Різниця між сплавом та олов’яними ободами blog zoso blog
У суботу вибухнула шина, знак того, що я повинен їх поміняти. До того ж обід зламався, і я пізніше дізнався, що мені довелося поміняти всі ободи.
Етап такий: оригінальне легкосплавне колесо коштує 200 євро в Euromotor (сервіс Renault у Брашові). Звичайний легкосплавний диск коштує близько 100 євро. Я ремонтую кулемет на шоломі, але після цього даю 600 євро на 3 оригінальних дисках, або отримую 4 звичайні легкосплавні диски, і економлю 300 євро?
Плюс, оскільки легкосплавні колеса не підходять для Румунії та для мого стилю водіння, олов’яні будуть краще. Окрім ваги та зовнішнього вигляду, в чому різниця? Є гарні олов’яні обідки?
ps: де я можу взяти всі сезонні килимки для megane?
Дякуємо, що прочитали цю статтю.
Якщо ви хочете підтримати цей блог, придбайте підписку на 3 долари
49 коментарів fbshare
Що потрібно для того, щоб олов'яні обідники виглядали добре, у вас немає чохлів?
Ти маєш рацію, ти ні, моя помилка. Але ви купуєте ковпачки і отримуєте кращу ціну, ніж якщо брати сплав.
«Дошка» та «красень» - це два слова, які стикаються.
Врешті-решт дошка та деякі стандартні чохли, це найкраще поєднання для ситуації в Румунії.
Оскільки ви не народилися в Детройті, ви, чесно кажучи, не знаєте, чому викинули б 300 євро у вікно, коли змогли б переглянути ці гроші. ("Вони крутять ніггер, вони крутять!" - Кріс Рок)
Один. постраждав так само - досить сильно вдарений обід з майже зламаною алюмінієвою губою. Я зупинив свій вибір на новому наборі легкосплавних колісних дисків (на щастя, тоді вони мали мій розмір) приблизно. 300 лей/шт. Кажуть, що (напів) невідома марка з Німеччини. Як би там не було - добре виглядає та виглядає солідно.
Два. так, у тому стилі, який я досі бачу у вас із більш корисних відеороликів на дорожній трубі, там були б кілька жерстяних дисків та кілька дешевих чохлів. Ви їх і так швидко втратите. Листи з листового металу набагато стійкіші до кочення і рекомендуються для випрямлення та повторного випрямлення.
З часом у мене також з’явився листовий метал і сплави. Різниця в динаміці автомобілів - це більше мода, я б сказав.
алюмінієві колеса дозволяють краще охолоджувати гальмівні диски
Я дістав жерстяні колеса із зимовими колесами. 250 леїв за обод, 250 леїв за шину. Я не відчув якоїсь помітної різниці.
Я кажу, що вам слід спробувати демонтувати, щоб придбати ваш ободок максимум на 100 євро, і ви вирішили проблему.
@zoso - олов'яний обод значно вигинається (читати - достатньо, щоб вплинути на поведінку автомобіля) набагато швидше, ніж легкосплавний, але це також безмежно легше. З мого досвіду водія з відносно агресивним стилем, щоразу, коли я міняю колеса влітку/взимку (у мене різні комплекти), я повертаю одне/два колеса.
@ Йорданія: випрямити ободи зі сплаву або олова?
Що стосується килимків, я рекомендую наведені нижче, див. Також в кінці теми, які новини
@L! NuX: у нього щось є, але не те, що мені потрібно.
Але перед тим, як звернутися до представників виробника, було б не краще провести тут пошук
Візьміть обідки. Зараз ти не помреш.
Основна різниця між листовим металом і сплавом - вага. І досвід підказує, що сплавний набагато важчий за олов’яний. Хочете сплаву і легкого? Поставтеся до грошей серйозно. В іншому випадку місця для дискусій немає. У мене майже квадратний легкосплавний диск, який я успішно прокатував. Нахилитися важче, але витрати співмірні, коли виникають проблеми.
Рекомендую дошку. Менші витрати та простіший та швидший ремонт.
@zoso - від інших. Я б скерував олов’яні 4 рази на рік, коли ходжу ...
помилка не в тому, що я б знав багато в автомобільній галузі, але це не збільшує споживання з вагою ?
або різниця у споживанні між автомобілем з j-металевим металом та таким самим автомобілем із j-сплавом є непомітною ?
Я кажу ... я думав, що це мета легкосплавних дисків
є також олов’яні диски, які виглядають нормально. У мене є одна з таких. вони мають спиці (точно такі, як у сплаву) та відповідні кришки. на перший погляд це схоже на сплавні.
Що стосується килимків, то для своїх автомобільних килимків + лоток у багажнику взято з цього типу: вони виглядають дуже класно, вони присвячені моделі автомобіля, в тому сенсі, що вони дуже добре слідують контуру оббивки багажника, і всередині вам просто потрібно було нарізати контур невеликої ділянки у відділі педалі акселератора, щоб педаль могла спуститися на максимум (контур, який потрібно вирізати, був готовий намальований:)) Нарешті, я не афішую це, я поняття не маю, хто це, але це може вам допомогти щось У Брашові я знаю, що все ще є ті, у кого були килими, але я не знаю, як вам щось про них сказати, що я нічого у них не брав: https://www.scutmotor.org/
Я б порекомендував легкосплавні диски (лише з практичних міркувань, а не естетично), хоча вони трохи дорожчі, включаючи рихтування. Деякі кращі легкосплавні колеса коштують трохи дорожче, але трохи легше маневреність трохи збільшується, ми також додаємо кілька шин, і можна відчути різницю
Я завжди наголошував на цій стороні ...