Велика Москва, план перетворення російської столиці

Додому
Новини
Архітектура та містобудування
Мистецтво та творіння
Транспорт та енергетика
Вони формують наші міста
Зв'язок

Велика Москва, план перетворення російської столиці

Велика Москва, революція з Парижа? Фактично, відвідуючи будівельні майданчики Великого Парижа, заступник мера Москви, відповідальний за планування, Марат Хуснуллін виніс ідею перенести модель до столиці Росії. Зіткнувшись з постійними занепокоєннями пробками та насиченням транспорту, уряд Росії та муніципалітет Москви визначили мобільність міст своїм пріоритетним проектом, в основному, проект "Велика Москва", завершення якого заплановано на 2023 рік зі створенням 140 кілометрів ліній метро та 60 нових станцій.

Тому міський ландшафт поступово змінюється для дванадцяти мільйонів москвичів, які побачили проблеми з дорожнім рухом після падіння залізної завіси в 1991 році. За часів комунізму не всі будинки були обладнані особистим автотранспортом, але після падіння режиму збільшення з точки зору купівельної спроможності та зростання індивідуалізму спонукали москвичів купувати власні транспортні засоби. У Москву поступово вторглися машини, вулиці яких не були готові до такого руху, оскільки радянське місто не було розраховане на стільки окремих транспортних засобів.

Сьогодні влада відступає, щоб вивезти машину зі столичних доріг. Зіткнувшись із мінливою структурою споживання москвичів, дуже важко переконати їх відмовитись від своєї машини після заохочення її придбати (6,5 млн. Автомобілів у Москві у 2019 р. Проти 5 млн. У 2011 р.).

Щоб змусити своїх співгромадян змінити свої звички, московське муніципалітет вирішило в останні роки посилити певні правила дорожнього руху: штрафи за недотримання смуг руху та за незаконне паркування вибухнули, поки ціна паркування (близько 400 рублів) годину або більше 5 євро) у центрі міста є досить стримуючим фактором.

Заохочуйте москвичів сідати на громадський транспорт

Однак огидних автомобілістів недостатньо: їх потрібно заохочувати до громадського транспорту, розробляючи пропозицію, яка охоплює інтереси. Канали зв'язку наполягають на спокійному трамваї, метро чи автобусі: відсутність пробок, гарантованість пунктуальності та подорож з безкоштовним Інтернетом. Цей останній аргумент є вирішальним в епоху зв’язаного світу, і всі нові транспортні системи оснащені безкоштовним Wi-Fi, як нові так звані «розумні» зупинки, оскільки вони мають розетки для підзарядки електронних пристроїв та підключені знаки, що вказують розклад руху в режимі реального часу.

Створення "Аероекспрессу" (двома основними акціонерами якого є мільярдери Іскандер Махмудов та Андрій Бокарєв), яке зарекомендувало себе на Чемпіонаті світу з футболу 2018 року, також є однією з новинок, звинувачених у зменшенні заторів. Зараз від аеропорту до центру міста потрібно всього 45 хвилин. Крім того, майбутнє прибуття нової десятикілометрової річкової лінії, здатної перевезти понад 1500 пасажирів на годину, стане новою альтернативою звичайному громадському транспорту та спростить з'єднання двох берегів річки Москви.

Крім того, влада Москви розпочала мережевий проект, що складається з повітряних ліній метро, що в кінцевому рахунку зменшить рух на московських дорогах на 10-12%. Нарівні з Центральним залізничним поясом Москви, який з'єднує райони, далекі від столиці, влада має намір створити московські центральні діаметри, а саме повітряні лінії, що вже не з'єднують райони, а міста в передмісті. Ці нові залізничні лінії, на яких розміщуватимуться поїзди Іволга, вироблені "Трансмашхолдингом", також завершать лінії Московського центрального поясу, залізничної кільцевої дороги столиці.

2000 камер, 3700 датчиків для розрядки московського трафіку

Завдяки кращій пропозиції міського транспорту, реконструкції громадських приміщень, розвитку парків, дизайну великих бульварів або розширення тротуарів, Велика Москва перетворює столицю, щоб залишити насичену Москву в минулому. 1990-ті рр. Зелені насадження сьогодні займають понад 50% її території (тобто вдвічі більше, ніж у Лондоні (26%) або Парижі (21%)). За даними консалтингової фірми McKinsey & Company, Москва зараз є найефективнішим містом у світі щодо управління міським трафіком. Це, зокрема, завдяки його інтелектуальній мережі, що складається з 2000 камер та 3700 датчиків, що відповідають за знецінення потоку живого за допомогою синхронізації світлофорів.

Однак все не ідеально, і, наприклад, використання велосипеда все ще можна вдосконалити, оскільки згідно з індексом, розрахованим на основі частоти нещасних випадків на велосипеді, кількості крадіжок велосипедів, відсотка користувачів або вкладених інвестицій муніципалітет з питань використання велосипедів, столиця Росії посідає 86 місце серед міст світу, внизу рейтингу. Але з огляду на трансформацію, яку здійснює Москва, важко бути вибагливим. Протягом кількох років російська столиця виникла як підручник про успішне управління метрополією, що швидко змінюється.

Про Аероекспрес

ТОВ "Аероекспресс" є оператором залізничних рейсів в аеропортах Росії. Заснована в 2005 році, вона належить Російським залізницям (50%), TransGroup AS (25%), Іскандеру Махмудову (17,5%) та Андрію Бокарєву (7,5%). Компанія в основному надає послуги залізничного транспорту між московськими терміналами та аеропортами (Шереметьєво, Домодєдово та Внуково), а також надає послуги сполучення з міжнародним аеропортом Казані в Казані, аеропортом Адлер у Сочі та аеропортом Кневичі у Владивостоці.