Росіяни повинні познайомитися з "Владивостоком" у Сен-Назер
«А тепер росіяни!»: Старий із побитим погодою обличчям продовжує дивитись у бінокль і націлюватися на російських солдатів у темно-синій матроській формі на борту «Смольного». Вони вивозять картонні коробки та мішки з картоплею, провізію на найближчі кілька тижнів, яку вони проведуть в обгородженій портовій зоні Сен-Назер. Старі цікаві спостерігачі за залізними ґратами на набережній говорять про німців, які побудували підводну базу під час Другої світової війни, про британців, які бомбили Сен-Назер як "місто Флак", про американців, які згодом стали визволителями розширює порт і знову хитає головою: "А тепер росіяни!". Біля нього стоять дві молодші жінки, які скаржаться на погано покроєну форму солдатів. Знімає оператор регіональної телевізійної станції «Франція 3». “Росіяни” - цікавинка у портовому місті на лимані Луари.
Росіяни мають лише одну місію
З російської військово-морської бази в Кронштадті поблизу Санкт-Петербурга "Смольний" прибув із 400 чоловіками на борт до французького порту Атлантики принаймні чотири місяці. Вихід на берег надається у виняткових випадках. Екіпаж спить на борту і там його годують. У солдатів лише одна місія: вони повинні познайомитись і експлуатувати найсучасніший військовий корабель на Тихоокеанському флоті Росії - гелікоптер-носій "Владивосток", побудований на судноверфі STX у місті Сен-Назер.
Назва російського портового міста викладено кириличними літерами на носі 200-метрового і майже 65-метрового військового корабля, який вирізняється свіжим сірим кольором. Морська піхота оцінила це з борту, це лише кілька плавних ударів від посипаного іржею "Смольного" на якорі.
«Нехай це буде найстаріший член великої франко-російської родини!» - сказав Патрік Буасьє, глава державної військово-морської компанії DCNS, на хрестинах першого - можливо, чотирьох - вертолітного носія для росіян у жовтні минулого року. На носовій частині розбили пляшку шампанського. Потім виступив протоієрей, якого привезли з російського православного собору в Ніцці до Сен-Назера. Підняли тост про російсько-французьку морську дружбу, яка розпочалася 22 липня 1891 р. З відвідування французьким фрегатом порту Кронштадт.
Забезпечено 500 французьких робочих місць
Але внаслідок української кризи французькі лідери втратили радість у мільярдному бізнесі. Наприклад, Лоран Кастінг, який очолював верфі STX на посаді генерального директора з 2012 року, хоче лише розсуду. На подвір’ї суднобудівного заводу два десятки російських військово-морських офіцерів у формі непомітно балакають. Вони фотографують один одного перед скляними вітринами з моделями круїзних кораблів із суднобудівного заводу. Більшість із них не говорять ні англійською, ні французькою, каже адміністратор. Перекладач збирає офіцерів російською мовою, і перед початком навчальних занять.
Будівництво "Владивостока" на суднобудівному заводі STX та у постачальників забезпечило загалом 500 робочих місць у Франції, а ще 500 робочих місць залежать від будівництва другого корабля для російського Чорноморського флоту під назвою "Севастополь". Робота в сухому доці в Сен-Назер має розпочатися в липні.
Верфт - найбільший роботодавець міста
Генеральний директор Кастінг розповідає про перспективний курс диверсифікації, який він прийняв, щоб зробити двір менш залежним від великих замовлень. “Довгий час Сен-Назер був хороший лише тоді, коли на суднобудівному заводі було добре. На щастя, це скоро зміниться », - говорить він. Airbus випередив STX як найбільшого роботодавця міста. Кастінг каже, що незабаром від 20 до 30 відсотків обороту суднобудівного заводу буде пов'язано з відновлюваними джерелами енергії.
Профспілки робітників верфі, які довгий час вважалися особливо непоступливими, погодились після довгих переговорів щодо "пакту конкуренції". Ви відмовляєтесь від соціальних виплат і отримуєте взамін гарантію роботи. Кастінг пишається тим, що цей "прагматизм" визначає робочу атмосферу. У відносинах з компаніями-постачальниками також переважає рідкісний дух спільноти. Кастінг оптимістично дивиться на майбутнє суднобудівного заводу та регіону, "одного з найбільш економічно динамічних у всій Франції". За винятком того, що він справді не мав що сказати про збройовий бізнес.
