Сомма (Сомма та її долина) - ПІКАРДІЯ, енциклопедія Пікардії
Річка Пікардія
Сомма - найдовша річка Пікардії (245 км). Дуже складна морфологія та екологічне функціонування, майже унікальне в Європі, мають відбиток століть людської діяльності.
Сомма, яку римляни називають Самарою, - це прибережна річка, яка піднімається в Фонсомме, в департаменті Ена, і проходить через Сен-Кантен, Перон, Ам'єн, Абвіль перед тим, як влитися в Ла-Манш у Сен-Валері-на-Соммі.
Сомма бере своє джерело на висоті 86 м, що обумовлює розташування його гідрографічного басейну на всьому протязі його течії. Орієнтований на схід-захід до Ам'єна, нижче за течією від міста, він приймає північно-західний напрямок.
Невелика різниця рівнів до гирла річки, в Сен-Валері, лежить у основі створення меандрів, які в долині, вирізаній річкою, утворюють складний набір річок, боліт, найрізноманітніших ставків, канав., канали, канали та гідротехнічні споруди.
Долина Сомми, замок - Замок на Соммі Кредити: CRDP d'Amiens
Довжиною 245 кілометрів Сомма є найдовшою та найбільш типовою з річок Пікардії. Він споруджує, з численними притоками та різними каналами, з якими він стикається, вододіл 5560 км 2 .
Сомма отримує кілька приток, головними з яких є: для правого берега Оміньйон, Халлу, Нієвр і Скардон; для лівого берега, Авре, Селле, Сен-Ландон, Ерену та Амбруаз.
Починаючи з 1850 року, Сомму направляли від Абвіля до гирла, ще більше уповільнюючи свій шлях. Так само, як цей клубок ставків, водойм, зброї, яку створює та протікає річка, але який також надає чарівності долині Сомми.
Долина Сомми - Долина Сомми Кредити: CRDP d'Amiens
Річка Сомма, яка дала назву цьому департаменту, також залишає свій слід на ландшафтах по всьому своєму руслу. 262 км меандрів. Сомма - крейдяна річка, тобто дуже низький схил. Таким чином, його води, регулярний потік є джерелом цієї складної сукупності річок, боліт, ставків та каналів. Цей вододіл займає понад 5500 км2 і охоплює чотири відділи.
Долина Сомми - Долина Сомми Подяки: Долина Сомме
Його долина, алювіальна і, як правило, глибока, являє собою лінію зелених насаджень посеред відкритих полів, що межують з нею. У своїх меандрах річка поширюється на численних просторах темної води, всіяної вербами та тополями. Водойми, де відвідують рибалки, мисливці на водоплавних птахів, ходунки. Ще темніші торфовища, колись місця виробництва цього дешевого палива. Болота, притулки для перелітних птахів і флора заболочених земель - "Острівне болото", природний заповідник у самому серці Сен-Кантена - або Гортійонаж, основний ринковий садівничий та внутрішньоміський район, в Ам'єні.
Джерело Сомми
Круа-Фонсомм, біля джерел Сомми Кредити: CRDP Amiens
Джерело Сомми розташоване на північ від хутора Фонсоммес, назва якого означає "Фонтан Сомми".
Біля підніжжя стіни, що захищає крейдяний схил, вода виходить зі скелі млявими потоками. Він збирається в ландшафтному басейні на передньому плані, перш ніж текти до моря.
Сомма виникає внаслідок появи ґрунтових вод, які проникають на плато крейдованого крейди. За кілька десятків метрів під поверхнею плато вода заблокована непроникним мергелистим шаром. Вода вбирає всю нижню частину крейдяного шару, утворюючи вільний лист, який поперечно перетікає від однієї тріщини до іншої, у напрямку до долин.
Вода виходить там, де крейда найбільш тріснута, де плато зарубане долиною.
На протязі свого течії Сомма та її притоки живляться з численних джерел. Вода Сомми майже повністю надходить із підземних вод вільного запасу води крейди. Прямий внесок стоку на поверхню грунту мінімальний через низькі схили водозбору, проникність суглинистого грунту та крейдяних надр та дефіцит інтенсивних опадів.
Історія
Долина Акона - Долина Акона Подяки: Консерваторія природних пам'яток Пікардії
У льодовикові періоди інтенсивність розкопок була значною, але близько 10 000 років тому, з потеплінням клімату, бурхлива річка поступилася місцем величезним болотам. Торф частково покривав рельєф, успадкований від сильних холодів.
Зараз Сомма знаходиться в широкій і глибокій долині (від 0,5 до 1 км в ширину і до 75 м у висоту), що видається непропорційним порівняно з поточними потоками річки (середній витрата 8 м3/с).
Долину Сомми дуже рано експлуатувала людина, про що свідчать археологічні залишки Аббевіля та Сен-Ашеля (між 700 000 та 100 000 роками до Ісуса Христа).
