Triumph Street Triple RS 2020 року отримує 9% потужності - інформація та фотографії; швейцарський сайт
Переглянута на 2020 рік, Triumph Street Triple RS отримує переваги від значних поліпшень продуктивності, зокрема завдяки основному оновленню двигуна, розробленому командою Triumph Moto2TM.
Прибувши на ринок родстерів в 2007 році, Street Triple ніколи не переставав демонструвати свої характеристики, зокрема завдяки своєму трициліндровому, який зробив його відомим. Однак 675 куб.см починали показувати роки, і завдяки новим євростандартам британці у 2017 році вирішили перевести блок двигуна на 765 куб.см, що зробило його ще більш грайливим.
Але через три роки після запуску фірма Hinckley знову завдає удару по головах конкурентів, пропонуючи Street Triple RS з переглянутою естетикою, ще більш ефективним двигуном та технологічним обладнанням, співзвучним з часом.
З естетичного боку, новий RS оснащений новими світлодіодними фарами, що надає йому більш агресивного вигляду, ніж у поточній версії. Передній та задній обтічники також отримують модифікації, які ідеально поєднуються з візуальним підписом. Оригінальний глушник був перероблений і втрачає гучність, що буде плюсом для тих, хто ставить багато, багато кутів.
Рама виконана в титановому сріблястому кольорі, а підставки для ніг пропонують більш стильний штрих, перемикаючись на чорний.
Ще більш технологічний
Система TFT тепер має розширену функціональність завдяки встановленому та активованому програмному забезпеченню MyTriumph Connectivity System, готовому до використання з додатковим модулем Bluetooth. Це дозволяє взаємодіяти з GoPro, здійснювати навігацію та користуватися телефоном та музикою через оптимізовані комоди та відображатись на екрані TFT. Він також має нові графічні схеми 2-го покоління у чотирьох різних стилях та чотирьох різних кольорах. Кут екрану TFT можна регулювати для оптимальної видимості залежно від розміру вершника.
Остання версія Triumph Shift Assist, із швидкими перемиканнями передач вгору і вниз, також була додана в стандартну комплектацію до нового Street Triple RS, що робить мотоцикл набагато більш здібним, особливо на іподромі. Це дозволяє плавно та комфортно перемикати, зберігаючи положення дросельної заслінки, зменшуючи втому вершника.
П'ять вдосконалених режимів їзди (Дорога, Дощ, Спорт, Трек та Rider, що налаштовуються) були оптимізовані з урахуванням вищого рівня продуктивності велосипеда для максимального контролю вершника. Ці режими регулюють реакцію дросельної заслінки, систему ABS та контроль тяги, і їх можна легко вибрати під час руху. Режим дощу обмежує живлення до 100 к.с. для більшої безпеки та контролю.
Більше потужності
Євро 5 вимагає, новий Street Triple RS використовує можливість зменшити на 9% більше потужності (на середній швидкості) зі значенням крутного моменту, яке переходить від 77 Нм при 18'800 т/хв до 79 Нм при 9'350 т/хв. Коні залишаються незмінними, незважаючи на номери Євро 5 зі 123 к.с. при 11'750 т/хв. Так що, це не величезно, але збільшення крутного моменту на меншій швидкості дозволяє йому отримати задоволення від водіння на дорозі. Але ми розповімо вам більше за кілька днів під час нашого тесту.
Цю додаткову потужність завжди забезпечуватиме відмінне шасі Вулиці, зокрема поршень Showa Big 41 мм, а також задній амортизатор Öhlins STX40, який вже чудово працює на поточній Вулиці.
Гальмівна система також збережена, а 4-поршневі передні супорти Brembo M50, пов’язані з MC того ж виробника, ідеально гармонують із прекрасним, який може виявитись звіром на трасі.
Для ще більш сучасного стилю новий Street Triple RS представлений у двох різних кольорах: чорний матовий із алюмінієвими срібними та жовтими наклейками або крижаний срібний із наклейками Diablo Red та Aluminium Silver.
Ми не знаємо про вас, але з боку редакції, ми не можемо чекати, щоб перевірити це найближчим часом.