Патетична демонстрація
Вертольоти типу "Містраль", побудовані за рекордні два роки, насправді є гордістю французьких інженерів. Вони називають кораблі "швейцарськими армійськими ножами", оскільки вони настільки ж універсальні: вони оснащені для 16 ударних вертольотів, дюжини десантних катерів і танків і близько 100 легких машин, а також для 450 солдатів для тривалих місій (і 750 чоловік для коротших).
Також є командний центр, оснащений новітніми комунікаційними технологіями, та лікарня. Завдяки "bâtiment de projection et de commandement" (BPC), як по-французьки називають військовий корабель, армійське командування навчилося на помилках у розвитку незграбного та інтенсивного технічного обслуговування авіаносця Шарля де Голля.
Саме тому, що вертоліт-носій спрощує управління операціями, Франція ніколи не повинна була продавати його Росії. Саме так вважає Наталі Пастернак з Української представницької ради у Франції. Вона організувала акцію протесту на березі неподалік від «Владивостока», разом з іншими франко-українцями, які приїхали зі столиці, та кількома місцевими жителями.
Це була досить жалюгідна демонстрація, можливо, 50 людей стояли біля доків і закликали скасувати угоду на мільярд доларів. Напередодні прихильники анексії до Бретані зібрали в 100 разів більше людей. Бретонський рух, відомий під назвою "червоні капелюхи", "капелюхи" займає жителів Сен-Назера більше, ніж українська криза.
Франція потребує бізнесу з Москвою
Однак Пастернак попереджав про небезпеку того, що коштовність французького флоту може бути використана проти союзників Франції. Вона цитувала російського генерала, який заявив, що конфлікт у Грузії 2008 року був би врегульований за 48 годин з французьким носієм вертольота. Ніколя Саркозі виступив посередником миру, але через два роки погодився укласти угоду з Росією.
Він підкреслив, що "холодна війна" нарешті закінчилася і що Росія "ніколи" не представлятиме загрози Франції. «Франція не має доступу до американського ринку носіїв вертольотів, а європейський ринок дуже обмежений. Нам нічого не залишається, як вести бізнес з Росією та іншими країнами », - говорить Філіпп Міго з французького аналітичного центру IRIS.
"Геополітичні міркування навряд чи відіграють роль для народу Сен-Назера", - говорить депутат від соціалістів Марі-Оділ Буйе, виборчий округ якого знаходиться в Сен-Назер. Буйе не є членом російсько-французької групи дружби в Національних зборах. Група складається здебільшого з "російських розуміючих", які, як і колишній міністр Жан-П'єр Шевенемент, підтримують дружбу з Москвою, оскільки перші речення "Війни і миру" Льва Толстого написані французькою мовою.
Євродепутату Буйе бракує такого підходу до цієї теми. "Для Сен-Назера на кону багато робочих місць", - говорить депутат. Вона сподівається, що наступні кілька тижнів принесуть російсько-українське розслаблення. Але до жовтня вирішуватиметься, що буде з "Владивостоком". Тоді погоджена дата передачі є. До цього часу Франція буде робити все можливе для виконання своїх контрактних зобов'язань щодо Росії. У цьому запевнив її колега по партії Жан-Ів Ле Дріан, міністр оборони.
Мер вважає, що дебати перебільшені
Ле Дріан попередив про мільярдні штрафи, які будуть сплачуватися, якби Франція не поважала договір. Президент Олланд також цілком чітко відкинув критику американського президента Обами на недавньому саміті G7 у Брюсселі: "Поки не буде узгоджено посилення європейських санкцій, кораблі будуть передані Росії. Це дуже просто ". Соціалістичний мер Сен-Назера Давид Самзун вважає суперечки про" Владивосток "та російських солдатів" перебільшеними ".
Перш за все, громадяни очікували, що він не буде підвищувати податки та полегшити економічне життя, говорить 44-річний жилавий чоловік, який переїхав до ратуші в березні. Один з його проектів - стимулювати туризм та викликати інтерес до портових операцій. Зрештою, будівництво кораблів - це також "велике видовище".
Йому не дуже подобається уряд у Парижі. Зрештою, питання озброєння в столиці буде вирішено, зітхає він. Йому було важливо "добре зустріти росіян", як це французька традиція. У певний час солдати могли займатися спортом у міських тренажерних залах та користуватися басейнами.
Потім мер посміхається і каже, що зазирнув до "Смольного", він уже виглядає трохи пошарпаним. Він не сподівається, що між населенням та росіянами буде багато контактів. Але він хотів залишитися вірним девізу Сен-Назера, викарбуваному на міському гербі: "Він завжди відкривається, але ніколи не закривається".