Ті можливості, що ніхто не хоче найкращих пропозицій на ринку
Каліот Мануель 21 листопада 2019 року об 11:51
Вони нелюбі, занадто оригінальні (або негарні), занадто ненадійні (нібито!). Занадто багато цього або занадто мало, щоб, словом, їх ніхто не хоче. Це було вже в дев'ять, гірше зрідка. Але все ж деякі цурані машини - справжні скарби, які раптом легко відкопати, щоб перекусити хліба. Карадизіак помітив трохи для вас.
Звичайно, цей вибір не буде вичерпним. І багатьом коментаторам ми неодмінно зробимо це зауваження і прийдемо висловити свою думку внизу статті. Але машини, які ми збираємося представити вам нижче, у будь-якому випадку є частиною цієї категорії "забутих", "нелюбимих", "недоторканних". Серед тих, які більшість ваших друзів та сусідів сказали б: "придбати цю машину? Швидше дивіться Телепузики цілодобово". Причини можуть бути різні, але спільне у них полягає в тому, що вони іноді опиняються за вигідними цінами.
Тож якщо вам байдуже "що ми скажемо", якщо імідж вашого бренду для вас не має значення і якщо ви підтримуєте насмішки своїх родичів, не соромтеся дивитись на ці машини, зрештою замішані з якостями, перша з яких - бути священною доброю угодою !
Renault Vel Satis
Це все ще і завжди є частиною цього відбору. Незламний! Великої алмазної дороги завжди уникають при нагоді. Його особливий стиль (його описували як бароко, тривожний, навіть огидний) може пояснити це, але не тільки. Він також має ненадійний імідж автомобіля. І це правда, але лише для моделей до рестайлінгу. Потім, або з 2005 року, він знову стає ідеально доступним. І йому не бракує якостей: забезпечене обладнання, князівська придатність, якість обробки, гідна того часу, звукоізоляція. Це просто трохи жадібно, завдяки своїй аеродинаміці кабінету та великій вазі. Сьогодні існують ранні моделі кар’єри, які втратили 95% своєї вартості. Але ми рекомендуємо модель після рестайлінгу, наприклад 2.0 dCi 175 Initial з 2007 року, або більш потужний і мелодійний 3.5 V6 від 241 к.с. Initiale BVA того ж року. Деякі ми можемо знайти за 3000 євро, ледве більше за красиву копію не надто багато кілометрів.
Fiat Multipla
Цей компактний MPV, суперник Renault Scénic та Citroën Xsara Picasso, викликав стільки чорнила, що виглядає, що навіть повернутися до нього не корисно. Перебільшено оригінальний, він ховає під сукнею справжні якості. Напрочуд придатний для життя, незважаючи на свій розмір менше 4 м, він міг вмістити 6 пасажирів у два ряди по три та 430 літрів багажника. Непогано ! А керованість картингу завдяки колесам, розміщеним у 4 кутах кузова, все ще дивує сьогодні своєю ефективністю. Надійність його двигунів (бензин 1,6 із 103 к. С. І дизель 1,9 JTD від 105 до 120 к.с.) хороша. Тільки обробка легка і з часом не вдається. Але коли ми бачимо, що ми можемо знайти моделі, виставлені менш ніж за 1500 євро, звичайно, дуже великі кілометри, ми говоримо собі, що втрачати не так багато. Попередження: воно стає все більш рідкісним, і його рідкісна оригінальність означає, що шанси майже мають тенденцію до зростання! Особливо для моделі перед рестайлінгом.
Chevrolet Cruze
Дуже стриманий на нашому ринку, цей американець, тим не менше, є автомобілем, упакованим якісно. Перший із них - це не фініш, звичайно, що відповідає американським стандартам, але він, однак, досить добре старіє. Але він дуже надійний, добре обладнаний, достатньо просторий для сім’ї. І він існує у версії багажника багажника або 5-дверному хетчбеку. В останньому випадку обсяг менше, але практичність зросла. Він навіть існує в універсалі !
По-друге, ми знайдемо моделі 2011/2012, оснащені потужним та ефективним дизельним 2,0 VCDI 163 к.с., які іноді демонструють менше 90 000 км, приблизно за 6 000 євро. Неперевершена ціна за такий потужний дизель і так мало кілометрів.
Seat Toledo 3
Насолодившись почесною кар’єрою з першим та другим поколінням, Толедо занурився в дно рейтингу продажів з третім. Фактично, переходячи від профілю седана до профілю свого роду мінівена, який до того ж виглядає як Renault Vel Satis для задньої частини, це вже не було привабливо. І сьогодні є гарні угоди. Добре обладнані моделі 1.9 TDI 105 к.с. Stylance 2008 року можна знайти на відстані менше 120 000 км на одометрі за ціною менше 5000 євро. За цю ціну ми маємо просторий сімейний транспортний засіб з великим багажником на 500 літрів, динамічними послугами, яким ніщо не може позаздрити конкуренції того часу. Одним словом, місця для дешевого ви не можете відмовити, коли у вас є маленька сім'я для перевезення.
Seat Exeo
Також у Seat ми подивимось на Exeo. Найбільш уважними будуть визнані, за модифікованих особливостей на рівні передніх і задніх ліхтарів, решітка радіатора, статура Audi A4. І це просто тому, що це справді німець, який ховається під сукнею іспанців. Exeo бере на себе платформу, конструкцію, двигуни, коробки передач та ходову частину A4. Єдині відмінності - естетичні (і знову ж таки, ми визнаємо A4) і з точки зору якості матеріалів на борту, трохи відстаючи від седана преміум-класу. Але навіть дизайн всередині схожий, як форма аераторів.
Раптом Exeo - чудовий седан, який досі не досяг успіху. Ціни на секонд-хенди раптом дуже доступні. Є моделі 2009 року, менше 170 000 км, оснащені ефективним і тверезим 2.0 TDI 143 від 5300 €.
Renault Latitude
Її навіть у компанії Renault прозвали "рівномірністю", тобто. Призначений замінити Vel Satis, він приймає мудріший вигляд. Набагато мудріший. Насправді занадто багато. Це стає м'яким. Його продажі ніколи не зростали, настільки, що навіть Vel Satis зробив краще! Слід сказати, що це перекидання моделі корейського виробника Samsung Motors SM5. Але якщо відкинути погляд всередині та зовні, Latitude - чудовий седан, сповнений якостей. Це придатне для життя, добре оснащене (пропонується лише найвища у своєму класі обробка Initiale), добре оброблене, безпечне, дуже зручне та добре оснащене 4 циліндрами (150 BVM та 175 к.с. BVA) та дизельним BVA V6 (240 к.с.) ). Дуже надійні блоки під його капотом. І тверезий, навіть якщо трохи менше для V6, звичайно.
Отже, якщо вам подобається розсудливість, ви можете дозволити собі дизельну модель V6 з 2011 року або навіть 2012 року, меншу за 100 000 км, менше ніж за 10 000 євро. Це коштувало 46 000 дев'яти. З 4-циліндровим 2,0 dCi 175 ви навіть можете знайти приклади менше ніж 7000 євро за менше 120 000 км.
Renault Fluence
Востаннє, коли ми говорили про б/в цурані моделі на Caradisiac, ми також обрали маленьке купе/кабріолет Wind, яке мало б тут своє місце. Але на рівні знижки є ще гірше: Fluence. Це була 4-дверна багажна версія Mégane 3. Більше місця для багажу, але менше практичності через багажник. І щеплення цього зробило лінію автомобіля досить незбалансованою. Ймовірно, те, що спричинило його недостатній успіх у Франції - на ринку, який не дуже любить компактні седани з багажником.
Раптом за ту саму ціну, що і Wind, ви можете придбати модель, вартість якої майже на 7000 євро дорожча! Це означає знижку, оскільки Вітер і без того сильно девальвує.
Раптом ми можемо знайти модель 2012 року, в середньому 140 000 км, оснащену дизелем 1,5 dCi 105 (дизелі тоді були більшістю), приблизно за 5000 €, та договірна. Модель коштувала € 25000 нових без опцій.
Дельта Lancia
Ця модель, ви можете її навіть уявити? Складно, чи не так? Тому що стільки ж «Дельта» 1979 року, яка породила жахливу ВЧ із злим виглядом ралійного автомобіля, так і залишилось у спогадах автолюбителів, стільки ж покоління 1993 року і тим більше покоління 2008 року не позначило духи. Заснований на платформі Fiat Bravo 2, він більш шикарний, більш преміум. І справді, його презентація та фініш, не досягаючи висот, є більш корисними. Всередині він просторий, але об'єм багажника (380 літрів) низький порівняно з великою довжиною (4,52 м), яка наближається до вагона.
З іншого боку, Delta має потужні двигуни (до 190 к.с. у дизелі та 200 к.с. у бензині), економічні та загалом надійні. Будьте впевнені, навіть якщо бренд припинив свою діяльність у Франції, технічне обслуговування у дилерському центрі Fiat не становить проблем. Ціни також є гармати в окремих випадках, оскільки можна виїхати менш ніж за € 6000 з дизельною моделлю об'ємом 2,0 м. Т. 165 к.с. та приблизно 150 000 км. За 8000 € ви навіть можете отримати 1,6-метрову модель 120 к.с., що показує лише 80 000 км, 2013 рік.
Peugeot 4008/Citroën C4 Aircross
Ці два французькі клони японського позашляховика Mitsubishi ASX ніколи насправді не зустрінуть свою аудиторію. Після кількох років не надто поганих продажів, вони були повністю забуті та затемнені міськими позашляховиками 2008 року та C3 Aircross трохи пізніше.
