У квітні 2020 року ринок шин знизився більш ніж на 80% - Journal de la Rechange et de la

Пандемія коронавірусу, пов'язана із стримуванням та економічним уповільненням, спричинила реальне падіння шин у Франції. Згідно з даними панелі GfK/SPP, падіння обсягів туризму становить 82,2%, а в 4X4 або позашляховиках - 80,8%. Сегменти, орієнтовані на BtoB, пройшли трохи краще, оскільки продажі комунальних послуг впали на 67,8%, а вантажних автомобілів - на 49,9%.

року

"Внаслідок втрати діяльності, яку ми вимірюємо від 60% до 70% протягом періоду ув'язнення, наш сектор набагато нижчий за середній показник 36%, розрахований INSEE для всіх ринкових послуг", стверджує Мішель Вілатт, Президент Спілки професіоналів шин.

Іль-де-Франс, найбільш постраждалий регіон

З географічної точки зору цю тенденцію можна спостерігати скрізь у Франції, але найбільше постраждав регіон Іль-де-Франс із падінням туристичного сегменту на 88,5% порівняно з 80% на південному заході. З точки зору розповсюдження, в цьому обмеженому місяці квітні більше постраждали автоцентр та канали швидкого монтування. Зниження обсягу шин TC4 досягло 87,8% порівняно з 74,7% для виробників шин.

Нарешті, на рівні бухгалтерського обліку товарообіг впав на 80,5% (шини TC4), дефіцит склав близько 100 млн. Євро. За перші чотири місяці 2020 року сукупне зменшення становить 34,1%, тобто різниця в 172,5 мільйона євро порівняно з очікуваною, до якої необхідно додати 32 мільйони євро для PL. У цьому першому кварталі обсяги йдуть за тією ж тенденцією (-34,2%) з досить однаковими результатами між туризмом, 4 × 4 та комунальними автомобілями.

“Дуже поступове відновлення”

Якщо сигнали за травень із закінченням стримування є досить позитивними, Мішель Вілатт залишається дуже обережним. «Заходи охорони здоров’я, що впроваджуються в центрах, хоч і виправдані, але шкідливо впливають на продуктивність та прибутковість бізнесу. Перші відгуки з поля свідчать про дуже поступове відновлення ".

«Ми повинні усвідомлювати, що ми вступили у тривалий період відновлення, коли скарбниці поповнюються дуже повільно після того, як наблизились до своєї точки руйнування. Відродження попиту буде недостатнім, якщо воно не супроводжується суворими і тривалими заходами підтримки компаній, зокрема шляхом скасування нарахувань або продовження періодів відшкодування ", - підсумовує президент.