Технічний огляд автомобілів Citroën; n C5 Гальма - Характеристики механічних елементів - Citroën C5

Автомобільний технічний огляд

характеристики

  • Домашня сторінка
  • Новий
  • Популярні
  • Карта сайту
  • Контакти
  • Пошук

КОНТРОЛЬ Гальмів

Примітка: Асистент екстреного гальму збільшує коефіцієнт підсилювача з 6,6 до 23.

ПЕРЕДНІ Гальма

Передні гальмівні диски

Передні гальмівні супорти

Передні гальмівні колодки

ЗАДНІ ГАЛЬМА

АВАРІЙНА ГАЛЬМОВА ДОПОМОГА

Презентація

Підтримка екстреного гальмування (Emergency Valve Assistant, EVA 2) зменшує гальмівний шлях у разі сильного гальмування.

Система управління гальмами складається з конкретного головного циліндра та підсилювача гальм нового покоління.

Гідромеханічна система має 2 стани:

  • при повільному гальмуванні коефіцієнт посилення становить 6,6,
  • при екстреному гальмуванні коефіцієнт посилення становить 23.

Сила, що діє на педаль гальма, є параметром, який визначає прохід від коефіцієнта повільного гальмування до коефіцієнта гальмування посилення.

Коли швидкість натискання педалі гальма перевищує поріг 580,8 мм/с, звіт про аварійне гальмування активний, а тиск, що генерується в головному циліндрі, більший.

Ця дія викликається механічною системою "подвійного поршня", розташованою вище за допомогою допоміжної системи.

Коли раптом натиснута педаль гальма, головний поршень приводить у дію другий поршень, викликаючи максимальний тиск у гальмівному контурі, поки не регулюється ABS.

Головний циліндр і підсилювач гальм

Головний циліндр і підсилювач гальм

Опис первинного поршня

Опис первинного поршня

  • 31 - Первинний поршень
  • 33 - Фіксуюча пружина
  • 34 - Пружина клапана
  • 35 - пружина стрибка
  • 36 - Реакційний поршень
  • 37 - Порядок звітування
  • 38 - Швидкий поршень

Контроль тяги коліс (ASR)

Функція проти ковзання (ASR) запобігає обертанню ведучих коліс під час прискорення.

Таким чином, стабільність напрямку та маневреність автомобіля зберігаються.

Система гальмує кожне ведуче колесо незалежно, щоб запобігти його ковзанню. Комп'ютер ABS/ASR аналізує за допомогою датчиків коліс і, за необхідності, визначає ситуацію ковзання при старті на ґрунті з низьким зчепленням.

У цьому випадку комп'ютер ABS/ASR замовляє гальмування колеса (коліс) у ситуації ковзання.

Компенсатор гальма

Комп’ютер ABS/ASR MK 60 інтегрує електронну систему розподілу гальм.

Тому в транспортному засобі немає компенсатора гальма.

Ступиця оснащена підшипником із вбудованим магнітним колесом (48 пар полюсів).