Rewe, Bringmeister, Picnic, Amazon Fresh Так працюють служби доставки їжі
Хоча ситуація з роздрібною торгівлею стаціонарними продуктами на сьогоднішній день полегшилась (до того, як, швидше за все, вона знову наповниться близько Великодня), служби доставки їжі все ще борються з великими обсягами замовлення від покупців, які хочуть заощадити собі поїздку до супермаркету під час кризи в Короні.
Фредерік Кнаутт, бос Німеччини в Пікніку, повідомляє, що попит зріс на "майже 50 відсотків" "у всіх сферах". Тому філія голландського Інтернет-супермаркету також представила доставку в неділю та обіцяє лікарям та медсестрам надавати їм пріоритет саме в цей день; в той же час, другий, запланований центр виконання в Херне був введений в експлуатацію раніше запланованого, щоб обробити більше замовлень.
Деякі галузеві оглядачі вже вважають послуги доставки продуктів найбільшими переможцями поточної кризи: як тільки ви звикнете замовляти продукти через Інтернет, у майбутньому ви також можете рідше ходити по магазинах. Але це не само собою зрозуміло.
Навпаки: нинішня ситуація - це не тільки можливість для послуг завоювати клієнтів - але й ризик їх втратити. Саме тоді вони мають поганий досвід, оскільки ключові обіцянки не можуть (тимчасово) виконуватися.
Однією з найбільших проблем є те, що терміни доставки для основних постачальників здаються заброньованими на тижні або недоступними навіть на початку квітня.
А фіксована ставка доставки Rewes, яка також дозволяє необмежені замовлення за фіксовану щомісячну плату, наразі недоступна. Rewe Digital підтверджує запит на блог супермаркету:
«Фіксована вартість доставки наразі не може бути заброньована новими або існуючими клієнтами. Ми прагнемо незабаром знову запропонувати популярну послугу ".
Короткі часові вікна з усіма провайдерами
Водночас ситуація не настільки безнадійна, як виглядає на перший погляд. Для своєї служби доставки Bringmeister Едека пояснює, що "щодня випускаються нові часи", щоб "відповідати вимогам замовника" та протидіяти вузьким місцям. Ті, хто регулярно заглядає на веб-сайт або в додаток, знайдуть - за трохи удачі - фактично вільні часові інтервали на найближчі дні. У Amazon Fresh також часові інтервали, які можна забронювати в короткі терміни, з’являються з перервами. Обидві компанії не хочуть сказати, як саме діяти, коли їх запитують.
Знімки екрана [M]: Amazon/Bringmeister/Smb
Швидше за все, не вистачає персоналу або транспортних засобів, щоб запропонувати більше варіантів замовлення. Однак можливо також, що постачальники навмисно хочуть уникати того, щоб клієнти заздалегідь бронювали часові слоти та замовляли те, що пропонують акції, доступні в Інтернеті.
Це саме те, що, ймовірно, може спричинити додаткові проблеми в нинішній ситуації - не в останню чергу тому, що на ланцюги поставок все ще тиснуть (див. Блог супермаркетів): чим далі заздалегідь замовляють товари, тим важче передбачити, чи дійсно буде достатньо запасів до моменту доставки прибув на склад. Якщо ні, продукцію доводиться обмінювати на замінювані товари або зовсім не вистачає - що ще більше ускладнює процеси.
Крім того, це не повинно насправді підвищувати настрій клієнтів, якщо їм доведеться йти до стаціонарного магазину після доставки, оскільки відсутні важливі речі.
Реу пояснює поточні виклики
У Rewes Lieferservice, найбільшому німецькому постачальнику продуктів, замовлених через Інтернет, зараз докладаються зусилля для забезпечення прозорості та роз'яснень. Через сильне зростання попиту за останні кілька тижнів, "ми працюємо на верхній межі в усіх 75 містах служби доставки REWE по всій країні (включаючи околиці)", пояснює представник Rewe Digital.
Залежно від району доставки, це може "призвести до повністю заброньованого терміну доставки від одного до двох тижнів":
“Багато факторів вливаються в автоматичний розрахунок і забезпечення - це коливається від попиту до доступних транспортних засобів та водіїв до кількості турів та інших аспектів. З цього приводу не можна робити жодних загальних заяв ".
