Росія на снігоходах слідами Квебеку
Інструменти для обговорення
Снігоходи: Росія слідами Квебеку
Росія слідами Квебеку
На краю доріжки, розташованої всередині природного заповідника, четверо охоронців парку чаюють біля багаття.
Спеціальна співпраця Ів Уелле
Ів Уелле
Сонце
Спеціальна співпраця
По вибоїстій стежці посеред природи, схожої на ліс Квебека, я їду перед колоною снігоходів, які беруть участь у відкритті першої в Росії туристичної поїздки на снігоходах. Відчувається, як пережити початок понад 25 років тому того, що тут стало справжньою галуззю.
Хоча катання на снігоходах завжди було пов’язане із зимовим світом у Росії, розвиток діяльності, її практика та інфраструктура все ще є ембріональним. Починаючи з 1960-х років, і навіть раніше, в Росії з'явилося багато виробників снігоходів. Жоден не вижив. В Європі існує лише один виробник, Lynx, створений у Фінляндії з 1971 року і належить BRP (Bombardier Recreational Products). Однак завдяки відносно недавній появі заможного соціального класу, котрий може дозволити собі все, про що мріє, та ще більше, катання на снігоходах переживає новий бум і з кожним роком його продажі зростають удесятеро. Зіткнувшись з цим явищем, промоутери розглядають можливість створення мережі маршрутів, які вони хочуть порівняти з тим, що робиться тут. Але від чашки до губ ще довгий шлях.
Слід пам'ятати, що Квебек має мережу об'єднаних, розмічених та підтримуваних стежок довжиною більше 30000 км, що дозволяє досліджувати всі регіони до найменших мешкань. Квебек також створив національну федерацію (FCMQ), яка об'єднує 213 клубів, управління яких базується на волонтерській діяльності та які повинні забезпечити якість інфраструктури на своїй території.
Росія, зі свого боку, пропонує максимум 200 км трас, половина з яких була прокладена в 2007 році під час пілотного досвіду в Мурманську на півночі Європейської Росії та нова офіційна відкрита схема в передмісті від міста Єкатеринбург, на Уралі. В останньому випадку ми перебуваємо за дві з половиною години літаком від Санкт-Петербурга, на кордоні Європи та Азії.
Що стосується організації майбутньої туристичної мережі, то вона не може базуватися на волонтерстві чи відданості любителів, оскільки поняття волонтерства здається цілковитою абстракцією в Росії. Навіть концепція дозвілля залишається підозрілою. Навіть більше, ідея організованого дозвілля, очевидно, не є частиною культури. "Коли ви хочете покататися на лижних лижах, ви одягаєте лижі і вирушаєте в ліс", - пояснює координатор проекту розвитку снігоходів Rosan-BRP Марагаріта Сандал. Те саме стосується любителів снігоходів, яким все ще важко зрозуміти, чому ми влаштовуємо для них траси, коли вони можуть займатись спортом де завгодно.
НЕПРАВДІВНА ПАРТІЯ
19 січня відбулося святкування в Єкатеринбурзі. На краю цього великого, сучасного та неймовірно процвітаючого міста з його блискучими будівлями та розкішними автомобілями ми збираємось урочисто відкрити те, що має бути початком нової туристичної алеї, спрямованої на катання на снігоходах. Зовнішня сцена встановлена. Трибуни роздуті. Громадськість починає надходити. Який мій подив, коли за кілька годин майже 200 снігоходів висаджуються на останніх транспортних засобах, здебільшого обладнаних найсучаснішим обладнанням. Багато людей носять новий шолом BRP BV2S, який продається в Росії приблизно за 1000 доларів. Більше того, ціни на снігоходи загалом вищі щонайменше на 40%, ніж ті, що діють у Квебеку.
Багато сімей приходять на вечірку, танцюючи та співаючи під одну з рок-груп цього дня. Алкоголь у грі, і тут ви помічаєте більше горілки та віскі, ніж пива. Ми також милуємось цими барвистими машинами та такими ж оригінальними адептами, як цей козак, який приїжджає на снігоходах із величезним хутряним капелюхом та накидкою з широкими плечима.
Після перерізання червоної стрічки ми переходимо до короткого параду під проводом міністра, який не носить каски. Потім ми вирушили на пошуки знаменитого шляху, який знаходиться приблизно за двадцять кілометрів від місця урочистостей. Спочатку нам доводиться йти вздовж річки, де в невеликих наметах розміщено кілька рибалок, які проколюють лід ручними шнеками. Далі ми йдемо вздовж лінії розподілу електроенергії, як це часто роблять у Квебеку. Потім, маючи GPS в руках, наш путівник потрапляє в сосновий ліс, де всі дерева позначені як каучукові дерева, оскільки сік добувають для фармацевтичних цілей.
Шукати шлях далеко не просто в цьому лабіринті доріжок, які йдуть у всіх напрямках. Вивіски відсутні, за винятком кількох знаків, і ви не повинні зламатися. Наймальовничіший момент подорожі відбувається при перетині двох сільських громад, що запропонує нам єдиний погляд на подорож до того, що мої колеги-снігоходи називають "справжньою Росією". Сірі, розібрані дерев’яні будинки вишикуються у центрі високих огорож, єдиним декоративним штрихом є яскраво пофарбована рама навколо вікон.
Врешті-решт ми досягаємо краю стежки, розташованої всередині природного заповідника, де зустрінемо чотирьох охоронців парку, які чаюють біля багаття. Зі своїм російським виглядом вони тепло вітають нас, пропонуючи чай та брийоти та погоджуючись позувати для нащадків.
Прогулянка закінчується в гостинці «Уралочка», естафеті, подібній до багатьох інших на мережі Квебекських трас, де пропонуються номери та смачна кухня.
Що стосується шляху, то, чесно кажучи, я б скоріше говорив про те, що ми називаємо "слідом", а не про шлях. Василь Смертін описує це як "отвір у лісі, в якому ми проїхали снігохід, щоб виїхати на дорогу".
Раймонд Лефевр
"Це початок", - сказав Реймонд Лефевр, коли його попросили прокоментувати. Початок, який нагадує початок туризму на снігоходах тут. Початок, пройнятий доброю волею та визнаним бажанням вчитися на досвіді Квебеку. Російські промоутери, дилери та журналісти будуть з нами на початку березня, щоб відчути пригода на снігоходах у Квебеку та побачити роботу, яку ще потрібно зробити в Росії.
Пінг-понг, адміністратор CMIQ
Розумне тривало, пристрасні жили!
Ніколас де Шамфор