Світлофор - Вікімонде

дорожні знаки

A світлофор, також називається світлофор - це пристрій, що дозволяє регулювати дорожній рух між учасниками дорожнього руху, транспортними засобами та пішоходами.

Фари, призначені для автомобільних транспортних засобів, зазвичай мають триколірний тип, вибраний для них чудовий - або помітність - до якої можна додати стрілки направлення. Призначені для пішоходів двоколірні і часто відрізняються відтворенням пішохідного силуету. Світлофори для велосипедистів відрізняються репродукцією велосипеда.

В Європі Європейська конвенція про дорожні знаки та сигнали 1968 року (Віденська конвенція про дорожні знаки та сигнали), до якої з тих пір приєдналися багато держав, містить положення, що визначають категорії, форми та кольори дорожніх знаків, включаючи дорожні знаки.

Світлофорним переходом керує контролер світлофора, електронний пристрій управління/управління.

Фари, як правило, доступні у двох основних кольорах: червоний для закриття, зелений (або ще рідше синій) для відкриття. Помаранчево-жовтий також використовується і використовується для сигналізації переходу від зеленого світла до червоного (а також, у деяких країнах, від червоного до зеленого). Перевага цих кольорів полягає в тому, що вони дуже різні, за винятком більшості людей, які є дальтоніками; але для них положення вогню (вгорі, посередині, знизу; або іноді ліворуч, посередині, праворуч) приймає все своє значення.

Резюме

  • 1 історія
  • 2 Цілі та сфера зайнятості
  • 3 принцип
  • 4 послідовності пожежі
    • 4.1 Тришарові сигнальні вогні
      • 4.1.1 Та сама послідовність додавання блимає зеленим
    • 4.2 Світлофори чотирьох штатів
    • 4.3 П’ять державних сигнальних ліхтарів
  • 5 Спеціалізовані ліхтарі
    • 5.1 Індикатори зворотного відліку
  • 6 Управління дорожнім рухом, безпека та навколишнє середовище
    • 6.1 Переваги
      • 6.1.1 Передбачувані переваги безпеки
      • 6.1.2 Контроль дорожнього руху
    • 6.2 Обмеження та недоліки
      • 6.2.1 Помилкове почуття безпеки
      • 6.2.2 Складність регулювання
      • 6.2.3 Забруднення
      • 6.2.4 Вартість
    • 6.3 Видалення
  • 7 Інші національні особливості
    • 7.1 Німеччина
    • 7.2 Данія
    • 7.3 Іспанія
    • 7.4 Франція
    • 7.5 Великобританія
    • 7.6 Північна Америка
    • 7.7 Китай
  • 8 ДТП
  • 9 Юнікод
  • 10 Примітки та посилання
  • 11 Див. Також
    • 11.1 Статті, пов’язані з цим
    • 11.2 Зовнішні посилання

Історія

Принцип використання червоних дисків для зупинки поїздів давній і існував вже в 1868 р. [1] .

Хоча історичних джерел про дорожні знаки дуже мало, схоже, це знаходиться в Лондоні, за рогом Мостова вулиця та з Палацовий двір, 10 грудня 1868 р. вперше був використаний світлофор для поїздів, розроблений спеціалістом з залізничної сигналізації JP Knight, у вигляді поворотного газового ліхтаря в додаткових червоному та зеленому кольорах, що вимагало наявності поліцейський для маневру (останній отримає серйозні поранення 2 січня 1869 р.) [2] .

У США перші двоколірні електричні світлофори будуть встановлені в Клівленді на перетині 105-ї вулиці та Авеню Евкліда 5 серпня 1914 р. [3], на початку Першої світової війни.

Лише набагато пізніше, у 1920 році, у Детройті, штат Мічиган, вогні після їх узагальнення стали триколірними, додавши проміжну фазу, позначену жовто-оранжевим кольором. Вибір цих кольорів, далеко не простих довільних зручностей, базується на знанні сугестивної сили, яку колір надає на емоційність та увагу (червоно-оранжевий для сигналів небезпеки та заборони, зелений для додаткового кольору).

У Франції винахідником світлофора був Леон Фоенкінос, який описав його наступним чином у 1920 році: «по кутах перехрестя вулиць будуть встановлені стовпи висотою три метри, на яких будуть закріплені електричні світлові та звукові сигнали. (...) ". Леон Фоенкінос поширюватиме свої ідеї та продаватиме всі свої винаходи Франції заради любові до своєї країни.

У Франції 5 травня 1923 р. На перетині бульварів Сен-Дені та Севастополя в Парижі розмістили світлофор. Він червоний і супроводжується мелодією дзвінка. Це перший у Франції. Пройде десять років, поки не з’являться зелені та жовті вогні.

У 1933 р. Продовжували встановлюватися двоколірні дискові системи (зелений/червоний) [4] .

З 2000-х років ми можемо побачити світлофори, лампочки яких замінені електролюмінесцентними діодами і відображають кількість секунд, що залишилася до наступної зміни стану.

Родоначальник світлофора

Музей Мельбурна

Клацніть на мініатюру, щоб збільшити.

