TOYOTA YARIS TS (2001-2006) - ВИКОРИСТАНИЙ ПОСІБНИК
Якщо в даний час Toyota спілкується більше на своїх гібридних двигунах, ніж на насолоджувальних моделях, японський виробник на початку 2000-х запустив повний спектр видів спорту. За ініціативою «Селіки», тоді настала черга маленького Яріса взяти на себе управління та вирушити на полювання на європейські землі GTI. Не обійшлося і без певного таланту.
Текст: Максим ДЖОЛІ
Фотографії: Валентин ІВОН
Celica була першою Toyota, яка скористалася гарним доглядом за спортивним відділом, за яким слідував Yaris, випущений в 2001 році під маркою TS сьогодні на половині щогли. Сотня коней і вага менше тонни, цифри, очевидно, нагадували наші приємні спогади про часи невеликих GTI, що вирували у 80-х рр. Загублена з-під кілограмів, Yaris TS святкує цього року свої 10 років і тепер доступна за будь-яких цін на ринку секонд-хенду. Скориставшись пропозицією одного з наших читачів, нам видалося розумним підвести підсумки цієї приємної альтернативи основним зіркам цього сегменту, яким є Citroën Saxo VTS та Peugeot 106 S16.
ПРЕЗЕНТАЦІЯ
TS для Toyota Sport: сцена встановлена. Специфічні бампери (з вбудованими протитуманними фарами спереду), бокові спідниці, 15-дюймові легкосплавні диски, дзеркала в кольорі кузова та фари в чорному обрамленні - ось нові функції, які відрізняють цю спортивну версію від решти частини автомобіля. Звичайно, значки TS присутні на сітчастій решітці та багажнику, щоб розвіяти будь-які сумніви та завершити роботу.Навесні 2003 року Yaris отримав рестайлінг, що включав нову оптику та передні та задні щити.
КОКПІТ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГУН
Celica TS була випущена з двигуном із змінним клапаном 1.8, який називався VVT-i. Варварська назва технології, яка дозволяє їхати на колах із радісним ентузіазмом і яка нагадує VTEC від Honda. Під капотом нашого Yaris використовується та сама технологія, але на блоці меншого водотоннажності. На жаль, механіка не може бути більш лінійною, і змінна синхронізація тут непомітна. Таким чином, код 1NZ-FE 1497 см3 з 16 клапанами обмежується 6500 об/хв, щоб гарантувати неперевершену надійність.
Шкода, бо, незважаючи на свою лінійність, оберти його цікаві, і відчуття, яке зберігається, полягає в тому, що червона зона приходить занадто рано. Гнучка внизу тахометра, міське використання стає набагато простішим. Доставляючи 106 кінських сил та крутний момент 143 Нм, Toyota використовує перевагу своєї ваги, щоб не бути занадто покараним цими величинами, які є все тривіальними. Одночасно з підтяжкою обличчя Yaris отримав нову версію своїх чотирьох ніжок. Тоді ми почали сподіватися на приріст влади, навіть невеликий. Ні. Потужність падає навіть у коня на ходу.
Насправді ця розробка - це просто управління двигуном, абсолютно анекдотичне. Продуктивність - від 0 до 100 км/год за 9 секунд і максимальна швидкість 190 км/год - не змінюється. На коробці передач працювали з самого початку, щоб заохотити час прийому, дякую за скорочені коефіцієнти, не відчуваючи цього при споживанні. Завдяки 7 літрам, заявленим на змішаних маршрутах, ця бомбардувачка не зіпсує вас, коли справа доходить до заправки.
НА ДОРОЗІ
Зіткнувшись із вимогливими клієнтами, які звикли до шасі з маленьким цибулею, Toyota не мала місця для помилок. Будівельник набрав швидкості і навчився у наших будівельників. Здорове шасі, яке не забуває грати! Вона любить ковзати прикладом, хоча її легко впіймати. Або як легко отримати задоволення, не маючи досвіду пілота. Що стосується гальмування, не спостерігається небезпечного перегріву при спортивній їзді, а також надмірно великої відстані. Хоча високий, Yaris TS опущений на 20 мм і має нові підвіски в порівнянні зі своїми простими сестрами. На звивистих дорогах потрібно трохи або взагалі не рухатись, а дозволяє водієві повне слово.
І засмутить вас не допоміжні засоби, крім ABS та контролю тяги з фази 2, таких немає! Тяга не страждає від будь-якої критики, і лише не дуже спортивна позиція водія нагадує нам, що ми не в картингу. Поки ви залишаєтесь на сухому ... адже на мокрому або масляному покритті це вже інша історія, і неможливо не крутити колеса. Вибір шин не матиме ніякого відношення до цього. Звук VVT-i приємний, а погана звукоізоляція салону не фільтрує голос цього доблесного хлопця. Більше того, це стає проблематичним на автомагістралі, де застрягнувши на 4000 колах на 5-му місці, ви швидко наберете вуха. Це велике слабке місце цієї машини, яка залишається мешканцем міста, подобається це нам чи ні. Окрім цього, комфорт залишається почесним і пощадить ваші хребці більше, ніж це роблять німецькі конкуренти. Наші французькі посилання залишаються незрівнянними у цій галузі.
КУПИТИ TOYOTA YARIS TS
Хоча перша Toyota Yaris TS була приємною і жвавою маленькою істотою, її заміна створила нам враження, що Toyota не змогла залишитися на курсі. Як результат, за відсутності почесного потомства, невеликий Yaris 1,5 TS 105 к.с. VVTi зберігає певну привабливість на ринку секонд-хендів. Завдяки своїй звичайній потужності в наші дні Toyota Yaris TS - це легкий спортивний автомобіль для їзди. На додаток до розумного споживання, витрати на технічне обслуговування цілком відповідають нормам. Розподіл ланцюгів - це хороший момент, який економить багато клопоту та витрат. Хоча одноразові підшипники першого покоління завеликої ціни заплямовували імідж автомобіля, ця проблема згодом була виправлена, і Фаза 2 демонструє зразкову надійність. Тільки стандартне обслуговування та відсутність труднощів, якщо обрана копія чиста. Дозвольте близько 5000 € для моделі, що почалася до 2003 року, і до 7000 для фази 2, не надто багато пробігу.
ВИСНОВОК
| :-) Живий двигун Грайливий, але здоровий кадр Обмежені витрати користувачів Надійність фази 2 Обладнання Вміст ваги |
| :-( Скромні показники Мокра тяга На шосе шумно Фаза 2 менш популярна у пуристів |
Керований характерною механікою, Toyota Yaris TS також виграє від шасі, гідного еталонів у цій категорії. Майже негабаритний у порівнянні з VVT-i, він заслуговував би виграшу потужності та коробки передач, які трохи краще підходили до шосе другої серії. Незважаючи на те, що вона легка в керуванні та має багато задоволення, ця японська дівчина заслуговує на те, щоб потрапити до вашого короткого списку, якщо ви вирішите потрапити у світ спортивних автомобілів за нижчою вартістю. Справжній маленький GTI, як ми нам подобаємось !
Дякуємо Джеремі за презентацію його Yaris TS.