У європейців може залишитися без свіжих фруктів та овочів
Румуни та інші східноєвропейці є основними збирачами в Європі.
Уряди шукають шляхи зменшення будь-якого дефіциту, включаючи "зелені", щоб дозволити швидко перевозити свіжу продукцію через кордони ЄС, вербуючи "тіньову армію" збирачів та послаблюючи правила поїздок для робітників-мігрантів.
Поки європейські супермаркети заявляють, що вони все ще отримують більшість необхідної їм свіжої продукції, тиск на поставку зростає у джерела, в тому числі в Африці, яка також є ключовим постачальником свіжої продукції в Європі. Магазини, які вже борються з покупцями, які зберігають більше, ніж їм потрібно, також можуть зіткнутися з труднощами, не дозволяючи зберігати запаси на полиці.
У Кенії, основному постачальнику зеленої квасолі та гороху в Європі, половина працівників цього сектору була відправлена додому у примусові відпустки через неможливість галузі відправляти замовлення, навіть попит з боку європейських рітейлерів зростає.
"Наразі їх [європейські] запаси вичерпані", - сказав Окішегере Оджепат, виконавчий директор консорціуму Fresh Produce в Кенії, який об'єднує понад 200 виробників та експортерів. Поставки від іншого ключового постачальника, Південно-Африканської Республіки, стають дедалі складнішими, оскільки країна блокує свої кордони на 21 день, починаючи з цього тижня. "До початку цього тижня я був у досить хорошій ситуації, але зараз справа стає дуже складною. Все більше і більше рейсів скасовуються, тому я очікую серйозних зривів », - сказав Ганс Муйлаерт-Гелейн, керуючий директор південноафриканської компанії Fruits Unlimited, яка експортує фрукти та овочі до Великобританії.
Літаючі літаки коштують дорожче. За останні два тижні оператори потроїли ціну за кілограм продукції до 3 доларів, заявив Хосеа Мачукі, керівник Кенійської асоціації експортерів свіжих продуктів, представляючи 117 виробників та експортерів. Західні ланцюги починають зупинятися, оскільки проблеми, починаючи від нестачі водіїв вантажівок і закінчуючи обмеженнями на перевезення, вплинули на плавний потік товарів, стверджують оператори вантажної логістики. Навіть довговічніші продукти, такі як цитрусові, які зазвичай перевозяться морським транспортом, можуть бути заблоковані через відсутність контейнерів, пов'язаних із закриттям Китаю, заявила Муйлаерт-Гелейн. "Апельсини та лимони, старі посли вітаміну С, користуються великим попитом. Крім того, коріння, морква, капуста, все, що має оздоровчі властивості і що люди їли ", - сказав він Reuters.
Відсутність робітників-мігрантів також загрожує порушенням виробництва у кількох провідних європейських постачальників, включаючи Іспанію, найбільший експортер фруктів та овочів в ЄС. Очікується, що близько 16 000 марокканських сезонних працівників, переважно жінок, прибудуть до регіону Уельва Іспанії для вибору полуниці та червоних фруктів на основі угоди між двома країнами. Менше половини з них прибули до 12 березня, коли Марокко закрило свої кордони для пасажирських перевезень, заявив Абдельмунай Мадані, глава марокканського агентства зі сприяння працевлаштуванню ANAPEC. Облога країни триватиме до 20 квітня. Фермери та профспілки в Іспанії заявили, що виробництво, переробка та експорт фруктів та овочів продовжують безперебійно працювати, хоча надзвичайний стан обмежує доступ людей до ферм та упаковки. За останні дні рівень прогулів досягав 50%, заявила представник профспілки працівників сільського господарства Моніка Вега.