З розвитком бродів, вирощуванням риби та гідравлічною енергією в галло-римський період, а потім дорожні дамби в середні віки, людина змінила режим річки.
Пізніше експлуатація торфу змінює аспект долини, яка пронизана величезними ставками, розділеними тонкими смугами землі.
Долина Сомми, ставки
Вид був зроблений з вершини крутого схилу, який утворює увігнутий схил меандру на плато Пікардія. Цей із своїми обробленими ділянками виходить на долину приблизно з п’ятдесяти метрів. Річка знаходиться на передньому плані, біля підніжжя крутого.
Цей ландшафт характеризує середню частину долини Сомми, вище і нижче за течією Ам'єна.
Долина Сомми утворює складний набір річок, боліт, ставків, канав, рі (невеликих каналів), каналів та найрізноманітніших гідротехнічних споруд. Підземні води мають вирішальний вплив на рівень поверхневих вод.
Долина Сомми - Долина Сомми Подяки: Консерваторія природних пам'яток Пікардії
Розробка Сомми
Річкові долини є привілейованими коридорами для розвитку космосу, зокрема шляхів сполучення. Протягом своєї подорожі Сомма залишається порівняно мало у своєму природному стані. Він був спрямований на значну частину своєї довжини, зокрема, щоб зв’язати регіон Сен-Кантен з морем.
Будівництво каналу Сомме розпочалося в 1770 р. І було завершено в 1843 р. Маршрут був модернізований до Фрейсіне в 1880 р. Довжиною 156,5 км він розпочався в Сен-Сімоні, де контактував з каналом Сен-Кантен і відкривався затока Сомма.
Протягом перших п'ятдесяти трьох кілометрів, між Сен-Сімоном і Фруассі, канал є бічним від природного Сомми; на решті маршруту це іноді встановлюється в річці, іноді як диверсія.
В Абвільї обхідний шлейф розбиває петлю Сомми. Далі маршрут продовжується до Сен-Валері-сюр-Сомми, відомого як морський канал.
Спочатку розроблений для підняття морських кораблів, морський канал пов'язує Абвіль із Сен-Валері-сюр-Соммою. На цій ділянці він повністю замінює природну річку.
Дві споруди Сен-Валері-сюр-Сомми становлять вихід моря, а отже, і річки, їхня роль полягає у забезпеченні проходу човнів та забезпеченні евакуації природного потоку Сомми. Вони утворюють головки замку, шлюз якого складається з ділянки каналу між ними.
Канал де ла Сом в Сен-Валері - Канал де ла Сом в Сен-Валері
Рівень морського каналу занадто високий, щоб забезпечити осушення прибережних земель та евакуацію приток лівого берега Сомми в цьому секторі. Створення зустрічної канави по всій довжині збирає старі притоки річки та стік із сусідніх земель для скидання їх у море.
Вихідний отвір цієї зустрічної канави складається з конструкції, обладнаної двома затопними воротами, які відкриваються і закриваються без участі людини залежно від рівня води.
Долина Сомми поблизу Аббевіля: Сомма та залізниця - Долина Сомми поблизу Аббевіля: Сомма та залізниця Кредити: CRDP d'Amiens
Долина Сомми ідеально підходить для проходження залізничної лінії. Відкрита в 1847 році, лінія, яка проходить через долину Сомми, експлуатувалася Compagnie du chemin de fer d'Amiens в Булоні, перш ніж вона була змушена об'єднатися з дуже потужним Compagnie du Chemin de Fer du Nord.
Ця лінія місцевих інтересів сприяє зв’язкам між двома найбільшими містами департаменту, а також полегшує доступ до узбережжя Пікардії, а отже, і розвиток туристичної діяльності. У першій половині 20 століття ми навіть спостерігали прибуття мисливців на водоплавних птахів з Парижа. Ця лінія та її T.E.R. (Регіональні експрес-поїзди) в даний час оцінюються завдяки хорошій фінансовій допомозі регіону Пікардія. Завдання: виїзд кожні півгодини.
Автострада A16 та необхідні художні твори сприяли модифікації долини у 1990-х.
Зв'язки з іншими вододілами
Перш ніж бути направленим до Брей-сюр-Сомми, Сомма послідовно проходить уздовж ділянки каналу Сен-Кантен між Лесдіном і Сен-Сімоном, ділянки каналу Сомми між каналом Сен-Кантен (Сен-Сімон) і каналом дю Нор (Руа-ле-Гран), ділянка Північного каналу між Руа-ле-Гран і Клері та ділянка Каналу де ла Сомма між Клері та Брей-сюр-Сом.
Взаємозв'язки між річкою, каналом Сомми, Північним каналом і каналом Сен-Кантен досить складні: ці шляхи мають однакові водні ресурси, більшість випадків досить рідкісні, системи їх постачання різняться залежно від фактично доступних кількостей. і шляхи їх перетинаються.
Канал Сен-Кантен довжиною 92,5 км, також колії Фрейсіне, зв’язує Камбре на каналізованому Шельді з Шані, звідки слідує бічний канал до Уази.
