Сталевий повзунок Affinity Anthem SL-AF доступний із вагою всього кг FreeRider
Горацію вже давно крутить педалі та їде в гори,…
Наступна стаття
GT Zaskar LT - це сучасна версія довгохвильового хардтейла на традиційній рамі з потрійним трикутником
Новий гонщик SL-AF Affinity Anthem демонструє, що ободові гальма не мертві, але також що сталь може бути опцією перед вуглецем, навіть якщо мова йде про дуже легкі велосипеди.
Гімн поєднує в собі надійність і майже нескінченний термін служби преміум сталевого каркаса з сучасною геометрією конкуренції та поєднанням класичних та сучасних елементів, доступних як каркас, але також в обладнанні до 10000 доларів США Супер Легке автофокусування, модель легша, ніж мінімальна норма UCI для змагань.
Affinity Cycles у Нью-Йорку більш відомі своїми фіксованими моделями Lo Pro City та велодромними моделями, але зараз вони також запускають ринок гоночних автомобілів Anthem з нержавіючої сталі. Розроблений як велосипед, готовий до змагань, а також для поїздок з друзями, для учасників дорожнього руху, які хочуть чогось іншого, Affinity Anthem нагадує про фантастичний потенціал елегантності сталевого мотоцикла преміум-класу.
Гімн поєднує в собі сучасні та класичні деталі в спеціально розробленому та виготовленому з нержавіючої сталі 2205, додаючи сучасні елементи, такі як сплющені опори сидінь та спеціальні профільні ланцюгові опори, щоб оптимізувати як ефективність передачі, так і комфорт.
Класичні деталі включають такі прості речі, як ободові гальма, класичні маточини QR-валу 100/130 мм, знімний вушко перемикача, моноблок із різьбленням 68 мм та шток 27,2 мм. Однак сучасні елементи привносять такий елемент привабливості, як механічно оброблена конічна накладка, 44 мм, модульна внутрішня траса, сумісна з механічними або електронними коробками передач, та 28-міліметровий простір шин.
Весь кадр має піскоструминну обробку із стриманою графікою Affinity. Він буде доступний у 4 розмірах, від S до XL. Офіційна геометрія ще не надана.
Навіть якщо 10000 доларів на перший погляд здаються великою сумою для Affinity Anthem SL-AF, якщо ви вивчите кожен компонент, це насправді виявиться дійсно гарною пропозицією. Affinity називає цей варіант моделлю 3, із рекламованою вагою 6,58 кг у розмірі M.
Виробники заявляють, що намагалися зробити велосипед готовим до будь-якої ваги, готовий конкурувати пліч-о-пліч із вуглецевими моделями, але зі стилем та унікальністю, яких великі компанії не можуть досягти, навіть якщо ціни на 50% вищі. великий.
Важко звинуватити керамічний моноблок Chris King або трансмісію SRAM Red eTap AXS. Affinity використовує сучасну групу у своїй рідкісній версії для обідних гальм, пристосованій для 1x, з аркушем Garbaruk 50T, але також у версії 2x для тих, хто хоче.
Але Anthem SL-AF худне за рахунок екзотичного обладнання. Гальма гальма Cae Creek eeBrakes зупиняються, а шестерня eeWings з вбудованим силоміром Stages ефективно передає потужність.
Іспанські спеціалісти з вуглецевої промисловості Дарімо запропонували стержневий стержень T1 Loop місткістю 65 г, кермо 118 г, трубу 78 г та фіксатор стрижня 4 г.
Португальське сідло для кабіни Gelu додає лише 71 г, що навіть зручно для довгих кіл завдяки дизайну з інтегрованою вуглецевою пружиною та ергономічним кроєм. Велосипед також оснащений вуглецевими тримачами по 10 г кожен.
Гімн SL-AF включає багато легких елементів, але не колеса на зображенні, стандартне обладнання - надзвичайно легкі колеса, комплект 938 г, профіль 38 мм, вуглець, з ваннами, побудований Affinity з концентраторами Extralite та Спиці Ultralite Ti, оснащені ванною Vittoria Corsa G розміром 25 мм.
Каркас Гімн можна придбати окремо за 1750 доларів і включає каркас, карбонову виделку та кювети. Найдешевша повна модель, рівень 1, коштує $ 3500 і оснащена механічною коробкою передач SRX Force 1x або 2x, компонентами Thomson та швейцарськими колесами DT, отримуючи за додаткову ціну 1500 легкосплавних дисків Affinity SL-AF.
Модель Гімн 2-го рівня коштує 7500 доларів, важить менше 6,8 кг і оснащена SRAM Force. Але він оснащений дуже легкими компонентами від Darimo, Extralite та Gelu, а також гальмами eeBrakes та eeWings, керамічним моноблоком Chris King та вуглецевими колесами Affinity SL-AF з відсіками Vittoria Corsa. Не вистачає лише групи Red AXS та силоміра на моделі, що коштує 10 000 доларів, що робить варіант 2 найбільш підходящим варіантом для тих, хто хоче лише невеликої ваги.
Як рама, так і оснащені велосипеди будуть доступні з червня 2020 року. Більше інформації можна знайти на сторінці виробника.
Інформація від bikerumor.com
Горацію вже давно займається велоспортом та альпінізмом, але він серйозно ставився до гірських велосипедів та брав участь у змаганнях у 2006 році, а також бігав у 2010 році. Коли він не їздить на велосипеді, він бігає гірськими стежками, а взимку займається гірськолижним альпінізмом. Він любить траси MTB в Карпатах та звивисті дороги Альп. Його улюблена зона МТБ - Бран-Моєчіу.