Угоди про охорону здоров’я; непереконливий у транспортній брокерській мережі
З 2011 року різні сектори колективного транспортного договору (IDCC 16) прийняли конкретні положення, що стосуються витрат на охорону здоров'я, визначивши Carcept Prévoyance. Хоча три сектори (медичний транспорт, вантажний транспорт та транспорт, що рухається) мають дуже схожі режими, пасажирський транспорт залишається ізольованим завдяки гарантіям, які він пропонує. Ці 4 плани були переглянуті з метою узагальнення додаткового медичного страхування, і дотримана гармонізація не заважає певним питанням.
Гарантії з приблизним змістом
Серед 3 гармонізованих угод про перевезення, охорону здоров’я та товари, декілька гарантій не мають чіткого визначення.
Таким чином, гарантія "радіології" є головним у цих трьох оновлених угодах про охорону здоров'я. Соціальним партнерам та призначеному страховику видавалося кращим не визначати зміст цієї гарантії. Проте рентгенологія є лише одним конкретним актом медичної візуалізації серед інших, і, у строгому розумінні цього терміна, вона не охоплює ні медичну візуалізацію, ні УЗД, наприклад. Чи повинні ми розуміти, що компенсується лише процедура рентгенології або що всі процедури візуалізації охоплені? Страховик має найкращу можливість відповісти на це питання, але він ще не відреагував на наші запити.
Таблиця гарантій містить інше положення, що підлягає тлумаченню у трьох гармонізованих угодах. Це гарантія "ортопедичного протезу". Що це охоплює? Це стосується лише ортопедичних протезів або всіх типів слухових апаратів, включаючи великі та малі пристрої? Ще раз зазначимо, що ця гарантія повинна бути визначена розробниками угод. Важливо зазначити, що в контексті дотримання мінімального кошика допомоги всі протези та всі пристрої повинні отримувати відшкодування в розмірі мінімальної суми плати за користування. Ось чому тлумачення гарантії "ортопедичного протеза" є важливим.
Нібито відповідальні режими
3 оновлені угоди в галузі медичного транспорту, перевезення транспорту та вантажного транспорту мають на меті відповідати критеріям відповідальних контрактів. Однак зведені таблиці гарантій, які слід дотримуватись, не містять відшкодування за акти відповідальної профілактики. Чи слід робити з цього висновок, що акти відповідальної профілактики не охоплюються? Або ми повинні вважати, що відповідність відповідальним критеріям необхідна незалежно від змісту таблиці гарантій ?
Здавалося б логічно схилятися до другого варіанту, але цей сумнів ще раз демонструє відсутність суворості, з якою узгоджуються угоди, що стосуються додаткового здоров'я.
Пасажирський транспорт залишається осторонь
Пасажирський транспорт має дуже специфічний режим охорони здоров'я щодо пропонованих гарантій. Він лише просить схему, запропоновану працівникам, відшкодувати доплату за всі послуги, що охоплюються соціальним забезпеченням, та поважати відповідальні підлоги з точки зору оптики. Щодо цього останнього пункту, слід бути пильним, оскільки мінімальний кошик для догляду передбачає вищий поверх, ніж відповідальні контракти з оптики. Це особливо стосується відшкодування витрат на обладнання зі змішаного скла.