Seat Leon на сайті та форумі; Переглянути тему - Регенерація FAP на Леона III

Форум для ентузіастів Seat та León (I - II - III покоління)

Регенерація FAP на Леоні III

Модератор: Модератори

Регенерація FAP на Леоні III

наб »пон. груд. 29, 2014 14:40:26

У мене є майже 13 000 км на одометрі мого ST в TDI 150, і я не виявив жодної регенерації DPF! Окрім раптових випадків, коли вентилятор продовжував крутити в моєму гаражі, але це мене не здивувало більше, оскільки на деяких автомобілях вентилятори продовжують крутитися після вимкнення запалення. Отже, моє запитання: чи є там індикатор чи щось, що вказує на те, що триває регенерація? Я думаю, це, мабуть, було зроблено хоча б раз, коли бачили пробіг

Re: Регенерація FAP на Леона III

від RAIDER »вівторок, 30 грудня 2014 р. 16:56:46

На панелі приладів відсутнє світло, яке вказує на регенерацію.

У вас, звичайно, вже була регенерація за 13000 км, але все залежить від вашого типу маршруту, це робиться під час руху, якщо температура досить висока.

Примітка: є інша публікація, яка розповідає про повторні регенерації.

Re: Регенерація FAP на Леона III

від RomainRC »вівторок, 30 грудня 2014 р., 19:09:21

На своєму старому TDI 184 я мав такий на наступний день після доставки на 100-150 км. машина смерділа згорілим, а вентилятор працював на повній швидкості майже 15 хвилин.

За 6 місяців використання та 19000 км я, мабуть, 5-6 разів чув регенерацію. це мало відбуватися частіше, але, можливо, під час моїх поїздок

Re: Регенерація FAP на Леона III

від Gizmo »вівторок, 30 грудня 2014 р., 19:58:14

Re: Регенерація FAP на Леона III

від fabien9117 »вівторок, 30 грудня 2014 р. 20:34:09

Re: Регенерація FAP на Леоні III

від nab »середа, 31 грудня 2014 р. 9:37:14

Тепер, коли ти нагадуєш мені про це, я справді кілька разів відчував запах гарячого запаху, коли виходив з машини, я думав, що було синтаксично, що машина все ще нова, але я все ще час від часу відчуваю цей запах це може бути така знаменита регенерація !

Тому що на початку мені здавалося, що я десь читав, що на цьому етапі ми відчували, що на машині нічого не залишилось у животі, і оскільки я ніколи цього не відчував, я почав задавати собі питання.

У будь-якому разі дякую за ваші відповіді

Re: Регенерація FAP на Леоні III

від brupom »середа 31 грудня 2014 14:18:49

Під час регенерації я помітив:

Вентилятор на повній швидкості, сильніший вихлопний шум, дуже сильне нагрівання за межами автомобіля в стаціонарному режимі, витрата ODB +/- 20 літрів, двигун на холостому ходу 1000 об/хв замість звичайних 700 об/хв. Якщо функцію Stop & Go активовано, система не працює.

Re: Регенерація FAP на Леона III

від Gizmo »Нд 11 січня 2015 10:47:44

brupom писав: Привіт,

Під час регенерації я помітив:

Це цілком правильно.
Для спрацьовування останнього, так лита труба не підніме температуру DPF настільки, щоб обмежити забруднення. Як результат, є всі шанси, що після періоду заторів або недостатнього обертання почнеться регенерація.

Було б цікаво розрахувати коефіцієнт підсилення литої труби, якщо це призводить лише до регенерації та, в кінцевому рахунку, проблем з регенерацією EGR (неприємні отвори під час розгону).
Жив на Fiat Bravo 2 2l JTD165ch. Я їхав занадто плавно (я прагнув зменшити споживання). Я не переставав їхати туди-сюди до ЦК вже 2 роки. З того дня, коли ми "набрали" трохи більше, проблем більше не було. Тож якщо ви любите круто їздити, можливо, вам доведеться організувати кілька спортивних сесій, щоб позбутися FAP.

Re: Регенерація FAP на Леона III

від RAIDER »Нд, 11 січня 2015 р. 12:51:38

Ти, хто мав свій LEON майже 2 роки, як я, чи помічав ти, що регенерації робили рідше, ніж коли машина була новою? ?

(Де моя дружина, яка не звертає уваги, коли виходить з машини і більше її не чує?).

Re: Регенерація FAP на Леона III

від Kartman74 »нед. 11 січня 2015 р. 20:00:30

brupom писав: Привіт,

Було б цікаво розрахувати коефіцієнт підсилення литої труби, якщо це призводить лише до регенерації та, в кінцевому рахунку, проблем з рециркуляцією вихлопних газів (неприємні отвори під час прискорення).
Жив на Fiat Bravo 2 2l JTD165ch. Я їхав занадто плавно (я прагнув зменшити споживання). Я не переставав їхати туди-сюди до ЦК вже 2 роки. З того дня, коли ми "набрали" трохи більше, проблем більше не було. Тож якщо ви любите круто їздити, можливо, вам потрібно організувати кілька спортивних сесій, щоб позбутися FAP.

Мене не турбує DPF на моєму Леоні (бензин. Що б там не було навіть зараз про ЕГР на бензині.) Але мій XC60 є одним із транспортних засобів, де чим більше ти в нього вдаряєш, тим менше він регенерує. Коли я намагаюся зменшити споживання, їдучи м'якше або навіть дуже м'яко, я плачу за це, приховуючи через 400-500 км і bimmm: регенерація, яка триває багато, і споживання, що відлітає на 10-11 л. Тож як тільки у мене оголошено дуже низьке споживання (5,8 - 6 л), воно вибухає за 30-40 км. Тому я завжди прагну до 7,5 л, це уникає регенерації за будь-яку ціну.
Я дозволяю собі втручатися, оскільки система регенерації DPF дуже схожа.;-)

Re: Регенерація FAP на Леоні III

by coincoingreg »пт, 16 січня 2015 р. 21:23:57

Re: Регенерація FAP на Леоні III

від s_bocquet »пт 16 січня 2015 р. 22:30:30

Ось чому я маю намір зберегти свій Леон кілька років

Re: Регенерація FAP на Леоні III

від RAIDER »сб 17 січня 2015 11:45:38

Re: Регенерація FAP на Леоні III

від Aguilo »чт 22 січня 2015 14:01:09

Бензинові DPF (якщо вони є) будуть набагато менш чутливими та дорогими, ніж дизельні.

Мій Leon TDI продається, я підпишу в суботу Leon ST FR TSI 125. Хай живе бензин, до побачення мазут і не шкодую.

Re: Регенерація FAP на Леоні III

від Германіка »Чт, 22 січня 2015 14:29:18

Агіло писав: Бензиновий DPF (якщо є один день) буде набагато менш чутливим і дорогим, ніж у Diesel.

Мій Leon TDI продається, я підпишу в суботу Leon ST FR TSI 125. Хай живе бензин, до побачення мазут і не шкодую.

Молодці за все!

Leon 3 Style TSI 140 Apolo синій/17 "Динамічні диски/сірий та чорний шкіряний салон, з" зимовим пакетом "/ навігація/складні дзеркала/передні та задні датчики паркування/16" запасне колесо.

+налаштування: - сталеві педалі/- розгортка голки при запуску/- вуглецевий ODB знизу/- автоматичне проблискування збільшено до 5/- зокрема кілька хромованих стрижнів у салоні.