму було б 100 років. З найкращим здоров’ям Фрідріх Грейд цього вже досяг. Історія U 96 не тільки розпочалася на його початковій батьківщині, вона також залишила свій слід тут донині. Наприклад у формі Фонду Шробаха в Кільі. Засновником цього природоохоронного фонду був підприємець Курт Шробах, головний радіотелеграф на борту U 96. Фрідріх Грейд писав про нього 11 травня 1941 року: «Видатний сержант, запропонований командиром як офіцер. Розумний і освічений, хлопець наскрізь ".