Репортаж Ортенау Ортенау Новини "Солоного Сузі" від Ортенау - Оффенбургер Тагеблат
доступні - отримуйте інформацію вже зараз
Наша гарантія: bo + - це те найкраще Що ми маємо.
За допомогою цієї статті ви отримаєте як bo+-Доступ абонентів до відповідних відео статей, усіх зображень статей з функцією збільшення, захоплюючих фотогалерей статті та тематично пов’язаних статей.
bo+ означає один велика звітність С мультимедійний вміст, досліджували для вас нами і виключно для абонентів.
Коли Томас Клумпп виїжджає зі снігоочисником «Susi», це означає: Зима прибула в регіон. 40-річний Лауф буде чергувати з 3 години ночі, щоб команда Ортенау мала безкоштовний проїзд.
Сильно холодно і все ще темно, але сонце повільно сходить. Томас Клумпп сидить у теплій кабіні водія свого плуга з 3 години ночі і стежить за тим, щоб дороги були вільні для водіїв. Поки голос ведучого по радіо прогнозує більше снігопаду для висоти, 40-річний хлопець спостерігає за природним видовищем на горизонті, неквапливо їдучи по Шварцвальдській високій дорозі - натягуються засніжені хмари. Саме така думка втішає бігуна за ранній робочий час: "Коли ти запускаєшся рано вранці, і все все ще недоторкане - це просто приємно!"
Клумпп вже 24 роки займається дорожнім обслуговуванням на складі технічного обслуговування доріг в Ахерні. Він почав навчатися тут у віці 16 років і застряг. Багатофункціональний автомобіль - супутник щоденних операцій. "Це моя Сузі", - каже Клумпп зі сміхом і погладжує кермо. "Іноді вона не хоче бути схожою на мене, тоді вона суки", - каже Клумпп, натискаючи на екран поруч із кермом. Пролунає звуковий сигнал, снігова плуга в передній частині автомобіля ковзає до землі і брязкає крізь блискучу снігову ковдру. Праворуч вантаж снігу вистрілює до краю дороги. Ззаду «Сузі» безперервно випльовує сіль - десять грамів на квадратний метр. Клумпп не дивується, що «Сузі» не завжди хоче цього, «оскільки через сіль такий транспортний засіб може залишатися в експлуатації лише до 15 років. І це, хоча всі транспортні засоби ретельно очищаються та навощуються воском при зміні змін «.
8000 тонн на рік
Наразі на дорогах в Ахерні розподілено 500 тонн дорожньої солі. У всіх чотирьох майстернях в регіоні Ортенау це означає від 2000 до 8000 тонн на рік за зиму, залежно від того, скільки триває сезон. Запас Ахерн зберігається у дорожнього майстра Ахіма Приллера. Сьогодні вранці він відправив Клумппа на роботу - як так званого "піппера". У цій ролі Клумпп першим розглядає стан маршруту від Ахерна до Рухештайна і вниз до Келя. Йому доводиться завантажувати свою "Сузі" вісім тонн солі і води, так званого розсолу. "Розсіл працює швидше, ви економите сіль і на дорозі менше болю", - пояснює Приллер. Це важливо, оскільки для 1000 кілометрів федеральних, державних та районних доріг Ортенау немає цілодобової розмитної служби - лише між 3 ранку і 22 вечора, а в надзвичайних ситуаціях про очищення опікується один із чотирьох майстрів.
Сьогодні вранці в теплому кабінеті Приллера пахне свіжою кавою, тоді як перед комп’ютером він дивиться на карту з барвистими вуличними лініями та блимаючими позначками. Одним клацанням миші він потрапляє до однієї з п’яти інфрачервоних живих камер: вони показують йому поточні фотографії вулиць кожні десять хвилин. Поруч є дані, які виглядають складними. "Тут ми можемо побачити температуру дороги на глибині 5-30 сантиметрів, температуру повітря, швидкість вітру та відносну вологість повітря", - пояснює він і показує на екран.
Коли речі стають критичними - наприклад, коли снігу занадто багато або коли на вулицях ожеледиця - Приллер отримує SMS-повідомлення на свій мобільний телефон. Тоді він знає, що один водій, мабуть, не може впоратися із завданням очищення вулиць самостійно, і телефонує до двох колег або інших сторонніх водіїв. »17 січня 2016 року був такий день, коли сніг знову з’явився на вулицях одразу після його очищення. Ви не могли встигнути », - згадує він. Сьогодні дорожньому майстру пощастило.
Хоча в селі зими ще нічого не видно, «Сусі» та Клумппу доводиться переорювати кілька сантиметрів снігу на Шварцвальдській високій дорозі. "Іноді він настільки високий, що навряд чи видно, де дорога", - говорить Клумпп. У таких ситуаціях йому допомагають лише червоні розмітки, так звані снігові цілі, праворуч і ліворуч від смуги. Досить одного погляду з кабіни водія, щоб побачити, що робота Клумппа також несе в собі певні небезпеки: поруч із проїжджою частиною є тривожно крутий схил під гору. "Якщо все ще туман, вам доведеться сильно сконцентруватися, і ввечері ви справді знесилені", - пояснює Клумп. «Ось чому важливо, щоб ти влітку дізнався маршрут із усіма небезпечними місцями». Тим не менше, йому довелося вийти з машини, щоб переконатися, де знаходиться центральна лінія.
Немає піску
На шляху до Зебаха також багато вантажних автомобілів, які час від часу прослизають. Але дорожній службовець знає, що робити далі: “Коли вони стануть навпроти, насамперед потрібно посипати їх сіллю. Інакше я не можу проїхати нічого ”. Клумпп під’їжджає до машини, і він автоматично натискає кнопку - попереджувальні прапори на снігоороці тремтять, і тихий рев, коли лопата плуга ковзає вбік, щоб звільнити місце для зустрічного. “Час від часу є водії, які не розуміють. Іноді пішоходи сердито махають сніговою лопатою, - каже Клумпп із пустотливою посмішкою. "Проблема полягає в тому, що якщо я очищую сльоту вбік, а після цього проїжджає вантажівка, вона розбризкується на стіну будинку." Ось чому наглядачі доріг не використовують пісок. Він не тане, як сіль, і може бризнути на швидкісних дорогах і пошкодити машини.
Клумпп повинен розвернутися на стоянці і стежити за припаркованими машинами. «Добре, що у нас так багато дзеркал, ти все можеш побачити». Його солевий бак майже порожній, і його потрібно заповнити в одному із силосів, перш ніж він зможе піднятися вище. Дорожній їздить на своєму "сузі" під отвір силосу і пускає солону. Потім це продовжується. Перед «Сусі» лежить недоторканий сніг - за нею дорога виглядає ніби за чарами.
Після більш ніж двох годин очищення дорожній дежурний задоволений: "Тепер туристи, які хочуть підбігти, з нетерпінням чекають цього". Клумпп повертається до майстер-класу, щоб спочатку подбати про "Сузі" - вона солона.
Потім він знову замислюється про наступний ранок, коли він зможе насолодитися незайманою красою Шварцвальду: "Це справді щось особливе, коли світло горить знизу, а там темрява!"