Зустрічаючись із каналом Сомми поблизу Сен-Сімона, він об’єднує три басейни Шельди, Сомму та Уазу. Таким чином, він становить артерію, через яку проходять човни, що з'єднують північ із Паризьким регіоном, Ліоном та сходом Франції.
Частина каналу була викопана у 18 столітті (1738) під назвою каналу Кроазат між Уазою та Соммою. Її продовження було справою Першої імперії, зв'язок між північчю і Парижем був відкритий Наполеоном 1 28 квітня 1810 р.
Подача води в основному здійснюється з Шельди, Уази, через канали Уази та Нуарріє, природного Сомми на рівні ставу Острів та водного рівня.
Бічний канал в Уазі, будівництво якого було вирішено в 1821 році, пов'язує канал Сен-Кантен з каналізованою Уазою. Він являє собою ділянку, довжиною приблизно 34 км, великого маршруту, який з'єднує регіони Іль-де-Франс і Нор-Па-де-Кале.
Він бере свій початок у Шоні (Ена), а закінчується в Лонгейль-Аннел (Уаза). Він отримує на своєму лівому березі, в Аббекурі, канал від Уази до Ени; на його правому березі, поблизу Нойона, виходить третя ділянка Північного каналу.
Північний канал з'єднує басейн Сенсея та басейн Уази через річку Сомму. Він бере свій початок в Арле (Канал де ла Сенсе) і закінчується в Нойоні (бічний канал в Уазі), після 95 км подорожі та перетину 17 шлюзів.
Будучи прийнятий рішення в 1878 році, його будівництво було розпочато лише в 1908 році. Роботи були перервані двома світовими війнами 1914-1918 і 1939-1945 років і не могли бути завершені до 1965 року.
Обміни між вододілами
Ця складна мережа каналів в першу чергу призначена для судноплавства. Кілька точок контакту між різними каналами дозволяють обмежено переносити воду між басейнами.
Жоден з каналів не був призначений для здійснення великих водопроводів. Їх розвиток керувався турботою про забезпечення перевезення комерційних суден.
Як зазначив пан Франсуа Бордрі, президент Voies судоплавства Франції, перед слідчою комісією: «Цей канал (Північний канал) не був призначений для здійснення перекачування води, будь то інші басейни до Сомми або від Сомми до інших басейни. Дуже мало водних шляхів було розроблено для такого типу операцій. Є наш Урк, який належить місту Париж, (.) І канал від Дюнкерка до Валансьєна ".
За останні двадцять років торговий транспорт на каналі Сомми зазнав певної стагнації: щороку ним користуються близько 250 барж загальною вагою 60 000 тонн. Транспорт зосереджений між Північним каналом, Фруасі та Корбі. Навколо Абвіля майже немає нуля.
Покращення ділянки гортильонів та створення морської бази сприяли зростанню перевезень прогулянкових суден та розвитку туризму.
З іншого боку, рух залишається важливим на каналах Півночі та Сен-Кантена.
Сомма перетинає канал від Сен-Квентіна до Серокура через підземний акведук, розмір якого не створює проблем для евакуації води навіть у часи повені - річка справді бере своє джерело за кілька кілометрів, і її потік тому не дуже сильний.
Воно може приймати воду з того самого каналу, вище за течією водопроводу, на рівні шлюзу Фонтен-ле-Клерка, а нижче за течією спорудою, що називається "утримання матері годувальниці".
Потім річка проходить уздовж каналу Сомми в районі ставків і боліт, які називаються "ставками Верхньої Сомми".
Потім він проходить через сифон під Північним каналом, що іноді викликає труднощі під час повені, оскільки цей сифон може перекрити потік і спричинити підвищення рівня води вгору за течією.
Зі свого боку канал Сомме бере свій початок від каналу Сен-Кантен у Сен-Сімоні. Замок забезпечує зв'язок між двома доріжками.
Забір води, відомий як "пробка Дюрі", дозволяє йому отримувати воду з Сомме Натурале, по якій він йде, - забір води не працює в іншому напрямку.
Потім канал живиться річками Бейне, Інгон та Німеччина. Потім він зливається приблизно на тридцять кілометрів з Північним каналом аж до Сормонта, де відновлює самостійний курс уздовж Сомми.
Замок Сормонта та його об’ємні водосховища розподіляють воду між Північним і Сомським каналами. Трохи вище за течією, в Épenancourt, ще один водоспад може бути використаний для евакуації надлишку води з двох каналів до Сомме Натурале та ставків.
Нарешті, уздовж Північного каналу встановлені насоси для подачі води до відводних бухт між басейнами Сенсе, Сомма та Уаз після кожного проходу човнів. Їх потужність низька, від 2 м 3/с до 4 м 3/с.
Ця стаття частково є відновленням роботи Комісії з розслідування повені в Соммі з метою встановлення причин та відповідальності за ці повені, оцінки витрат та запобігання ризику повені.