Транзитні зони ельдорадо
Аеропорти, що лідирують, зазнають сильного зростання
 | Дослідження під назвою Xerfi під назвою "Торгівля в транзитних районах - нові можливості для торгівлі на станціях, метро-RER, станціях технічного обслуговування та аеропортах" розглядає тенденцію, що є в моді серед багатьох франчайзингових мереж: торгівля в транзитних зонах. За даними Інституту секторних досліджень Xerfi, цей вид бізнесу зростає. "Торгівля в транзитних зонах вже принесла майже 5 мільярдів євро обороту в 2013 році", - пояснює автор дослідження., Ізабель Сенан. І за підрахунками Прецепти прогноз залишається загалом сприятливим на 2016 рік. "Зусилля довірителів, ADP та SNCF на чолі, і розширення пропозиції, звичайно, не пов'язані з цим. Тому, ймовірно, ринок і надалі залучатиме роздрібну торгівлю в центрі міста. Але всі транзитні зони явно не розміщені в одному човні. |
На вершині зростання - аеропорти
Тому, торгівля в аеропорту продовжуватиме зростати до 2016 року на чолі зі збільшенням частоти відвідування аеропортів, але також розширенням пропозиції, яка "становитиме два основних двигуни зростання", за словами Ксерфі.
На станціях SNCF, «якщо пасажирські подорожі прогресують менш швидко, ніж їхні авіаперевезення, потрібно буде покластися на розвиток французьких станцій в Парижі та провінціях. »Для експертів Xerfi, станційна торгівля змістить "фокус на послуги , щодо інтермодальності дозволить сектору торгівлі станціями продовжувати прогресувати стабільними темпами. "
На станціях метро RER перспективи також є перспективними для торгівлі . «Динаміка зростання торгівлі метро-RER залишатиметься актуальною до 2017 року. Пропозиція буде розширюватися, зокрема через наявність вільних місць, закритих певними прилавками (збільшення автоматизації продажу квитків). "
Заправки матимуть менше можливостей для вдосконалення за словами Ксерфі. «Сектор станцій технічного обслуговування постраждає від тенденції до зниження кількості станцій у Франції. "У цьому випадку, як підкреслює Ксерфі", сайти, які будуть чинити опір, особливо на автострадах, отримають вигоду від продовження модернізації станцій. "
Загалом, отже, для всіх транзитних зон передбачаються значні перспективи зростання у 2016 році, «Керуючись як розробкою нових концепцій обслуговування, так і інтеграцією міжканальних логік у стратегії операторів. "
Чи може успіх бути стійким ?
"Зіткнувшись із уповільненням торгівлі в центрі міста та труднощами торгових центрів, пункти транзиту є важливими напрямками розвитку", - наполягає Ксерфі. І нові місця нові концепції: експрес-інститути краси, перукарні, обідні куточки на станціях технічного обслуговування, послуги консьєржа, набори для підборів та хвилинні ключі. Усі ці концепції транзиту, як стверджує Xerfi, "дедалі більше інтегрують послуги, такі як догляд за дітьми або медичні послуги. Якщо всі ці нові концепції чітко відповідають потребі, пов'язаній з мобільністю, динамізм транзитних зон загрожує в середньостроковій перспективі, на думку Ксерфі. Дійсно, "цей сектор не повністю закритий від економічного стресу. "
Ресторани сильно постраждали через падіння відвідуваності, мляві витрати на пресу та книгарні, готовий одяг, пошкоджений кризою. кожна з них має вплив на фізіономію традиційного бізнесу в транзитних районах. Крім того, за словами Ксерфі, «на темпи зростання роздрібного продажу подорожей також повинно впливати уповільнення програм оновлення-розширення транзитних місць та посилення конкуренції між брендами. Зрештою, дистриб'юторам та рестораторам доведеться застосовувати спеціальні стратегії, щоб уникнути занадто раптового падіння активності з 2016 року ".
Інтернет-торгівля як порятунок ?
Відповідно до впровадження нових послуг, транзитні зони цілком можуть з часом стати контактними пунктами для операторів. «Торгівля в транзитних зонах більше не може розглядатися як простий рушій зростання. Він бере безпосередню участь у комерційній та маркетинговій стратегії операторів, дозволяючи підтримувати зв'язок із дедалі мобільнішим та сполученішим споживачем. Тому транзитні пункти повинні інтегрувати зростання електронної комерції в економіці. Стратегічно вдале місце для реагування на нові звички споживачів, на які сильно впливає мобільність, підприємства в транзитних зонах, очевидно, мають свою карту. "Для підрядників мова йде про визначення нових концепцій відмови (наприклад, про ящики для електронних комерсантів або консьєрж-служб), щоб позиціонувати себе в основі цих нових екосистем. "
Отже, майбутнє транзитних зон все ще залежить від додаткової послуги, що надається на смак дня мобільності. «Для роздрібних торговців та торгових марок стратегії перетину каналів мають сенс у транзитних районах, оскільки вони дають змогу збільшити контакт з клієнтами. Таким чином, пристрої для зберігання в Інтернеті, які створюють потоки, дуже підходять для торгових точок, встановлених у транзитних зонах. "
Дослідження "Торгівля в транзитних районах - нові можливості для торгівлі на станціях, метро-RER, станціях технічного обслуговування та аеропортах", проведене Ізабель Сенан має 180 сторінок.