Тестуйте Nissan Evalia 1

0800 - 40 30 182

Ваша особиста порада щодо автомобіля

0800 - 40 30 182

Понеділок - неділя з 8:00 до 22:00

Ви можете зв’язатися з нами електронною поштою:

Auto.de Magazin »Звіти про водіння» Тест Nissan Evalia 1.6: Недорогий сімейний автомобіль, який перевищує сьогоднішню привабливість

журнал

Інго Кечер - Оптимізація витрат відіграє важливу роль для всіх виробників. Кожен виробник автомобілів має власну модульну систему, нові моделі створюються на одному шасі з різними надбудовами. З компактним фургоном Evalia Nissan представляє свою останню модель. Автомобіль заснований на платформі групи В, яка вже встановлена в Nissan Juke.

Понад усі преміальні привабливості

Преміум чи ні, існує досить велика кількість людей, яким просто потрібна машина. Він повинен бути надійним, просторим і за ціною не в розмірах напівбудинку. Просто зупиніть машину, ні більше, ні менше.

Nissan починає саме з цієї вимоги зі своїм компактним Van Evalia. Японці роблять крок далі і запитують, чому термін "сімейний автомобіль" слід ототожнювати з автомобілем, який мало що може запропонувати, крім чотирьох коліс та керма. Завдяки Evalia Nissan хоче протидіяти цьому “зубожінню” у доступному сегменті сімейних автомобілів. Компактний фургон, оснащений бензиновим двигуном потужністю 81 кВт/110 к.с., починається від 19 480 євро. Список варіантів чіткий, як і ціна. Пакет навігації та мультимедіа Nissan Connect з інтерфейсами USB, iPod та Bluetooth [розмір фотографії = "мала" позиція = "вправо"], а також круїз-контроль та обмежувач швидкості, два додаткових одномісних сидіння, які можна скласти для третього ряду сидінь, і окреме можна знайти Вентиляція за 800 євро та фарба металік за 350 євро додатково. Це воно.

Силова установка та обладнання

Серія включає гідропідсилювач керма, електронну програму стійкості ESP, антиблокувальну гальмівну систему ABS, шість подушок безпеки, задні розсувні двері з обох боків, а також кондиціонер та центральний замок. Рядні чотирициліндри працюють під капотом. У нашому тестовому автомобілі є вибір 1,6-літрового бензинового двигуна потужністю 81 кВт/110 к.с. з ручною п’ятиступінчастою коробкою передач та двома 1,5-літровими турбодизелями потужністю 66 кВт/90 к.с. та 81 кВт/110 к.с. з ручною п’яти- або шестиступінчастою коробкою передач.

Керування автомобілем

Nissan Evalia не заперечує своїх коренів робочої коні NV200. Тим не менше, такі відмінності, як решітка радіатора, модернізована алюмінієвою рейкою, борт вікна збоку та двері багажника показують, що це компактний фургон серії, а не транспортер. Детальна робота триває в інтер’єрі. Незважаючи на те, що в NV200 задовольняються всі функціональні вимоги, в Evalia центральна консоль приладової панелі та дверей модернізовані додатками з алюмінієвим зовнішнім виглядом. Крім того, триспицеве кермо обрамлено застібкою, яка також має алюмінієвий вигляд.

Всебічний погляд на японській мові хороший в усіх місцях. Злегка підняте положення сидіння приємне. У поєднанні з компактними розмірами в 4400 мм в довжину і 1695 мм в ширину забезпечується простота [фоторозмір = "маленька" позиція = "ліва"] обробка в міських житлових умовах. Крім того, гнучкий інтер’єр може впоратися з будь-якою повсякденною ситуацією. Всього за кілька простих кроків об'єм вантажу можна збільшити з 900 до 3100 літрів, перевертаючи та складаючи заднє сидіння вперед. Однак, завантажуючи, переконайтеся, що не перевищено максимум 490 кілограмів. Виходячи з концепції фургона, вантажопідйомність нижче середньої. Оскільки навіть із семи пасажирами вагою 70 кілограмів, місця для багажу більше немає.

