Скорочення їжі в літаку - питання тлумачення

Це така справа з їжею на міжнародних рейсах. Залежно від тривалості польоту та авіакомпанії, тип поданої їжі може сильно відрізнятися. І залежно від ЩО співробітник їсть КОЛИ над хмарами у відрядженні, це по-різному впливає на зменшення норми харчування.

Приклад: Під час перельоту з Мюнхена до Севільї співробітникові пропонують шматок торта або кренделі, змащені маслом, на борту разом із післяобідньою кавою. Під час зворотного польоту через два дні бутерброди є в меню в обідній час.

Чи потрібно вкорочувати таку їжу, як бутерброди, випічка з лугом чи тістечка, залежить від того, чи подають її як “їжу” під час польоту. На думку законодавця, лише ті продукти, які «використовуються для харчування» і пропонуються та вживаються як «їжа» у значенні сніданку, обіду чи вечері, призводять до зменшення. Немає необхідності скорочувати будь-які отримані «закуски» (лист BMF від 20 квітня 2015 р.).

У нашому прикладі, згідно з нормами BMF, немає необхідності зменшувати норму їжі для вилітного рейсу, оскільки кава та тістечка за визначенням не є їжею. Однак сендвіч у зворотному рейсі можна розглядати як обід, що призводить до зниження фіксованої ставки на 40%.

Слід зазначити, що, мабуть, в очах того, хто спостерігає, є шматочок білого хліба їжею чи ні. Законодавець бачить це аналогічно і пише з цього приводу:

«На практиці, перш за все, відповідний роботодавець повинен оцінити, наскільки страви, які вони пропонують, беручи до уваги, наприклад B. їх відповідний обсяг, відповідний випадок або час доби фактично замінюють одне із зазначених прийомів їжі »(лист BMF від 20 квітня 2015 р., С.3).