Toyota Proace Verso (2016) у звіті про водіння AUTO MOTOR UND SPORT
З новим Proace Toyota переважно покладається на багатомісний Van Verso. Він впевнено приймає на себе VW Multivan. У звіті про водіння ми перевіряємо, чи справді він має те, що потрібно.
Toyota та панельні мікроавтобуси - довга історія з деякими непорозуміннями. Принаймні в Німеччині. Культовий Hiace, який будувався з 1967 року, пропонувались дуже нехтуючими роками, а згодом його європейські продажі були повністю припинені. А попередній Proace, котрий був куплений у PSA поспіхом, а потім переклеймований і хто повинен був стати наступником Hiace, був знайдений лише в тому випадку, якщо продавців особливо наполегливо запитували про нього. Показники продажів: відповідно.
У верхньому обладнанні Verso можна побачити з окремими сидіннями та панорамним дахом.
Спільні зусилля з PSA
З новим Proace має бути інакше. Toyota все ще має його виробництво PSA (Peugeot Expert, Citroën Jumpy), але з самого початку брала участь у загальній розробці, і тому отримує дещо більш індивідуальний вигляд фургона, що відрізняє його від французьких друзів. Інша відмінність полягає в маркетингу. Тут Toyota чітко акцентує увагу на Proace Verso, заскленій багатофункціональній версії мікроавтобуса. Це зрозуміло з кількох причин. З одного боку, Toyota не вистачає великого сімейного фургона в Німеччині ще з кінця Превіа. А з іншого боку, порівняно з іншими виробниками, в панельних мікроавтобусах комерційних автомобілів практично немає присутності, тут бізнес з фургонами є більше побічним для дилерів.
На відміну від корисних панельних фургонів, Toyota Proace Verso доступний лише з більш потужними двигунами, завдяки чому дволітровий двигун (потужністю 150 та 177 к.с.) складе левову частку. Ще одна відмінність: 177 к.с. лише з шестиступінчастою автоматичною, варіант з 150 к.с., однак, лише з шестиступінчастою механічною коробкою передач. Однак це ще не весь вибір, оскільки доступні також дві колісні бази та три зовнішні довжини (від 4,6 до 5,3 метра). Золота середина, 4,96 метра Proace Verso потужністю 150 к.с. у варіанті обладнання Family Comfort, була дозволена взяти участь у тест-драйві.
Інтер’єр відповідає версіям Peugeot та Citroen, звичайно з логотипом Toyota на кермі.
Почуття автомобіля в Proace Verso
Порівняно з варіантами фургонів, різниця величезна. Там, де звичайні фургони їздять на великій кількості непокритого листового металу та міцних пластикових підлог, Verso перебуває в зовсім іншій лізі з точки зору свого обладнання (включаючи шкіряні масажні сидіння). Плоска обшивка та підлога автомобіля впізнавані з першого погляду, в області приладової панелі також є декоративні вставки, багатофункціональне шкіряне кермо, велика мультимедійна навігаційна система та висувний головний дисплей, який також відображає інструкції з навігації та дорожні знаки, розпізнані системою зникати. Невидимий, але чутний: у порівнянні з панельним фургоном версії Verso також мають спеціальне, товстіше акустичне скло для шумоізоляції.
Окрім цих деталей, варіанти Verso також відрізняються концепцією сидіння. З сімейної версії, замість жорстких кріплень, в задній частині є рейкова система, на якій сидіння можна змінювати. Поворотні індивідуальні сидіння використовуються у топ-моделі Executive. За винятком твердого пластику, що використовується у всіх варіантах для ландшафтного обладнання, загальне враження, безумовно, є переконливим.
Дволітровий двигун потужністю 150 к.с. працює рішуче і забезпечує значний тиск навіть на низьких швидкостях. Зі зручним прискоренням ви можете пропустити крок точно і плавно перемикається коробки передач, запуститись на гору і кататися на високій передачі в місті. Характеристика полегшує економію пального, а Toyota Proace Verso в стандартній комплектації має автоматичну систему запуску/зупинки.
Toyota Proace має незалежний дизайн спереду порівняно з французькими братами та сестрами.
Хоча вертикальне положення, подібне до кухонного стільця, визначає Toyota Proace як транспортер, пересуватися легко. Рульове управління реагує чутливо, але має високе передавальне число, тому під час маневрування ви прокручуєтесь від однієї зупинки до іншої протягом відповідного тривалого часу. Але під час їзди Proace Verso - ніжний супутник, якому не потрібна рівномірна рука на кермі і не реагує незграбно чи незграбно. За винятком місця сидіння дуже близько до автомобіля. Це стосується також комфортного, але безпечного поводження та гальм, які ефективно кусають - у першому звіті про водіння, звичайно, лише суб’єктивно без виміряних значень. Оскільки Toyota Proace Verso порівняно широка, але на 1,92 метра не надто висока, вона також підходить для підземного паркування.
Трохи шикарніше було б непогано
Трохи придивлятися неминуче, це стосується перш за все зручності використання. Є, наприклад, супутники на кермі, серед яких можна керувати круїз-контролем та звуковою системою. Вам доведеться практикувати їх деякий час, тому що перемикачі перевантажені і заховані. Клімат-контроль також не є переконливим з точки зору експлуатації, навіть якщо деякі власники цілий рік задоволені встановленою автоматичною функцією. Також помітним є відносно обмежений простір для правої сторони ніг для водія, спричинений виступаючим островом для механічної коробки передач.
З іншого боку, плюсом є явно кращі, зручніші та далекі сидіння спереду та в пасажирській зоні порівняно з комерційними варіантами автомобілів Proace. Рейкова система забезпечує бажану мінливість у цьому сегменті залежно від сидіння з лавками чи окремих сидінь. “Проблема”, яка також часто зустрічається в цьому класі, полягає у вазі кіосків, які повинні були бути сконструйовані з інтегрованими ремінцями відповідно масивними. Швидкий вихід з кількох місць може призвести до значного прояву сили.
Загалом, Toyota Proace Verso залишає гарне враження на першій пробній поїздці. З обробкою все гаразд, але дещо більш якісні будівельні матеріали були б непоганими в області фурнітури, особливо в цьому ціновому діапазоні. Оскільки Сімейний комфорт із 150 к.с. та стандартною довжиною називають щонайменше 42 000 євро, з усією пишністю та славою довгий Proace Verso Exclusive, автоматичний та 177 к. С., Коштує близько 55 000 євро за ціною списку.
У дорогій топовій версії Toyota Proace є, що потрібно, щоб дратувати лідера класу VW Multivan. Завдяки VIP-обладнанню, яке має панорамний скляний дах над задніми сидіннями, розсувну центральну консоль столу та бічні двері з електроприводом, Proace підходить зовсім поруч. За рішенням покупців можна спостерігати з 17 вересня, коли офіційно стартують продажі.
Висновок
Toyota Proace Verso важлива для Toyota просто тому, що бренд нарешті вже багато років пропонує нарешті великий фургон. Перша презентація нової великої Toyota впевнено починається, чому сприяють особливо дизельний двигун із високим крутним моментом, проста робота та повне обладнання. За винятком задньої осі, яка злегка нерівна на нерівній землі та вертикального положення сидіння, поведінка водіння дуже близька до машини. Новий Proace Verso не є вигідною пропозицією, навіть якщо з урахуванням оснащення він залишається на кілька тисяч нижчим за німецьку конкуренцію.