Він смердить гумою; Шлюкспехт тягне
Наступна подія не за горами:
Ми, ймовірно, поїдемо в суботу опівдні.
До цього часу ще є кілька дрібниць і одна велика справа.
Тут довго було тихо, це просто тому, що іноді доводиться їхати у відпустку 😉
Що робить Стефан, коли йому нудно у відпустці? Правильно, побудуйте ...
Це про шини!
Демонтуйте та видаліть забруднення з Füchtorf.
Багато об’єднується ...
Контрольний виродк Стефан каже: 700 г лише на шині.
Якщо припустити, що бруд сильніша, коли вона мокра і частина вже впала, я думаю, що ви можете легко зібрати 1,5 кг на шину. Тільки чому це навіть найменше цікаво?
Той чи інший напевно бачив, як команди обмотували свої шини фольгою. Тільки уявіть, що вас тягнуть по місцевості до ваг зі щойно відшліфованими шинами і беруть із собою кілька брудних плям на шляху. Отже, це 3 кг, які ви втрачаєте за баластування.
Якщо продовжувати вважати, що тягач трактора з великими шинами може зібрати значно більше…. Ось тоді я починаю розуміти фільм ... 😉
Відпустка просто служить для утримання шин 😉
Нічого складного стенду і т.д.
Я завжди кажу: максимально просто, настільки складно, наскільки це потрібно. 😉
Перша спроба з літаком. Ходить дуже добре.
Тонка робота виконується за допомогою шліфувального валика. Я задоволений 😉
Отже, це починається зараз ....
Яка напружена лайна робота ...... Тільки щоб зрівнятися з нею, стало по-справжньому приємно і тепло ...
Це просто гума шини ....
Через кілька годин, що здавалося 3 літрами поту та болем у зап’ясті, обидві шини були зменшені з приблизно 14 мм висоти шпильки до 9 мм.
Кожна шина втратила 2,2 кг гуми ...
Тепер відрегулюйте кут виступу ....
Край повинен бути гарним і гострим, але кут повинен бути тупим. Логічно, так? 😉
Тільки чому все це? Оригінальний профіль чудовий, коли ви їдете по м’якій землі з невеликим ковзанням. Але ми цього не робимо. На наших швидкостях колеса занадто багато землі просто викидається з колії перед гальмівним вантажівкою. Хтось одного разу пояснив мені функцію шин так:
"Тільки уявіть, шина - це різак для бруду. Як вам довелося б шліфувати фрезу, яка видаляє найменшу кількість матеріалу з максимально можливим енергоспоживанням? "
Думаю, це б’є цвяхом по голові!
Це була велич.
Дрібниця - це новий вогнегасник, насправді вогневий удар:
Це економить лише 800 г ваги.
Summa sumarum, у нас буде більше 5 кілограмів, щоб баластувати ... гейломат. Так як я можу їсти знову. 😉
Може бути внесок до Ангольта, інакше ми побачимось у поїзді!
1654 відвідувань, сьогодні 1 відвідування