Вихлоп не затверджений, незважаючи на ЄЕС - кут TÜV - найбільший німецький портал OPEL VECTRA
У мене на X25XE є повна система з нержавіючої сталі від Jetex/Fortex. Звичайно, щодо ABE та ЄЕС, але екзаменатор все ще скаржиться!
Він сказав: ABE каже, що це дозволено для X25XE, але тільки з номером типу e13 * 70/157 * 1999/101 * 0611 * 03, а в рядку для X25XE все ще є e1 * 70/157 * 96/20 * 4223 *
Але я б мав у реєстраційній формі транспортного засобу e1 * 95/54 * 0030 * 08 під "K"
ЩО Я ПОВИНЕН ЗРОБИТИ.
Заздалегідь дякую за допомогу!
Перейдіть до іншого екзаменатора. Або він вам дав штамп. Якщо так, ви можете залишити його як є.
Ні, я заплатив 139 € і нічого не отримав:(:(
139 € за один вхід? ОГО
але йдіть до іншого екзаменатора
Ні, не за 1 запис! Там ще були шасі та диски.
Мені, мабуть, доведеться піти до іншого екзаменатора. Я зателефонував Джетексу, і вони лише похитали головою. Чув це по телефону
Тож вони сказали, що звіт ПОВИНЕН бути дійсним!
Якщо ваш вихлоп має ABE, то вам не потрібно видаляти його.
Я знаю, екзаменатор хотів побачити протирання (ABE).
Речі дають тут німецькою мовою.
Jetex призначений для всіх 4 клапанів. відповідно до мого ABE.
Старіння - це дуже цікавий процес: ти думаєш і думаєш і думаєш - раптом ти нічого не можеш згадати.
Ви були в аптеці, щоб зареєструватися?
Мабуть, ваш екзаменатор добре вас розірвав.
139 € - це багато.
Для чогось подібного є колективні записи.
Оригінал від ecki
Речі дають тут німецькою мовою.
Jetex призначений для всіх 4 клапанів. відповідно до мого ABE.
але є 6 циліндром
отже, у мене було щось подібне з моєю системою. вентилятор irmscher з ремусом у комплекті. не хотів входити. Але потім irmscher влаштував це за допомогою телефонного дзвінка.
imo я повинен сказати, що у нашого тюлеру вибух. вони не хочуть нічого вводити, хоча на все є діючі папери.
і ціна, ну . лихварство.
Оригінал від TheFresh
але є 6 циліндром
6 циліндр - це також 4 клапани
Я б теж з цим не заморочувався, адже у вас ABE/EEC
6 циліндр - це також 4 клапани
Я б теж з цим не заморочувався, адже у вас ABE/EEC
читати занадто швидко прочитав 4 циліндра не клапан моя помилка.
Єдине, що змінюється з V6 - це ESD. Інша частина системи однакова за структурою та діаметром. Я б про це не хвилювався.
У мене була подібна проблема. Я також хочу, щоб мій Jetey/Fortex був повністю видалений у поєднанні зі спортивним повітряним фільтром.
Тювер виміряв через гучність, і це було занадто багато, він може дати 5 дБ і 7 дБ, я був над ним. Він сказав, що, мабуть, це пов’язано з таким гучним спортивним повітряним фільтром. Я маю зробити Filder оригіналом ще раз, а потім повернутися. Я просто хотів, щоб його видалили через фільтр, оскільки система не ABE. Тож зараз у мене знову є коробка з фільтром, але я хочу купити та встановити колектор із Sportkat від Lexmaul взимку. Я повинен зареєструвати його, але тоді вихлоп знову стає голоснішим, і тоді я, можливо, не зареєструю його. Чи можете ви там щось зробити? Я вже думав про систему, а потім через місяць про колектор. Але це неможливо, оскільки вони знову виміряють систему, а потім знову скажуть занадто голосно.