З Кельна кажуть, що існуючі потужності автомобілів зараз використовуються на повну потужність, але: Чому Rewe не наймає додаткового персоналу у великих масштабах і не надає часових інтервалів для задоволення попиту?
“Існують різні причини масового короткострокового розширення періоду доставки. Серед іншого, короткострокові, ні доступні, ні затверджені транспортні засоби доставки (закриття реєстраційних бюро) або відсутність кваліфікованих водіїв та підбирачів замовлень, якими можна скористатися в короткі терміни. Одного лише водійського посвідчення недостатньо для роздрібної торгівлі продуктами. Крім того, в деяких регіонах доставки ємність зберігання не можна розширювати безкінечно, і додаткові матеріали (коробки, пристрої MDE [= зчитувачі штрих-кодів; PS]) повинні бути отримані в короткі терміни ".
У Rewe поставки продовжують здійснюватись переважно власними водіями та транспортними засобами. Згідно з інформацією блогу супермаркетів, компанія зараз також використовує орендовані транспортні засоби в деяких регіонах, що підтверджується:
“Через різке зростання попиту ми фактично використовуємо орендовані автомобілі, де це можливо і розумно. В основному це орендовані машини з охолодженням, але також орендовані машини без охолодження. Тут пасивні методи охолодження забезпечують відповідність холодного ланцюга аж до дверей замовника ".
Використання змінюється щодня від місця до місця і відбувається за необхідності.
Окрім «позапланового попиту», загальна пропозиція товарів гарантована. "Колеги з роздрібної торгівлі в Інтернеті також тижнями роблять чудову роботу", - хвалять співробітників Кельна. Rewe також планує швидко розширити послугу пікапів, яка зараз доступна у понад 500 місцях, а також завоювала нових клієнтів.
Ocado постачає лише вибраних постійних клієнтів
Навряд чи будь-яка інша компанія демонструє краще, ніж британська служба доставки їжі Ocado, наскільки складна ситуація для постачальників на даний момент. Там було прийнято рішення лише продовжувати надавати постійних постійних клієнтів на даний час - і це у важкозрозумілому процесі, в якому про це повідомляється електронною поштою, коли є вільні часові слоти.
На сьогоднішній день Ocado не розкриває, за якими критеріями можна визначити одного з «найбільш лояльних клієнтів». (У Twitter клієнти скаржаться, що вони замовляють щотижня протягом тривалого часу, але їх все ще не беруть до уваги.) Натомість вони кажуть, чому цей захід став необхідним: З початку кризи у Короні „майже всі з майже 800 000 активних клієнтів мають “, Який Окадо рахував наприкінці минулого року, і хто до того часу робив покупки з послугою по-різному, часто хотів, щоб його доставляли принаймні раз на тиждень.
У той же час кількість замовлених за покупку зросла більш ніж удвічі, оскільки більше готують вдома через комендантську годину.
"Цей попит у кілька разів перевищує наші можливості", - намагається пояснити Окадо. Навіть якщо ви дозволяєте всім складам з усіма новоспеченими працівниками працювати цілодобово, сім днів на тиждень, "ми не змогли доставити більше 250 000 домогосподарств за один тиждень".
Коротше кажучи: попит величезний. Залишкові вікна часу доставки, які не використовували б клієнти, з якими контактували, будуть розміщені на платформі ввечері після 18:00 за місцевим часом, щоб усі інші могли ними користуватися. Замовлення через додаток Ocado тимчасово призупинено. Регулярні часові інтервали за підпискою «Smart Pass» неможливі або будуть скасовані; Ocado пропонує відшкодування зборів. Багато клієнтів досі реагують сердито.
Теско та Сейнсбері масово розширюють можливості замовлення
Хоча німецькі провайдери досі не дозволяють дивитись, наскільки найнято нових працівників та збільшено потужності, служби в інших європейських країнах спілкуються більш агресивно.
