Вага електронних велосипедів На сьогоднішній день найлегші електровелосипеди вагою до 20 кг
Зміст
• Скільки в середньому важить електронний велосипед?
• Найлегший на ринку електричний велосипед: 8,8 кг
• Найкращі педелеки за співвідношенням сили та ваги
Проект Y від Focus Bikes
Steinbach Elevator Gebra: все найкраще надходить від Кіцбюеля
• Вагомий фактор, особливо у спортивному сегменті
Клас ваги E-MTB: бажано менше 20 кг
• Вага велосипедів для е-трекінгу та е-сіті
• Як і раніше в тренді в 2018 році: чим легше електронний велосипед, тим краще
• Де можна заощадити кілограми на електронних велосипедах
Важка батарея та мотор
Відповідає за легкі велосипеди: рама та матеріали
Однією з найбільших причин, яка, здається, говорить проти покупки електронного велосипеда, є вага. Велосипеди, обладнані електронікою, не обов’язково легкі. Сам двигун може важити до 4 кг в окремих випадках. Можна - але не потрібно. Ми обговоримо це в цій публікації Вага електронних велосипедів з вами, і ми побачимо, що існує інший спосіб, ніж 25 кг.
Скільки в середньому важить електронний велосипед?
Коли Правило для ваги електричних велосипедів те саме стосується ваги звичайного велосипеда додати близько 7 кг маю. Припустимо, що велосипед із суто м’язовим рухом близько 14 кг важить, ти піднімаєшся +/ - 21 кг. Ви повинні бути готові до цього, якщо хочете придбати педелек.
Більшість моделей важать близько 21 кг і більше. Але деякі також важать менше 20 кг, що, правда, рідкість, але аж ніяк не неможливо. Особливо в спортивній сфері це оптимально, коли мобільний п’єдестал легший, адже тут особливо важливі продуктивність та швидкість. Детальніше про це в главі "Вага як руйнівний фактор, особливо у спортивному сегменті".
Найлегший на ринку електричний велосипед: 8,8 кг
Абсолютно легкі електромобілі значно знизити орієнтирне значення 21 кг. Моделі з найменшою вагою лише штовхають з неймовірною міцністю менше 10 кг на поверхні землі. Це означає, що деякі виробники навіть обробляють моделі з електроприводами без підрізання.
Наскільки нам відомо, це найлегший електронний велосипед, який є у вільному доступі на ринку Twentysix E-Power Race від Ben-E-Bike. Бренд електричних велосипедів з Німеччини насправді має велосипед у рукаві, саме це легкий 8,8 кг важить. На жаль, менша вага відбувається за рахунок технологій. Акумулятор відтворює 125 Втч не зовсім у лізі високопродуктивних моделей.
Найкращі педелеки за співвідношенням продуктивності до ваги
Тепер, коли ми з'ясували Поєднання легкої та високої продуктивності досить проблематично Звичайно, було б цікаво дізнатись, які моделі особливо хороші в цьому балансуванні. Загальновідомі значення Потужність двигуна 250 Вт, ємність акумулятора 400 Втч та допомога педалі до 25 км/год ви не можете туди так легко потрапити, якщо це Велосипед менше 19 кг повинен зважувати.
Проект Y від Focus Bikes
Проект Y вважається таким Довгоочікувана технологія на ринку електронних велосипедів. Насправді допомога на педалі є лише тоді, коли вона потрібна - а саме під час важкого підйому і, можливо, також при старті. В іншому випадку ці Pedelecs від Focus Bikes їдуть, як і всі інші велосипеди, а саме без опору педалюванню, що в іншому випадку відбувається завдяки двигуну.
Це стало можливим завдяки виробнику двигунів та акумуляторів, який точно поставив свою мету. Перш за все, він хотів бифілігранні, легкі, гоночні велосипеди з електронним управлінням зробити це можливим, розробляючи все менші та потужніші накопичувачі. Акумулятори Fazua притуліться до нижньої труби рами і зробіть електронний велосипед схожим, що він не один. Що стосується ваги, то ви сюди до речі за даними виробника менше 12 кг.
КУБ Згоден гібрид С: 62
Завдяки щойно представленій технології та її перевагам, не дивно, що на неї покладається і CUBE. КУБ Погодьтеся Гібрид С: 62 а саме також з одним Їхати з Фазуа приталений. Відповідно до ваг, однак, CUBE не обов’язково поєднує легкий привід з компонентами, які забезпечують низьку вагу, як у велосипедів Focus. Ця модель приносить близько 13,8 кг на вагах.
Справедливості заради слід зазначити, що Характеристики ваги часто сильно відрізняються може. Іноді буде ні педалі, ні акумулятор в комплекті, що, звичайно, сильно спотворило б результат. Теоретично може бути, що проект Y-Bike раптово важить більше 12 кг вдома. Те саме стосується всіх інших моделей та інформації про виробника.
Steinbach Elevator Gebra: все найкраще надходить від Кіцбюеля
Наші сусіди вітаються з Оберндорфом і з вами Ліфт Гебра дорівнює. Виробник електронних велосипедів з Кіцбюельських Альп робить ставку на індивідуально адаптовані моделі, і тому вагові класи також варіюються. легке перо задоволення від водіння однак ця модель вже починається з 16,5 кг.
