Відновлення Peugeot 402 Eclipse Дах та фактичні історії АВТОМОТОР І СПОРТ
Пошуки одного з рідкісних Peugeot 402 Eclipses затягнулися на роки. але Андреас Гольц з-під Лерраха ніколи не здавався. Нарешті настала його година. Цілком випадково він виявив пропозицію в Інтернеті. проте це був об'єкт реставрації.
За 8 років було запропоновано лише 2 Peugeot 402 Eclipses
Бос двох автосалонів у регіоні Леррах вже сім років шукає один із надзвичайно рідкісних Peugeot 402 Eclipses із висувною жерстяною покрівлею. Книга, яку колись представив дилерам Peugeot у зв'язку з анонсом моделі 206 CC, стала пусковим механізмом. Уміло гортаючи фліп-книжку, проілюстрував відкриття та закриття даху з конвертованого листового металу на прикладі елегантного Peugeot 402 Eclipse 1930-х років. Гольц був спонтанним ентузіазмом: "Я повинен мати таку машину".
Минуло вісім років, і за цей час можна було придбати лише два Peugeot 402 Eclipses. Гольц запізнився обидва рази. Але того вечора, коли він вводив тип машини в пошукову систему, він раптом натрапив на пропозицію французького дилера. Він набрав свій номер телефону трохи підозріло - і йому пощастило.
Так, машина насправді існує, але є великий інтерес. "Це так само добре, як продано", - сказав дилер. - Правильно, - відповів Гольц, - мені. Тієї ночі він поїхав до продавця поблизу Ліона, куди він прибув того ранку. І коли йому вдалося придбати Peugeot 402 Eclipse за чималі гроші, "мені стало так погано", - згадує він.
Отриманий досвід реставрації
Оскільки Peugeot 402 Eclipse знаходився в не зовсім презентабельному стані, "але він був єдиним, що був доступний далеко і широко", захищає Гольц. Зрештою, він зміг озирнутися на певний досвід відновлення класичних автомобілів.
Першим об'єктом став Fiat 124 Spider, потім пішли більш складні проекти, такі як Citroën DS. Навчений банкір мав необхідні навички, вивчав трюки з інших викруток та отримував поради від досвідчених майстрів-механіків. "Старі машини будуються відносно просто, з невеликим терпінням і талантом можна зайти порівняно далеко", - такий його досвід.
Але, дивлячись на Peugeot 402 Eclipse, багато хто сказав: "Це ніколи цього не зробить". Подумайте. Гольц розцінив такі зауваження як стимул довести протилежне. Його першим актом було відокремлення кузова від шасі.
Підрамник та калібрувальний пристрій
Щоб кузов Peugeot 402 Eclipse не деформувався, його спочатку зміцнили зварною рамою, а потім помістили на саморобний калібр - забезпечили тими ж точками кріплення, що і оригінальне шасі. Потім Гольц демонтував всі деталі, прикріплені до рами. Сама рама виявилася напрочуд добре збереженою, не було іржі, на яку можна скаржитися. Після піскоструминної обробки та фарбування він знову виглядав як новий.
Але зачекайте, це теж не було так швидко. Спочатку ревний реставратор майже втратив мужність. Причиною стали гальмівні барабани, на які він повністю витратився. "Ви просто повинні мати правильний знімач", - деякі можуть зарозуміло зауважити. Але в цьому випадку всі знімачі у світі виявились непридатними. Навіть допитані експерти не могли зрозуміти, чому гальмівні барабани Peugeot 402 Eclipse, незважаючи на найбільші зусилля, чіплялися так, ніби їх прикрутили.
Ну, і це було саме рішення. Випадково Гольц придбав вживану вісь і гальмівні барабани для свого Peugeot 402 Eclipse через Інтернет. Коли він нарешті потримав барабани в руках, він виявив на них нитку, яка була невидима при монтажі. Ви повинні прийти до цього першим.
Новий редуктор на ринку запчастин в Ельзасі
Багато часу пішло на випрямлення зігнутих, вже недоступних ричагів передньої осі Peugeot 402 Eclipse або на капітальний ремонт тросових гальм. Нові деталі тут не потрібні. Капітальний ремонт двигуна, який все ще обертався, але вже не запускався, здійснив Гольц. Колінчастий вал довелося капітально відремонтувати. З іншого боку, можна було знайти деякі нові деталі, такі як набір поршнів.
Але що робити з несправною коробкою передач? Знову на допомогу прийшов шанс. Як і щороку, Гольц прогулявся по ринку запчастин у Ліпсгаймі в Ельзасі. Він зупинився на одній з незліченних трибун, подивився в підлогу і не повірив своїм очам. Був новенький редуктор Peugeot 402 Eclipse з оригінальною дерев'яною коробкою запчастин.
Нервовий тест при складанні даху
Проблему іржі кузова Peugeot 402 Eclipse вирішити було не так просто, оскільки деталей, звичайно, не було. Для ремонту Гольц заручився допомогою друга, який мав трохи більше досвіду у виробництві та формуванні необхідного листового металу. Оскільки від А-стовпа до задньої частини корпус демонстрував серйозні пошкодження іржі в нижній частині. До речі, величезна задня дверцята не проржавіла, і, на щастя, механізм відкидного даху спрацював без проблем. Відсутній лише електропривод, який, за інформацією, мали всі моделі із зовнішнім запасним колесом. Можливо, його колись модернізують.
Оригінальний колір все-таки був знайдений під заднім сидінням, але Гольц хотів, щоб дах був іншого кольору. "Було, як показують сучасні брошури", - каже він, і він також не хотів, щоб ободи були монохромними. Він намалював його сам, тоді як кузов його Peugeot 402 Eclipse, природно, потрапив до рук професіонала. Збірка пофарбованого даху та жахливої кришки багажника виявилася своєрідним випробуванням нервів. Тільки не дряпайте його зараз.
Складання великих бічних вікон, напрямні та рейки яких хворіли, також нервувало. Результат був задовільним лише через кілька днів. А тоді ще відсутні кути заднього бампера, яких роками не вистачало. Одного разу Гольц шукав в Інтернеті 402 речі - і знайшов те, що шукав. Який збіг.