Торговий флот вражає блискавкою - science et Avenir
Опубліковано 12.09.2017 18:19
Між Індією та Китайським морем у два рази більше блискавок, ніж у сусідніх океанічних районах. Суть питання: атмосферні викиди з човнів, які використовують цей жвавий морський шлях.
Вантажне судно в порту Гонконгу.
МАЛИНКА. Це оригінальне дослідження - і досить тривожне - яке щойно опублікувало листи про геофізичні дослідження. Там, де масово проходять торгові кораблі, є вдвічі більше блискавок. Це явище особливо видно на двох найбільш часто використовуваних морських шляхах - від Індії до Малаккської протоки (Індонезія), яка розділяє Малайзію та Індонезію, а також між цією протокою та китайськими портами. Таким чином, Малаккська протока бачить 100 000 човнів на рік. Саме Катріна Віртс, спеціаліст з питань атмосфери в центрі NASA в Хантсвіллі, штат Алабама, вперше помітила в 2005 році, що блискавка вдарила вдвічі більше на лінію, що перетинає Індійський океан між Шрі-Ланкою та Малайзією. Бурхлива діяльність також є однією з найбільш інтенсивних у світі на Малаккській протоці. Ці висновки походять від всесвітньої мережі розташування блискавок (WWLLN), якою керує Університет штату Вашингтон у Сіетлі (США). Сайт навіть пропонує побачити в режимі реального часу, куди потрапляє блискавка !
Забруднювачі, які спричиняють менші та більші краплі води
КРИСТАЛИ. З 2005 по 2016 рік спостереження 1,5 мільярда блискавок підтвердили постійність явища. Дослідження, проведене Джоелем Торнтоном з Університету Сіетла, просто полягало в приклеюванні цих спостережень до карти морських шляхів, рух яких дуже добре візуалізується завдяки GPS-розташуванню кораблів.
Наразі цей медіа не можна переглядати у форматі AMP. Будь ласка, ознайомтесь із цим на Sciencesetavenir.fr
І ці дві частини інформації ідеально поєднуються. Дійсно існує зв’язок між торговим флотом та грозами. Контейнерні судна, вантажні судна та судна-навантажувачі наносять вдвічі більше ударів блискавки, ніж у сусідніх районах, вільних від кораблів.
Пояснення, дане дослідниками, порівняно просте. Зливи штормів викидають краплі води у верхні шари атмосфери, що їх замерзає. Саме тертя між цими кристалами льоду генерує електрику. Отже, блискавка є показником сили бурі, явища великої величини, однак, що випливає з мікрофізики утворення хмар і взаємодії мільярдів крихітних зерен льоду між ними. В атмосферах з невеликою кількістю аерозолів, подібних до океанів, хмароутворюючі краплі води великі і їх мало. Але на морських маршрутах кораблі виділяють величезну кількість сажі та сполук азоту та сірки, використовуване паливо завжди низької якості. Ці частинки спричиняють утворення менших і більш численних мікрокапель, які забезпечуватимуть більшу кількість кристалів льоду у верхніх шарах атмосфери, отже, більше тертя, більше електрики та більше блискавок.
"Це один з найяскравіших прикладів того, як люди в даний час змінюють інтенсивність штормоутворюючих процесів за рахунок викидів твердих частинок", - сказав Джоел Торнтон у заяві Американського геофізичного союзу (AGU). Автори дослідження зазначають, що утворення хмар все ще є дуже мало вивченим явищем. Отже, порушення того, що завжди є "чорною скринькою" у знанні механізмів, що керують атмосферою та кліматом, може мати наслідки, яких ніхто не може передбачити.