Стандартні швидкі зарядні станції, витрати, мережі, місцезнаходження
Зарядна станція Corri-Door, розгорнута Содетрелем на місцях відпочинку автостради
Від різних стандартів до розташування терміналів та їх цін, Automobile-Propre пропонує вам цей невеликий загальний файл презентації про швидку зарядку електричних автомобілів !
Швидка зарядка, що це ?
Доповнюючи так званий звичайний (3 кВт) і прискорений (7-22 кВт) заряд, швидкий підзаряд дозволяє сумісним електромобілям підзаряджатися потужністю більше 43 кВт. Цей режим заряджання з великим потоком значно скорочує час зарядки і залишається найкращим режимом для тривалих подорожей.
Скільки часу займає швидка зарядка ?
Тривалість швидкої зарядки залежатиме як від розміру акумулятора, так і від поданої енергії. Чим більше енергетична ємність акумулятора, тим довше буде потрібно зарядка.
Наприклад, на зарядку акумулятора на 30 кВт-год у побутовій розетці піде 16 годин, а на станції швидкої зарядки потужністю 50 кВт - менше години, чого достатньо для відновлення близько 200 км. З нагнітачем Tesla все йде швидше, оскільки потужність доходить до 120 кВт і дозволяє відновити до 270 км автономності за 30 хвилин.
Різні стандарти швидкої зарядки
Подібно до того, як існує кілька видів палива для теплових автомобілів, існують різні стандарти швидкого заряджання електромобілів. Ми пропонуємо вам детально ознайомитися з ними нижче.
Навантаження змінного струму
Уже застосовується при повільній та прискореній зарядці, зарядці змінним струмом або зарядці змінного струму, також дозволяє підвищити рівень зарядки. Перше покоління Renault Zoé представило систему завдяки своєму хамелеоновому зарядному пристрою потужністю до 43 кВт.
Сьогодні стандартом змінного струму, здається, нехтують, оскільки швидка зарядка електромобілів обмежується приблизно 22 кВт, як у випадку із Zoé, оснащеним двигуном Renault.
Навантаження CHAdeMO
За допомогою CHAdeMO японська промисловість першою випустила власний стандарт швидкої зарядки. Система, яка в даний час обмежена 50 кВт для підзарядки електромобілів.
Не дивно, що саме на автомобілях японського походження він найбільш широко використовується: Nissan Leaf, Peugeot Ion, Citroën C-Zero, Nissan e-NV200, Mitsubishi i-Miev, Mitsubishi Outlander PHEV тощо ...
Комбінований заряд
Підтримуваний американською та європейською промисловістю, стандарт Combo є певним чином відповіддю на стандарт CHAdeMO. Його головна перевага полягає в тому, що він може запропонувати повільну зарядку та швидку зарядку через один роз'єм. У Європі це є у Комісії. У Франції це також накладається на будь-яке публічне розгортання з використанням багатостандартного підходу, оскільки CHAdeMO та AC повинні бути встановлені, щоб вимагати фінансування.
Як стандарт або як опція, зараз він в основному використовується на моделях німецьких та американських виробників - Volkswagen e-Golf, BMW i3, Opel Ampera-e, Chevrolet Bolt, - а також на деяких азіатських моделях, таких як електричний Hyundai Ioniq. З французької сторони його використання підтверджено на наступному поколінні електричних автомобілів PSA і буде використовуватися в якості стандарту на наступному поколінні Zoe.
Нагнітачі Tesla
Кажуть, що мережа наддуву є "власною" в тому сенсі, що вона дозволяє лише заряджати електромобілі Tesla: Tesla Model S, Tesla Model X і незабаром Tesla Model 3.
Встановлена поблизу головних доріг мережа наддуву відрізняється двома способами порівняно з іншими мережами:
- Він пропонує потужність до 150 кВт, достатню для відновлення автономності до 270 км після півгодинної зарядки,
- Зараз вона вважається найщільнішою мережею у світі з майже 5000 терміналами, розподіленими на більш ніж 700 станціях
Де знайти швидкі зарядні станції ?
Зарядні станції вказані на різних сайтах операторів. Однак будьте обережні, щоб перевірити, чи термінал пропонується зі стандартом вашого електромобіля, оскільки не всі з них систематично є «тристандартними». Наприклад, термінали, розгорнуті Nissan, пропонують лише роз'єми AC/CHAdeMO.
З метою полегшення ідентифікації зарядних станцій Chargemap запустила певні сайти для кожного типу роз'ємів:
Скільки коштує швидка зарядка ?
Це дуже мінливо. Деякі станції є безкоштовними, наприклад, ті, що встановлюються Nissan на Auchan чи Ikea, інші платні, наприклад, мережі Corri-Door та CNR. Ціна залежить від операторів. Для CNR та Corri-Door розраховуйте близько 5 євро за підзарядку.
Важливо знати: у Франції неможливо виставити рахунок за спожиту електроенергію. За дією або за тривалістю вибір залежить від споживачів.
Коридор, розгорнутий CNR уздовж долини Рони
Яке майбутнє за швидкою зарядкою ?
Поки ємність акумуляторів продовжує зростати, швидка зарядка обов'язково буде слідувати тенденції, і галузь вже говорить про перехід на 100 кВт для стандартів CHAdeMO та Combo. Для Combo амбіція деяких виробників полягає навіть у збільшенні потужності до 350 кВт, що також дозволить збільшити транспортні засоби, такі як автобуси або важкі вантажні автомобілі.
Очевидно, що це збільшення потужності вимагатиме оновлення існуючої інфраструктури і, перш за все, значного посилення мереж. Якщо ви не вирішите поєднувати швидку зарядку та накопичення енергії ...