Тест Alfa Romeo 4C Spider Bellissima!
30 листопада 2016 року
Тест Alfa Romeo 4C Spider
З 4C Spider Alfa Romeo пропонує нам своє бачення чистого і жорсткого італійського спорту. Набагато доступніший за 8C Spider, ця Alfa 4C Spider має все, щоб стати майбутнім колекціонером.
Вперше показаний на автосалоні в Детройті, Alfa Romeo 4C Spider потім прибув до Європи після остаточної презентації на автосалоні в Женеві 2015 року, лише через два роки після прибуття 4C Coupé. Саме на півдні Франції ми сіли за кермо цієї надзвичайної машини, яка виводить нас із нашого повсякденного життя.
Ідеальний пластик для виведення ручок перед формою замовлення
Естетично цей Alfa 4C Spider має справжній успіх. Дизайн типово італійський з ідеальними пропорціями: автомобіль широкий, низький, заввишки менше 4 футів, кремезний, з добре розміщеними вигинами. Ефект простий і ефективний: як тільки ви його бачите, ви просто хочете сісти за кермо. Зверніть увагу, що з очевидних причин економії ваги в частинах тіла використовуються SMC, формовані композитні матеріали.
Ця тестова версія оснащена додатковими легкосплавними дисками найкрасивішого ефекту, що вимагає фінансових зусиль у розмірі 1400 євро.
Довжиною лише 3,99 метра, 4C Spider має все задоволення. Нічого технологічного для м’якого верху, який не розкладається електрично. Маневр вимагає трохи звикання, з кількома опорними точками: нічого спільного з м’яким верхом, який ви могли б відкинути назад, продовжуючи кататись. Потім необхідно скрутити цей полотно зверху і помістити його у вже зменшений багажник, щоб мати засіб відступу у випадку невизначеної ситуації.
Ви зрозумієте: практичність - не сильна сторона Alfa 4C Spider. Для тих, хто вважає це своїм романтичним вихідним, будьте обережні, це не повсякденна машина.
Тест Alfa Romeo 4C Spider
Alfa Romeo не вдавала, що створює спортивний автомобіль з 4C Spider: радикальний, цей маленький спортивний автомобіль пропускає багато обладнання для комфорту, включаючи гідропідсилювач керма !
Це хороший спосіб зарезервувати цей автомобіль для ентузіастів і уникнути того, щоб він був мішенню клієнтури джет-сетерів. Установка на борту задає тон: ми переступаємо вуглецеву балку і сидимо майже на висоті асфальтового покриття.
Якість обробки гідна, але здається трохи невідповідною ціні автомобіля. Ручний клімат-контроль зі старомодними органами управління, гідними комунальних служб, автомагнітола Alpine іншої ери: багато деталей виділяються. Однак сучасність у деяких аспектах не забута: лічильники покладаються на кольоровий TFT-екран.
Але як би там не було: завдяки такому пластику та вибухонебезпечній репутації 4C Spider змушує вас їздити понад усе.
Приладова панель Alfa 4C Spider
Для їзди: чарівний Alfa Romeo 4C Spider
Встановлений у центральному положенні, двигун взято від Giulietta Quadrifoglio: це 1750 см3, що розвиває 240 к.с. Тому на папері ми знаємо це краще, але тут ми маємо зовсім іншу базу, ніж простий компакт.
Цей цілком алюмінієвий блок двигуна 1750 TBi має переваги безпосереднього вприскування, інтеркулера та безперервного двофазного контролера.
Цей 1742-кубовий 4-циліндровий двигун вперше з'явився на Alfa 159, потім на Brera, перед тим як почати живлення Giulietta Quadrifoglio Verde. Таким чином, потужність зросла з 200 до 235 к.с., тепер з порогом 240 к.с. Зазначимо, що з часу остаточного рестайлінгу спортивна Giulietta отримала абсолютно таку саму версію 1750 TBI потужністю 240 к.с. і називається Giulietta Veloce. Quadrifoglio - це апельсин, який піднявся в діапазоні і стосується лише потужного Giulia Quadrifoglio Verde потужністю 510 к.с., до якого незабаром приєднається позашляховик Stelvio.
Але секретний багажник Alfa 4C Spider має ідеально обмежену вагу, що дає йому відмінне співвідношення потужності до ваги. Натомість оцініть ефективність: від 0 до 100 км/год за 4,5 секунди - час, гідний суперкара. Максимальна швидкість - 257 км/год, знову дуже поважна цінність ...
