Тест Suzuki Celerio про те, що міський автомобіль коштує за ціну XXS (думка, двигун, технічний аркуш) - авто мото

SUZUKI CELERIO - Міський автомобіль пропонує щедрий простір за мінімальну ціну. Наші враження за кермом.

Suzuki Celerio 2017

ТЕСТ SUZUKI CELERIO - Це найекономічніший автомобіль на французькому ринку, але мало хто знає його. У своїй базовій версії Suzuki Celerio, згідно з відомим PRK наших колег з Л’Аргуса, коштує водієві лише 0,47 євро за кілометр. Але чого насправді вартий цей міський автомобіль з міськими амбіціями? ?

Селеріо виготовляється в Таїланді, в провінції Районг, недалеко від кордону з Камбоджею. Спосіб обмеження витрат і націлювання на ринок Південно-Східної Азії, коли він переходить з двох на чотири колеса. Логічно, Suzuki відповідно подумав про свій міський автомобіль: простора каюта - здатна перевезти 5 людей на невелику відстань - невеликий розмір і, під капотом, економічний 3-циліндровий. Рядки, дуже глибокі, не привертають увагу перехожого, але також не викликають ентузіазму.

Забравшись на борт, ми виявляємо велику досить продуману каюту. у двох-трьох задніх пасажирів достатньо місця для ніг а центральний тунель непомітний. Ззаду, 254-літровий багажник щедрий і місткий (Для порівняння, Twingo пропонує лише 188 літрів). Потужність піднімається понад 1000 літрів, коли заднє сидіння складається.

Опинившись на водійському сидінні, ваші руки знаходять своє місце на зернистому кермі вісімдесятих років. Презентація чиста, але сучасна. Якщо ви не можете знайти інформаційно-розважальний екран, ви можете легко підключити 12-вольтові та USB-розетки. Оздоблення далеко не смішне, навіть якщо його оточують тверда пластмаса та мінімалістична оббивка.

Контакт, зі старим добрим ключем. У місті жителю міста дуже комфортно. Легке рульове управління, рекордний радіус повороту... Маючи 3,60 м, Celerio дуже легко паркуватись, навіть якщо відсутність радіолокатора заднього ходу ("звуковий сигнал, звуковий сигнал, звуковий сигнал") збентежить найлінивіших. 68 коней виявляється достатніми в обігу. Також у пробках ми цінуємо чудову плавність коробки передач, яку можна впоратись без найменшої затяжки.

Їдьте по шосе. На гофрованому залізі Тардуа японський міський автомобіль набагато менше на своєму місці. 3-циліндровий з серйозним тоном перевантажте барабанні перетинки. Тенденція, підкреслена повітрям та підшипниковим шумом, яка набагато більше присутня, ніж у Dacia Sandero. На шляху вгору голка швидко опускається зі 130 до 110 км/год, якщо ви не "впадете" в четверту. Це спортивно, але не обов’язково весело.

Однак цей невеликий двигун має незаперечну якість: апетит більше, ніж вміст. Незважаючи на високу швидкість, необхідну на автостраді, споживання не перевищує 5,8 літра на 100 км (в місті бортовий комп'ютер повідомляє нам 6,2 літра). Незважаючи на невеликий 35-літровий бак, ви можете проїхати більше 500 км, не зупиняючись біля насоса. У цьому, безсумнівно, лежать його чудові виступи на PRK.

На дорозі Celerio, високий і легкий, також чутливий до поривів вітру. Але і втомленим покриттям. Однак він трохи смикається на погано зажилому асфальті, не заходячи так далеко, щоб мучити поперек. Незважаючи на невеликий діаметр, шини забезпечують безпечну поведінку, якщо така є розумною. У 805 кг японців є ще одна заслуга: рулон кузова залишається обмеженим в кругових перехрестях.

Завдяки зменшеній вазі та гладкому інтер’єру, Suzuki Celerio представляє "корінний" аспект, який контрастує з більшістю поточного виробництва. Якщо ви не боїтеся простоти і віддаєте перевагу коротким поїздкам, японський міський автомобіль запропонує вам все необхідне, ставши найкращим другом вашого гаманця.

Suzuki Celerio: наша думка, наш вирок

Ми любимо:

Його здатність підкрадатись
Просторий салон і просторий багажник
Крихітні ціни
Дуже гладка коробка передач ...

Нам подобається менше:

... але занадто довго
Недостатня звукоізоляція
Відсутність дихання на дорозі та шосе

Suzuki Celerio: технічний аркуш

КУПИТИ
Suzuki Celerio 1,0 л Privilege
Від 10 690 євро
Середнє споживання виробником: 4.3
під час випробування (л/100 км): 6
CO2/бонус-малус: 99 г/€ 0
Фіскальна сила: 4 CV
Країна виробник: Таїланд
Пропонований діапазон
68 к.с. бензину, від 8990 до 12790 €

ПРИВІД
Двигун: 3 циліндри, 12 клапанів, 998 см2 (двигун: K10B)
Коробка передач: механічна, 5-ступінчаста
Потужність: 68 к.с. при 6000 об/хв
Крутний момент: 90 Нм при 3500 об/хв
Вага: 805 кг
Довжина х ширина х висота: 3,60 м х 1,60 м х 1,54 м
Колісна база: 2,42 м

Бак (л): 35
Максимальна швидкість (км/год): 155
Від 0 до 100 км/год (с): 14
Шини серії AV-AR: 165/65R14

НА ЖИТТІ
Скриня на 5/2: 254 л/1053 л

РЕКОМЕНДОВАНІ ВАРІАНТИ
Фарба металік, 410 євро

ОСНОВНІ КОНКУРЕНТИ
Dacia Sandero SCe 75, від 7990 євро
Skoda Citigo 1.0 60, від 9500 євро
Opel Karl 75, від 9900 євро