Що станеться, якщо вітрило занадто важке
Це щось, що мені важко зрозуміти .
Власне кажучи, спінакер лише зберігає свою форму в нестабільному рівновазі, що вимагає, щоб він завжди залишався добре завищеним. Отже, я розумію, що якби спінакер був важким дакроном, рівновага була б нестійкою в легкому повітрі, і спінакер не надувався б.
З іншого боку, для вітрил убік або проти вітру, тоді ми починаємо підтягувати вітрило, натягнуте між фалом, галсом і грудиною, мені важко уявити, що єдиною вагою вітрила може стати зворотний хід форму, незважаючи на поштовх достатнього вітру, щоб витягнути вітрильник.
Я розумію, що важче вітрило надає більшої ваги вершинам, але це, як правило, не проблема. (інакше ми не залишимо важку Геную на місці в системі обробки)
Я також задаю питання, тому що ми часто задаємо собі питання, які матеріали використовувати, щоб мати вітрила, які служать довше, але ми рідко задаємося питанням граматики, яке, тим не менше, могло б відповісти на те саме питання для зниження вартості.
занадто важке вітрило, яке не надувається належним чином, але потужність вітрила залежить від його форми .
Це, в медицині, ми швидко розуміємо, чому.
У ситуації, коли у вас слабкий вітер і нестабільна вода, або тому, що вітер стих, або є моторні човни, ваша стріла важка, а ваш головний парус важкий.
Пекельно жити, стріла грюкне, бум стукає в кінці снасті. І звичайно, ви не просуваєтесь.
Легкий вітрил має меншу інерцію, достатньо невеликого вітру, щоб він надувався, ви прискорюєтесь, це видимий вітер, і ви опиняєтесь на 5 вузлах без звуку.
Підтвердьте сказане вище. Занадто важкі вітрила не підтримують дуже слабкої погоди.
Я хотів би додати, що якщо ви не мчитесь, це буде менше неприємностей для головного вітрила, ніж для Генуї. Головний парус, утримуваний і натягнутий стрілою, зберігає принаймні своє місце і свою поверхню; ми можемо надати "форму" за допомогою підйомного механізму та знерухомити стрілу за допомогою гальма стріли. Крім того, наявність важкого грота є великою перевагою у важку погоду. Таким чином, на трьох рифах ми маємо велику вагу вітрила. Однак найчастіше ми не міняємо грот у погану погоду. Ось чому, особисто під час круїзу в океані, я вибрав важкий турнір. Просто щоб було тихо.
Для Генуї, з іншого боку. бла.
Відповісти на речення: "Мені важко уявити, що вага єдиного вітрила може надати йому протилежну форму, незважаючи на тягу достатнього вітру, щоб витягнути вітрильник": Крім того, що він падає на нього навіть і більше не несучи, рухи моря надсилають його з одного боку на інший. Лайно! Що стосується головного вітрила, то засобом боротьби з цим може стати розмах генуї, щоб змусити вітрило відступити "на місці". Трохи менше лайна, але навряд чи.
: Лол: