Тиск у велосипедних шинах - правильний тиск повітря f; r велосипедні шини
Трохи повітря може зробити величезну різницю. Якщо ваш велосипед відчуває, що ви постійно їдете проти вітру, дуже ймовірно, що ви просто їдете з недостатнім тиском в шинах. На щастя, це виправлено в найкоротші терміни! Як тільки ваші шини будуть правильно накачані, ваш велосипед буде відчувати себе як новий - ми обіцяємо! Крім того, ви отримаєте інші переваги: при оптимальному тиску повітря ваші шини не будуть зношуватися так швидко, у вас менше шансів зачепити спущену шину і ви навіть безпечніші на дорозі!
зміст
- Клапан Данлопа
- Клапан Склаверанда
- Клапан автомобіля
- Перехідник для клапанів
- Підлоговий насос
- Рамковий насос
- Міні насос
- 2pump "> Насоси CO2
- Наповніть велосипедні шини напольним насосом
- Наповніть велосипедні шини рамою/міні-насосом
- Як я можу дізнатися, чи в моїх велосипедних шинах занадто мало повітря?
- Як я знаю, чи в моїй велосипедній шині занадто багато повітря?
- Де я можу дізнатись, наскільки широкі мої велосипедні шини?
- Де я можу знайти максимальний тиск у шині для моєї велосипедної шини?
- Я не можу просто перевірити тиск великим пальцем?
- Як я можу контролювати тиск, якщо у мене під рукою немає повітряного насоса з дисплеєм або манометром?
- На передні та задні колеса потрібен однаковий тиск в шинах?
- Як часто слід перевіряти тиск у шинах?
- Я не можу накачати повітря у свою велосипедну шину, опір дуже великий з самого початку. Що я роблю не так?
- Що означає psi та як я можу перетворити psi у бар?
"Оптимальний" тиск в шинах для вашого велосипеда
Загальні
Оптимальний тиск повітря для вашого велосипеда обумовлений різними факторами. Абсолютною верхньою межею є максимальний тиск, зазначений на боковині шини, який ви ніколи не повинні перевищувати з міркувань безпеки. Більший тиск означає (принаймні на гладких поверхнях, таких як новий асфальт), менший опір коченню та кращий захист від проколів. Однак менший тиск у ваших шинах забезпечує більший комфорт, оскільки шина, яка не накачується так сильно, краще відскакує. Ви також маєте більше зчеплення, оскільки м’які шини можуть краще адаптуватися до землі.
Однак, як правило, ви можете пам’ятати, що чим ширше ваша шина, тим менший тиск вам потрібен. Вузькі гоночні велосипедні шини вимагають дуже високого тиску, щоб перекинутися через дорогу без поломки, тоді як набагато ширші та міцніші шини на багатьох гірських велосипедах проходять з набагато меншим тиском.
Особисті корективи
Усі наведені нижче значення є орієнтовними для середнього важкого мотоцикліста (70 кг) на середньому важкому велосипеді (12 кг), який повинен бути адаптований до вас на основі різних факторів. Якщо ви важчі або вантаж збільшується (наприклад, через великі покупки на багажній стійці), тоді вам також потрібен більший тиск. Компанії, що займаються шинами, люблять давати правило 1% за кілограм. Якщо ви їдете на електронному велосипеді, ви в безпеці, якщо додасте півбара для додаткової ваги акумулятора та двигуна (зазвичай 10 кг).
Інший фактор - це метро: якщо ви регулярно їдете бруківкою, їдучи на роботу, вигідне їхати трохи нижчим тиском повітря. Це дає вам більше зчеплення навіть на вибоїстих поверхнях, а тремтіння тротуару принаймні трохи послаблюється.
Інформація є відправною точкою для водія вагою 70 кг
| Трекінговий велосипед | 35 мм | 4.5 | 65 |
| Трекінговий велосипед | 40 мм | 4.0 | 58 |
| Трекінговий велосипед | 50 мм | 3.0 | 44 |
| Гоночний велосипед | 25 мм | 7,0 | 100 |
| Гоночний велосипед | 28 мм | 6.0 | 87 |
| Гравійний велосипед | 35 мм | 4.5 | 65 |
| гірський велосипед | 2 "(50 мм) | 3.0 | 44 |
| гірський велосипед | 2,3 дюйма (59 мм) | 2.0 | 29 |
Тиск в шинах для Міські та трекінгові велосипеди
З вихідною точкою 4,0 бар ви не можете помилитися. Однак асортимент цих велосипедів величезний. Спортивні міські велосипеди на вузьких шинах близько 35 мм, тоді як деякі трекінгові велосипеди з широкими шинами близько 50 мм майже конкурують з гірськими. Якщо ваші шини значно вужчі за 40 мм, то на 0,5 бар більше не завадить, навпаки, ви можете випустити півбара, якщо ваші шини ближче до 50 мм.
Тиск в шинах для MTB
Не всі гірські велосипеди однакові: якщо ви багато використовуєте свій позашляховий велосипед у місті, а на вихідних їздите на екскурсії в ліс, то 3 бари - це гарна вихідна позиція для вас. Ви все ще маєте прийнятний опір коченню на асфальті. Перш ніж вирушити в ліс, ви можете трохи здути повітря для кращого зчеплення на нерівній землі.
Якщо ви використовуєте свій гірський велосипед для занять спортом, то, ймовірно, ви вже використовуєте безкамерну систему. Без шланга ймовірність проколів менша, тому ви можете керувати меншим тиском. На відміну від дороги, це часто є перевагою в лісі, оскільки вам не тільки комфортніше в дорозі, але й більше зчеплення в складних умовах. Якщо ви часто буваєте на виїзній місцевості, тиск повітря в ваших шинах є якомога нижчим, але достатньо високим, щоб захистити обод та шини. Досвідчені користувачі знайдуть Schwalbe Pressure Prof дуже обширним інструментом для визначення ідеального тиску повітря для них.
Тиск в шинах для Гонки на велосипедах
Кілька років тому на гоночних мотоциклах було все дуже просто: шини шириною 23 мм накачуються до 8 бар - більше завжди було краще, оскільки чим міцніше шина, тим менше опір коченню. На жаль, це вже не так просто, тому що шини на гоночних велосипедах стали значно ширшими: 25 мм тепер є нижньою межею. При 7 бар ви вже маєте достатньо повітря в шині з шириною.
На перший погляд, гравійні велосипеди схожі на гоночні, але їх шини за розмірами та профілем призначені для бездоріжжя. 4 бари - це хороша основа, яка залежно від поверхні та типу шини все одно повинна бути відрегульована суттєво (можливо, вниз), щоб досягти оптимальних результатів.
Перевірте та відрегулюйте тиск у шинах
Типи клапанів на велосипедах
На сьогоднішній день існує три різні типи клапанів на велосипедах, кожна з яких отримала різні назви протягом багатьох років.
Клапан Данлопа
Клапан Dunlop також називають швидким клапаном або просто нормальним клапаном, оскільки це найпоширеніший клапан на велосипедах. Він дуже простий у використанні - на жаль, це також є недоліком, оскільки його можна досить просто вкрасти, послабивши гайку. Якщо ви хочете повторно прокачати, ви можете просто ввімкнути насос - щоб випустити повітря, вам слід трохи послабити гайку.
Клапан Presta
Недарма цей клапан часто називають гоночним велосипедним клапаном, оскільки він там традиційно використовується. Він потребує лише дуже вузького отвору в ободі і може впоратися з порівняно високим тиском повітря, необхідним для гоночного велосипеда. Однак невеликий металевий штифт на кінчику клапана дуже тонкий. Перш ніж ви зможете надути шланг клапаном Presta, вам слід послабити невелику накатну гайку на кінчику. Потім ви можете натиснути на металевий штифт для спуску повітря.
Клапан автомобіля
Автомобільний клапан, також відомий як клапан Schrader, дуже міцний і має ту перевагу, що ви можете ним надувати велосипед на будь-якій АЗС. На жаль, вам потрібен інший насос для автомобільного клапана, ніж для двох інших клапанів, і у багатьох рамових насосів у вас немає шансів з цим клапаном. Накачати повітря дуже легко за допомогою автомобільного клапана - насос і вперед! Видалення повітря трохи складніше, вам доведеться натискати на металевий штифт у клапані загостреним предметом.
адаптер
Насоси підходять або до більш тонких клапанів Dunlop і Sclaverand, або до ширшого автомобільного клапана. Однак є перехідники, за допомогою яких ви також можете забезпечити повітрям на АЗС свої велосипеди, які оснащені клапанами Dunlop або Sclaverand. Крім того, деякі міні-насоси мають вбудовані адаптери в голівці насоса: якщо ви відкрутите головку і повернете вставки, ви можете покрити всі типи клапанів однією головкою.