Це ще простіше з Системи під назвою E-Assist від Штайнбаха. Долина 3, наприклад, починається з точки зору ваги при 11,5 кг. Модель Kitzhorn вже в трохи менше 9 кг. Ось що тут падає Підтримка педалі також не така щедра як зі звичайними педелеками. Ці електричні велосипеди особливо підходять для гірських велосипедистів, котрі не можуть дійти до волосся на висоту, яку вони насправді хочуть досягти.
Фактор руйнування ваги, особливо в спортивному сегменті
У дорожньому русі це зазвичай не турбує, якщо велосипед трохи важчий. Хіба що насправді доведеться нести його по сходах. Ми припускаємо, що це трапляється рідко, і тому воно концентрується Легкий сегмент електронних велосипедів, як правило, зосереджується на спортивних моделях.
Клас ваги E-MTB: бажано менше 20 кг
Особливо в горах або на маршрутах, де доводиться підніматися на великій висоті, головна перевага полягає в меншій вазі непотрібні кілограми не потрібно піднімати на нахил, використовуючи м'язову та електричну силу. Це дає вам і батареї більший діапазон.
Крім того, бувають випадки, коли вам може знадобитися дістатися до місць з eMTB, які спочатку були недоступні на двох колесах. Щоб пройти точки доступу, можливо, вам доведеться зробити Педелекам іноді доводиться плече і ви не носите близько 24-25 кг дуже довго.
Вага велосипеду e-trekking та e-city
Комфорт і безпека в дорожньому русі вимагають багато аксесуарів: Фари, відбивачі, дзвіночки, багажні стелажі, кошики, бризговики тощо. Слід визнати, що ці речі не обов’язково є найважчими на велосипеді, але вони все одно додають ваги. Плюс, ці мотоцикли властиві не розроблений таким чином, що вони якомога простіше є. Але чому?
Загалом, що Додаткова вага тут легко компенсується двигуном стає. Тож у вас немає відчуття того, що вам все одно доведеться крутити педалі більше кілограмів по території. У спортивному сегменті, однак, драйв більше для цього, швидше і вище за пагорбами тощо. Крім того, забезпечує більша вага більше стійкості за кермом.
Все ще в тренді в 2018 році: чим легше електронний велосипед, тим краще
Електромобілі трохи нагадують стільникові телефони 20 років тому. завжди менший, тонший, компактніший та потужніший повинні бути пристрої. Однак ми сумніваємось, що педелеки з часом знову стануть більшими, якщо їм цього не потрібно буде. Тенденція збережеться і в 2018 році, і, швидше за все, і надалі тонший і менш помітний, що природно також впливає на вагу.
Де на електронному велосипеді заощаджують кілограми
Коли ви починаєте розробляти особливо легкий електричний велосипед, спочатку потрібно запитати себе, де можна заощадити вагу. Деякі деталі необхідні. Тільки тому, що рама, мабуть, найважча річ на велосипеді, ви не можете просто не помітити її. У цій главі ми уточнюємо, звідки береться зайва вага, і те, як ви можете її зменшити.
Важка батарея та мотор
Найважливішим компонентом, звичайно, є привід. Складається з акумулятора та двигуна, він може важити до 7 кг. Вага варіюється залежно від ємності та збільшується прямо пропорційно, наприклад, акумулятору. Це накопичувач енергії 400 Вт · год, як правило, важить близько 3 кг. При 500 Втч це вже на 800 г більше.
Згідно з цим, двигун важить 4 кг - хто більше, хто менше. Популярний Наприклад, Bosch Performance CX важить трохи менше 3,8 кг. Звичайно, просто пропустити це не є варіантом. Легкі моделі замість цього покладаються на одну легший акумулятор з меншою ємністю, або зменшений двигун. Тоді у вас може бути лише один замість громіздкого середнього двигуна невеликий задній або передній привід, вбудований у маточину. Деякі з цих моделей важать лише один кілограм.
Тож чим більше потужність, тим більше вага.
Відповідає за легкі велосипеди: рама та матеріали
На сьогоднішній день більшість велосипедів, незалежно від того, чи є вони з електронною допомогою чи ні, живляться від одного Рама з алюмінію проведені разом. Легкий у виготовленні, стійкий як матеріал і в той же час не надто важкий метал ідеально підходить для виготовлення з нього велосипедів. Тільки вуглець ще легший.
Вуглець насправді є Пластмаса, армована вуглецевими волокнами буде стабільнішим. Тканина надзвичайно легка завдяки своїй стійкості також для інших компонентів на велосипеді, такі як кривошипи, колеса, кермо, опори сидінь та ін. Якщо колеса мають бути справді легкими, зазвичай використовують вуглець.
Чудо-педелек вагою до 8 кг
Нам заборонено утримувати модель від вас. Він не доступний на ринку безкоштовних електронних велосипедів, але це не незначна сенсація. Це також свідчить про Запис у Книгу рекордів Гіннеса. Ми говоримо про створення електронного велосипеда швейцарцем Жаном-П'єром Шильткнехтом. Він спроектував "Вольта Монтанара" так, щоб вона була всього 7,66 кг важить. "Volta Montanara" - це спортивний позашляховий велосипед з карбоновою рамою і спеціально розроблений середній двигун, який забезпечує 400 Вт потужності.