Alfa 4C Spider базується на шасі з монококовим вуглецевим волокном, натхненому світом Формули 1. Загальна вага в сухому стані становить лише 895 кг, що нагадує дух всесвіту Lotus. Рама важить лише 107 кг, що в 7 разів менше, ніж сталевий каркас. Трансформація в Spider в кінцевому підсумку додасть до машини лише 45 кг: важко зробити це краще для розпакування !
Alfa Romeo 4C Spider
Розподіл ваги не слід відмінювати, оскільки 60% ваги ззаду, де встановлений двигун, і 40% спереду. Двигун встановлений у поперечному центральному положенні і передає свою потужність лише на задні колеса.
Давайте трохи запустимо двигун: розташований за вухами і мало звукоізольований, він створює спортивну атмосферу: не потрібно великого блоку, щоб викликати посмішку на обличчі. Керування задає тон за допомогою приватної допомоги рульового управління: ми не будемо розглядати маневри чи розвороти, як зазвичай ...
Отже, з самого початку 4C Spider вимагає певної концентрації, і зокрема, щоб не негайно вибухнути обмеження швидкості. Відмінне співвідношення потужності до ваги дозволяє 4C Spider бути особливо жвавим, він завжди викликає бажання відпустити бензин і залишити всіх позаду. Якщо їхати з боку, задоволення тому значною мірою є. Задоволення від їзди без обмежень додає справжній плюс, навіть якщо ті, хто їде, напевно віддадуть перевагу купе-версії, яка ще легша і обов'язково більш жорстка.
Ми часто говоримо про прискорення, але трохи менше гальмування: Alfa повідомляє значення 1,25 г при уповільненні! Що стосується гострих відчуттів, цей 4C Spider не має нічого спільного з кимось. Це багато говорить про характер автомобіля, який не обов'язково викликає посмішку пасажира. Оскільки з жорсткими підвісками, високим рівнем шуму та гострими відчуттями, багато хто, мабуть, віддадуть перевагу пропустити свою чергу. Очевидно, що місце вибору - це місце водія, якщо вам подобаються виклики, адже водіння зрештою не в межах досяжності першого бажаючого. Але, незважаючи на свою архітектуру та навіть деактивуючи засоби керування автомобілем, шасі є особливо здоровим. Дотримуючись основ, необхідних для спортивного водіння заднього приводу, не буде неприємних сюрпризів. Павук 4C дуже стабільний, уважний і, зрештою, диявольсько ефективний.
Селектор Alfa DNA дозволяє вибрати один із 4 режимів водіння. Але навіть у режимі «Гонки» неможливо підтримувати вибраний вами пристрій в режимі перевантаження. Коробка передач Alfa TCT швидко перемикає швидкість, дуже погано.
Отже, це не щоденний придатний для використання автомобіль, як Boxster, з обмеженою видимістю ззаду та складною керованістю. У колекційному дусі Alfa 4C Spider можна розглядати як насолоджувальний автомобіль у сонячні дні. Тому вкрай необхідно мати біля свого будинку красиві звивисті відомчі дороги, щоб повною мірою насолоджуватися ними ...
Alfa Romeo 4C Spider
Бюджет: крута ціна на цей корпус 4C Spider
Ціна 4C Spider становить 73000 євро: майже на 10 000 євро більше, ніж купе 4C! Обладнання збагачене кількома елементами, яких не було на купе, більше присвяченому треку. Зараз обладнання включає ручний кондиціонер, автомобільну магнітолу, біксенонові фари та нарешті регульоване пасажирське сидіння. Однак вам доведеться пройти всі можливості, щоб скористатися спортивними сидіннями зі шкіри та мікрофібри (1300 євро), червоними гальмівними супортами (325 євро), спортивними підвісками (1140 євро), передніми фарами з двома світлодіодами (1380 євро) ...
Таким чином, остаточний рахунок може перевищувати 80 000 євро, що дуже важко для автомобіля, який в кінцевому підсумку оснащений 4-циліндровим двигуном.
Зрештою, це ставить нашу Alfa 4C Spider за вищу ціну, ніж Porsche 718 Boxster. Вам потрібно лише “лише” 58 850 євро за 718 Boxster з коробкою передач PDK та 300 к.с. Тому італійський тариф є особливо сильним.
Alfa пропонує привабливі пропозиції щодо фінансування свого 4C Spider, щомісячні платежі починаються від 599 євро на місяць протягом 36 місяців ... після сплати внеску в 22 500 євро !
Що стосується витрати палива, нічого надто жахливого через невеликий робочий об’єм та малу вагу. У змішаному режимі ми стріляли менше 14 л, не позбавляючи себе ...