Якщо їх презентація та обробка не найкращого рівня, як вимагає японське походження, вони залишаються практичними, просторими, досить переконливими в дорозі, але також дуже надійними. Дизелі 1.6 e-HDI 115 та 1.8 HDI 150 (цей від Mitsubishi) справді без (великих) турбот.
Починаючи з цін вище 30 000 євро або навіть 35 000 євро, зараз ми знаходимо моделі 2013/2014 за цінами нижче 8 000 євро, незалежно від того, з одним чи іншим із двох дизельних агрегатів (бензин зустрічається рідко). І у них буде від 110 000 до 140 000 км.
Alfa Romeo Brera
Вона красива, сексуальна, спокуслива ця Брера. Це купе на базі Alfa Romeo 159 повернуло голову, коли його випустили. На жаль, він не був дуже успішним. Високі ціни, погана репутація надійності марки, оригінальний Holden та бензин V6, що не належать до Alfa, призвели до невдоволення громадськості.
Отже, сьогодні ми можемо знайти 2,2 JTS на 185 к.с., починаючи з 2006/2007 рр., Демонструючи 180 000 км, менш ніж за 6 000 €, тоді як у новій модель коштувала 34 000! Дизель Sky View потужністю 2,4 к.с. потужністю 210 к.с. Sky View того ж року та тим самим середнім пробігом, якщо не меншим, можна знайти у 7000 євро за нову ціну в 39000 євро! V6 3.2 JTS 260 к.с., хоча і менш мелодійний, ніж блок Alfa, і має менший характер, може порадувати своїм задоволенням, менше споживанням. Його можна знайти від 10 000 євро або в середньому до 35 000 євро знижки.
Тому Brera за невелику плату запропонує вам поліровану обробку (навіть якщо вона не на рівні премій), зокрема з високоякісною шкірою, динамічною поведінкою на дорозі (але загартованою великою вагою) та чарівним виглядом ., який і сьогодні крутить головою, бо ми бачимо дуже мало.
Джип-компас
Його головна турбота? Його погляд. Мало натхненно. Навіть з рестайлінгом, який мав на меті естетично наблизити його до свого старшого брата Великого Черокі. Його другорядна турбота? Шумний і грубий оригінальний дизельний агрегат Volkswagen під його капотом. Але для тих, хто передає ці аспекти, він пропонує простір, практичні можливості та позашляхові можливості хорошої якості, для тих, кому це потрібно, у своїй версії 4х4. Тому що там все ще справжній джип !
Ціни на секонд-хенди містяться, наприклад, ми можемо дозволити собі 2 CRD 140 з 2009 або 2010 років, менше 150 000 км, за 6000 € не більше. Що представляє знижку більше 80%.
Реконструйована модель з новим 2.2 CRD 163 к.с. 4x4, цього разу від Mercedes, становить 10 000 євро, модель 2013 року - 150 000 км, замість 33 000 євро.
Fiat Croma SW
Ми могли бачити, як його певний час використовували паризькі таксі, але в іншому випадку цей універсал Fiat, який існував лише у кузовах універсалів, мав більш ніж стриману кар'єру у Франції. Не сказати, що вона плюхнулася. Під питанням, вигляд без полегшення та поганий імідж бренду Fiat у категорії універсалів. Його комерціалізація закінчилася лише через 5 років. Тим не менше, він був просторим, добре обладнаним, веселим для водіння, і це був один з найкраще оброблених Fiat усіх часів.
Сьогодні ми знаходимо його для перекусу хліба. Модель 2007/2008 із середнім показником 140 000 км, дизельним двигуном потужністю 1,9 млн. Т. 150 к.с.
Космічна зірка Mitsubishi
На дуже динамічному ринку міських автомобілів ми вважаємо Peugeot 208, Renault Clio, Volkswagen Polo, Ford fiesta, Toyota YAris, але. ніколи Mitsubishi Space Star. І з поважної причини він не продався настільки, що навіть дилери вагалися замовити його у материнської компанії. боячись тримати їх на руках.
Однак Космічна зірка зовні мала, настільки маневрена в місті, а велика всередині. Обсяг багажника дивує порівняно з невеликими розмірами, обладнання правильне, презентація без солі, але досить сувора якість збірки. А його легкість робить його жвавим, незважаючи на не надто потужні двигуни, і таким тверезим, як верблюд. Купівля розуму, а не пристрасті, але вона може надати величезні послуги за ціною, рівною із маргаритками б/у. Таким чином, модель віком до 3 років, 30000 км, може коштувати менше 7500 € (14000 € нова), з найбільшим двигуном 80 к.с. З невеликим двигуном потужністю 70 к.с. є навіть моделі 2018 року, що демонструють менше 20 000 км за 8000 євро, або знижку 33% за один рік.