Наш тест-автомобіль був обладнаний з єдиним бензиновим двигуном. Рядний чотирициліндровий двигун потужністю 81 кВт/110 к.с. був зчеплений з ручною п’ятиступінчастою коробкою передач. Бензиновий двигун пропонував достатню потужність у межах міста. Слід визнати, що спринти з цим неможливі, оскільки середній діапазон швидкостей потрібно дуже швидко залишати вгору. Це, у свою чергу, неминуче призводить до споживання вище середнього. Але давайте будемо чесними: хто придбає Nissan Evalia, якщо вони жадають грубої сили на сидінні з відром? Тут Nissan пропонує GT-R, повідомляє auto.de про вуличний винищувач.

Але повернемось до сімейного фургона. Поки Evalia вирізав досить непоганий показник у місті, ми сподівались би трохи більше потужності для бігових подорожей, зокрема шостої передачі. Тому що японець починає працювати з п’ятьма передачами досить швидко поза середнім діапазоном швидкостей. Дизель із шестиступінчастою механічною коробкою передач пропонує тут засіб.

Окрім плавності ходу, роль відіграє і споживання дедалі важливіша роль при купівлі автомобіля. Особливо, коли це сімейний транспорт. Тоді ви їдете на машині не для того, щоб вас бачили [foto size = “small” position = “right”], а щоб дістатися від А до Б. І це позбавлене будь-якої привабливості, але завжди стежить за витратами.

Питання споживання

Nissan вказує на споживання Evalia в середньому 7,3 літра на 100 кілометрів. На жаль, ми не досягли цього значення. Щоб врятувати свою честь, слід зазначити, що зима зробила своє, щоб трохи збільшити споживання. Тому що не секрет, що тепло коштує грошей. Але навіть якщо обігрів сидінь на обох передніх сидіннях був максимальним, а опалення також отримувало максимум користі від опалення, споживання 9,8 літра на 100 кілометрів, як ми визначили, мало бути трохи меншим. Тим паче, що ми перемістили автомобіль за призначенням, а його власна вага в 1490 кілограмів відповідає вазі звичайного компактного автомобіля Toyota Auris або Hyundai i30.

Тут Nissan Evalia не зміг переконати. На цьому етапі auto.de вбачає необхідність наздогнати. Оскільки цільова цільова група приділяє особливу увагу витратам, особливо споживанню та обслуговуванню. І на 2,5 думки більше споживання на 100 кілометрів - це, на наш погляд, непогано.

Висновок

Nissan сам призначає Evalia до свого підрозділу комерційних автомобілів. Тим не менше, виробник не втомлюється приписувати велику кількість властивостей автомобіля компактному фургону. Наприклад, легке управління завдяки компактним розмірам [розмір фотографії = "мала" позиція = "ліворуч"] або досвід водіння, який не є "кицькою", а "компактним", Nissan називає це автомобілем. auto.de поєднується з цим у всіх пунктах: На наш погляд, Nissan Evalia справедливо заслуговує на звання “Недорогий сімейний автомобіль”. Японська компанія виступає на ринку між Peugeot Tepee або Fiat Doblo, які, як і Nissan, намагаються поєднати концепцію фургона з легким керуванням автомобілем.

А компактний фургон пропонує набагато більше ніж просто чотири колеса та кермо. З японцями сім'я отримує багатоцільовий автомобіль, тобто компактний фургон, який заслуговує на свою назву. Тож його можна використовувати з п’ятьма місцями, як звичайний компактний автомобіль у повсякденному житті. Модернізований до семимісного з двома додатковими окремими сидіннями у третьому ряді, розширену родину можна легко розмістити, і, склавши заднє сидіння, Evalia можна перетворити на повноцінний фургон буквально за кілька простих кроків. Дійсно, багатоцільовий автомобіль. І все це все ще доступно за привабливою ціною.

Auto.de бачить єдиний недолік в не незначному додатковому споживанні єдиного бензинового двигуна в серії моделей. Це повинно дещо затьмарити загальну радість майбутніх Еваліїсті. І не в останню чергу тому, що цільова група - це особливо чутливий до ціни сегмент. У всіх інших областях auto.de оцінив Nissan Evalia як добрий.

* Витрати на рік складаються із витрат на паливо, податку на транспортний засіб, розрахункової амортизації (15 відсотків п. А.)
** Паливо коштує 1,54 євро/літр преміум-бензину E10 та річний пробіг 15000 км