Майк Купе, генеральний директор британської роздрібної мережі Sainsbury's, заявив у відкритому листі до власних клієнтів, що можливості замовлення розширюються "якомога швидше". Два тижні тому для замовлення в Інтернеті було доступно 370 000 часових інтервалів (до яких у Великобританії також належать покупки за допомогою Click & Collect); до кінця цього тижня це має бути 600 000.
За останні два тижні конкурент Tesco збільшив кількість доступних часових інтервалів (Доставка додому та Click & Collect) з 660 000 до понад 800 000; у середньостроковій перспективі флот доставки повинен бути розширений на 200 транспортних засобів, також слід найняти 2500 водіїв та 5000 співробітників, які обирають покупки в магазинах. (У який період незрозуміло.)
Тим не менше, при бронюванні все ще є вузькі місця; тому попросіть клієнтів, які здорові і не належать до групи ризику, не робити покупок в Інтернеті, а приходити в магазини. Часові рамки можуть бути зарезервовані для тих, хто належить до групи ризику або кому потрібно ізолюватись вдома. Подібно до Ocado, Tesco та Sainsbury зараз намагаються надати пріоритет цій цільовій групі.
Coop та Carrefour випробовують нові спеціальні послуги
Паралельно розширенню існуючих послуг роздрібні торговці також намагаються створювати нові пропозиції. Наприклад, під назвою «Топ 100», coop @ home запустив «додаткову пропозицію» у Швейцарії, в якій можна поєднати 100 найпопулярніших (не охолоджуваних) продуктів в Інтернет-магазині - від мюслі до консервів до кормів для домашніх тварин. Потім придбання акцій здійснюється не транспортним засобом доставки, а "протягом декількох днів" через швейцарську пошту (через carpathia.ch). Вартість доставки відсутні, але мінімальна вартість замовлення (99,90 швейцарських франків).
Amazon Pantry та Büntings myTime, які також доставляють продовольчі товари через послуги посилок у цій країні, але в даний час також здаються перевантаженими, працюють дуже подібним чином, але, як правило, з більшим вибором. Конкурент Delticom іронічно закрив свої супермаркети доставки Gourmondo та Allyouneed Fresh безпосередньо перед різким зростанням попиту з міркувань прибутковості (див. Також блог супермаркетів).
Зараз у співпраці з DHL Реве та Едека постачають людям в районі Хайнсберг, який особливо постраждав від поширення корони, продовольчі товари посилками.
Вибір залежить від магазину і є досить керованим, багато чого є "нестримним" (наразі недоступний). Але те, що є на полиці, надходить швидко: «Час доставки від 20 до 30 хвилин» є в огляді замовлень, які розміщуються поблизу вибраного магазину. Пропозиція з часом має бути розширена до інших регіонів.
Подібні послуги також доступні в Лондоні, наприклад, через Deliveroo або Stuart, що надає замовлення на службу швидкої доставки Ocado Zoom додому в Лондоні (див. Блог супермаркету).
А в Німеччині Amazon також доставляє продукти у великі міста через Prime Now; При мінімальній вартості замовлення 15 євро та використанні двогодинного часового вікна наразі витрат на доставку не існує (для членів Prime).
Обмеження покупок, щоб отримати більше місця у фургоні
У той же час відомі постачальники придумують трюки, за допомогою яких вони можуть забезпечити більшу кількість клієнтів без необхідності наймати нового персоналу або реєструвати нові транспортні засоби. В даний час Tesco дозволяє клієнтам замовляти лише 80 різних предметів за покупку, і обгрунтовує це тим, що середня покупка в Інтернеті до кризи у Короні складала близько 60 товарів; Однак за останні кілька тижнів їх кількість зросла понад 100. 80 предметів - це компроміс, що дозволяє продовжувати регулярні щотижневі покупки - і одночасно мати можливість забезпечити більше клієнтів за один тур доставки.
Ocado робить крок далі, в даний час повністю відмовляється від доставки бутильованої води і закликає людей пити воду з-під крана: "Це дозволяє нам забезпечувати 6000 додаткових домогосподарств на тиждень" - адже в фургоні є більше місця.
Завантажуючи твіт, ви приймаєте політику конфіденційності Twitter.
Вивчайте більше
Завжди розблоковуйте твіти в Twitter