> Філіп Бінар, генеральний делегат Freshfel Europe, який представляє європейську галузь свіжих продуктів, сказав, що основною проблемою є відсутність сезонних працівників, особливо для високоінтенсивних культур, таких як полуниця та спаржа. За його словами, проблема включає переведення робітників з житла на ферми, зберігаючи при цьому соціальну дистанцію. "Раніше ми перевозили їх мікроавтобусом з восьми-дев'яти людей, потім вони працювали вдень, а ввечері поверталися назад. Зараз ці громадські перевезення вже неможливі ", - говорить він. Бінар стверджує, що супермаркети можуть зосередитись на продажу продуктів, які можна було б легше механізувати в ланцюгу поставок.
Хайнц Шиблі керує фермою, яка займається вирощуванням полуниці, малини та ожини на південь від річки Рейн поблизу Вінтертура, Швейцарія. Усі її врожаї призначені для швейцарського ринку. Як правило, на його полях і в теплицях зараз працювало б близько 30 робітників зі Словаччини, Румунії та Польщі, які або готували першу полуницю сезону до збору врожаю наступного місяця, або готувались до нового раунду посадки. До травня йому знадобиться 70, оскільки починається сезон збору врожаю. Наразі прибуло лише 12 робітників, оскільки тих, хто прийде цього тижня, заблокували або обмеження у власних країнах, або транзит Німеччини та Австрії до Швейцарії. З огляду на невизначеність, Шиблі обговорює з місцевою владою питання реєстрації місцевих безробітних чи шукачів притулку, які чекають вирішення їх справ.
"Найгірший сценарій полягає в тому, що ми не зможемо посадити всі ягоди, які ми зазвичай садимо, після першого туру, або що ми не зможемо також зібрати урожай", - сказав Шиблі Reuters. Уряд Швейцарії в середу оголосив 20 мільярдів швейцарських франків під низькі та низькі відсотки позик, щоб допомогти малому бізнесу, як Шиблі, подолати кризу коронавірусу, якщо їх доходи впадуть або впадуть. зникають.
У Німеччині, харчовий сектор якої щороку покладається на близько 286 000 сезонних працівників, міністр сільського господарства звернувся до Lufthansa, щоб перевірити, чи можна їх транспортувати, чи зможуть вони довести, що не заражені. Інші ідеї включають тимчасове продовження терміну для сезонних працівників понад поточні 70 днів.
Франція, де фермери прогнозують дефіцит близько 200 000 робітників у період збору врожаю, також закликала нещодавно звільнених працівників допомогти збирати фрукти та овочі. Міністр сільського господарства Дід'є Гійом закликав до "тіньової армії" Франції. Введені обмеження, спрямовані на розповсюдження вірусу, також порушують переміщення продуктів до ЄС, в деяких пунктах кордону затори до 18 годин. Європейська комісія закликала 27 країн ЄС вжити заходів для забезпечення вільного руху товарів по "зелених коридорах" з прикордонними пунктами, що тривають не більше 15 хвилин.
Норберт Лінс, голова комітету з питань сільського господарства Європейського парламенту, заявив, що "зелені коридори" повинні також застосовуватися до таких важливих продуктів, як корми, добрива та засоби захисту рослин. Він також закликав виконавчу владу та країни-члени ЄС знайти способи дозволити якийсь прикордонний рух для сезонних працівників під час сезону збору врожаю, навіть якщо обмеження на поїздки все ще існують. Європейські роздрібні торговці продуктами пильно спостерігають за ситуацією. Представник дисконтної мережі супермаркетів "Алді Норд" заявив, що в Німеччині постачання фруктів та овочів було безпечним і що ланцюги поставок працювали.
"Незважаючи на це, ми слідкуємо за сучасними подіями та переоцінюємо ситуацію протягом ночі", - сказав він. Прес-секретар британської роздрібної торгівлі продуктами харчування Tesco заявила, що не може коментувати конкретно фрукти та овочі, але загалом попит збільшився, і в результаті було кілька порожніх полиць. "Ми просимо наших клієнтів купувати лише те, що їм потрібно, щоб цього було достатньо для всіх", - сказала вона в заяві.