Цілі та сфера зайнятості

Метою використання світлофорів є забезпечення безпеки всіх учасників дорожнього руху, пішоходів та водіїв, а також полегшення потоку щільних транспортних потоків. Ми можемо навести як приклади використання [5]:

  • управління дорожнім рухом на перехрестях;
  • пішохідний перехід, навколо перехресть, що управляються світлофорами, та коли інтенсивніше рух або коли важливим є відчуття незахищеності пішоходів;
  • одностороння почергова робота ділянки, де неможливо або небезпечно переходити (вузька конструкція, перевалка та ін.);
  • віднесення певних смуг проїжджої частини до одного напрямку руху відповідно до потреб або їх тимчасова блокування;
  • контроль доступу до певних швидкісних магістралей;
  • управління пунктом управління для людей або транспортних засобів, що вимагають їх зупинки (плата за дорогу);
  • захист від переривчастих перешкод (переїзди рівня, трамвайні переїзди, рухомі мости, переходи літаків, лавини тощо).

Принцип

На перехрестях червоний світлофор вказує на те, що всі користувачі цієї осі повинні зупинятися в безпосередній близькості від світлофора, як правило, на лінії, накресленій на землі, і в разі відмови безпосередньо над світлофором [6] для автомобілістів та велосипедистів або матеріалізований тротуаром для пішоходів. Це дозволяє пройти час різним користувачам, уникаючи блокування певних смуг руху.

Пожежні послідовності

Існує три основні послідовності пожежі.

Три державні світлофори

Червоний «Кожен водій повинен зупинитися перед червоним, нерухомим або блимаючим світлофором. "Зелений" Зелений світлофор дозволяє проїжджати транспортним засобам […]. ", За певних умов (пріоритет для пішоходів [7], вільний проїзд, інші транспортні засоби [8] [недостатнє джерело]) Жовтий" Всі водії повинні зупинятися перед нерухомим жовтим світлофором, крім випадків, коли, коли з запалюючи згаданий вогонь, водій більше не може зупиняти свій транспортний засіб у достатніх умовах безпеки. "

Та сама послідовність додає блимаючий зелений

В Еміратах, Китаї та Малайзії червоне світло переходить прямо в зелений. Зелене світло блимає за кілька секунд до переключення на жовте світло.

Чотири державні світлофори

Другий стан, короткий жовтий без згасання червоного, дозволяє водіям підготуватися до старту, але не дозволяє проїхати.

В Італії жовтий блимає зеленим, щоб попередити про зміну червоного. У Канаді на додаток до трьох кольорових вогнів може бути зелена стрілка, що вказує на пріоритет повороту (зазвичай ліворуч). Пріоритет повороту наліво часто позначається просто блиманням зеленого світла, протягом обмеженого періоду, при переході з червоного на зелене світло (тоді рух у зворотному напрямку підтримується на червоне світло). У Великобританії, як і в Канаді, крім трьох кольорових вогнів може бути зелена стрілка, що вказує на пріоритет повороту (зазвичай ліворуч). Крім того, на деяких пішохідних переходах замість другого штату спалахують поодинці жовті (без червоних), що вказують на пріоритет для пішоходів, які вже перебувають на переході.

Світлофори п’яти штатів

Послідовність, що застосовується в СРСР та в його країнах (крім Латвії), Австрії, Сербії, Боснії та Герцеговині, Північній Македонії. Він також використовується у Словаччині, хоча деякі вогні все ще є чотирма державами.

Додатковий стан, блимає зеленим між зеленим і жовтим станами, перешкоджає закінченню зеленого стану.

Спеціалізовані ліхтарі

Спеціалізовані ліхтарі можуть використовуватися для регулювання або певної категорії користувачів, або певної частини трафіку.

  • Велосипедисти Фігура 1
  • Пішоходи Малюнок 2
  • Громадський транспорт (трамвай, автобус тощо) Малюнок 3
  • Транспортні засоби, що їдуть у визначеному напрямку Малюнок 4

Є також вогні, що дозволяють проходити в заданому напрямку; або пропускати певні транспортні засоби перед іншими. Малюнок 5

Кругле світло зазвичай замінюється таким світловим символом, як спрямовані стрілки, силует пішохода, велосипеда тощо. Для трамвая він замінений вертикальними смугами (відповідає зеленому), косим (те саме значення, але також вказує на зміну напрямку) або горизонтальними (що відповідає червоному). Малюнок 6

Ці ліхтарі можуть бути спрощеними (двоступенева послідовність) або навіть кодованими по-різному (громадський транспорт).

Вони також можуть використовуватися для позначення стану перемикача для машиніста трамвая, наприклад Малюнок 7:

  • Алмаз: вказує водієві, що його транспортний засіб, що наближається, виявлено і що він матиме пріоритет у встановлений час (як передбачено контролером).
  • Знак оклику: попереджає про майбутню зміну стану лінії (проходи від відкриття до закриття, а також від закриття до відкриття).

В даний час у Франції ці сигнали не стандартизовані щодо кольорів, наявності спалахів, тривалості тощо.