Виписка з Джайде три-чотири дні відстрочки до невідомості
Сьогодні сайт повинен був бути закритий через перенаселеність, але прем'єр-міністр, що відходить, попросив часу, щоб впровадити рішення.
OLJ/Сюзанна БААКЛІНІ, 15 вересня 2020 року о 00:00
Серія невдач, відстрочок та неправильних рішень знову ставить Ліван перед загрозою кризи відходів, в той час, коли він вже стикається з багатьма іншими кризами. Фотографія архіву Насера Трабулсі
Нудотна мильна опера про побутові відходи в Лівані продовжує безкарно. Знову уряд здається безпорадним перед неодноразовим прибуттям до точки насичення звалища, але оголошеним і цілком передбачуваним. Прибережна ділянка Бурдж Хаммуд-Ждейде, яка вже є джерелом багатьох неприємностей для сусідства, мала закрити свої двері сьогодні, оскільки Рада з питань розвитку та реконструкції (CDR) повідомила Міністерство навколишнього середовища 17 серпня (див. OLJ від 8 вересня). Ще раз уряд просив остаточного кінцевого терміну, щоб знайти рішення - яке повинно бути, як завжди, тимчасовим та неповним.
Джерело, знайоме з цим, підтвердило L'Orient-Le Jour, що прем'єр-міністр, який відходить, Хассан Діаб просив CDR на "три-чотири дні" до закриття, що CDR вимагало від своєї черги підприємця, Дені Хоурі. Тому звалище залишатиметься відкритим ... до кінця тижня. Щодо розглянутих рішень, на даний момент інформація не відфільтрована.
"Гірше і гірше! "
Щодо тимчасових рішень, розглянутих урядом у відставці, жодних вказівок вчора не відфільтровано. Самар Халіл, експерт з питань екологічної та хімічної безпеки, член Громадянської коаліції за поводження з відходами, але регулярно беручи участь у дискусіях з владою щодо рішень, цього разу задається питанням, що може вирішити це нове продовження терміново. "Ми не отримали відповіді на наші запитання", - сказала вона OLJ. Вибір надзвичайно обмежений: уряд може прийняти рішення про розширення звалища, що вимагає часу та грошей. Він може знову відкрити звалище Нааме (яке обслуговувало Бейрут і Гірський Ліван з 1997 по 2016 рік, примітка редактора), але основною політичною перешкодою, яку представляють політичні сили в регіоні (зокрема, Прогресивна соціалістична партія лідера Друзів Валіда Джумблатта, NDLR), запобігає цьому. Він також може розглянути інші місця звалищ, у тому числі два, які були запропоновані в плані поводження з відходами у 2017 році. Але знову ж таки, бракує часу та ресурсів для реагування на надзвичайну ситуацію. Що стосується нового високого сховища на тому самому полігоні, я вважаю, що це виключено, оскільки це неможливо. "
Перед вибухом у Міністерстві охорони навколишнього середовища обговорювався план, в якому брав участь Самар Халіл, але "виключено, що він міг би служити в надзвичайних ситуаціях, найменший із заходів якого вимагав виконання року".
Читайте також
З закриттям Коста-Брави загрожує нова криза
У цьому контексті еколог кастує те, що він вважає "низкою невдач, безгосподарності, нехтування". "Внаслідок знищення двох заводів ми втратили ту малу потужність сортування та компостування, яку ми мали в цьому регіоні", - каже вона. Логіка хотіла б, щоб ми використовували потужності іншого сміттєзвалища - Коста-Брави (на південь від Бейрута), але його сортувальний центр в Амаруссі не був розвинений так, як мав би бути, і компостувальний завод ще не розроблений. оперативні. Що стосується Saïda, то вона вже працює на повній швидкості. "У всякому разі, ми йдемо від поганого до гіршого!" - нарікає Самар Халіл. Ми втратили те маленьке, що мали, і платимо ціну за багаторазові затримки, чи то за допомогою застосування заходів сортування джерел, чи розвитку нашої спроможності зменшити обсяг відходів, що зберігаються на звалищах. "
Що стосується затримок, слід зазначити, що обсяг відходів, що потрапляють у Бурдж-Хаммуд-Джейде, міг бути зменшений на 200 тонн на день, що було б оброблено заводом у Гості, Кесруан. Переговори між компанією CDR та цією фабрикою тривають місяцями, але домовленості не досягнуто. Рабіх Оста, генеральний менеджер компанії "Фенікс", яка управляє заводом, підтвердив OLJ, що угода не укладена, і тому площа не переробляє жодної тонни з Бейруту. "Головною перешкодою є наступне: CDR накладає на нас максимальну ставку 5% звалища, чого ми не можемо досягти, якщо не виробляємо RDF (відходи пального), які традиційно використовуються на цементних заводах, пояснює він. Ми все ще чекаємо на це схвалення від Міністерства навколишнього середовища. Техніка RDF критикується багатьма екологами.
Що буде наприкінці тижня? Чи слід очікувати нової кризи відходів, гіршої за попередні, враховуючи обставини, або нового надзвичайного рішення, обов'язково поганого ?
Нудотна мильна опера про побутові відходи в Лівані продовжує безкарно. Знову уряд здається безпорадним перед неодноразовим прибуттям до точки насичення звалища, але оголошеним і цілком передбачуваним. Прибережна ділянка Бурдж Хаммуд-Ждейде, яка вже є джерелом багатьох неприємностей для сусідства, мала закрити свої двері сьогодні, оскільки Рада з питань розвитку та реконструкції (CDR) повідомила Міністерство навколишнього середовища 17 серпня (див. OLJ від 8 вересня). Ще раз уряд просив остаточного кінцевого терміну, щоб знайти рішення - яке повинно бути, як завжди, тимчасовим та неповним.
Джерело, знайоме з цим, підтвердило L'Orient-Le Jour, що прем'єр-міністр, який відходить, Хассан Діаб просив CDR на "три-чотири дні" до закриття, що CDR вимагало від своєї черги підприємця, Дені Хоурі. Тому звалище залишатиметься відкритим ... до кінця тижня. Щодо розглянутих рішень, на даний момент інформація не відфільтрована.
"Гірше і гірше! "
Щодо тимчасових рішень, розглянутих урядом у відставці, жодних вказівок вчора не відфільтровано. Самар Халіл, експерт з питань екологічної та хімічної безпеки, член Громадянської коаліції за поводження з відходами, але регулярно беручи участь у дискусіях з владою щодо рішень, цього разу задається питанням, що може вирішити це нове продовження терміново. "Ми не отримали відповіді на наші запитання", - сказала вона OLJ. Вибір надзвичайно обмежений: уряд може прийняти рішення про розширення звалища, що вимагає часу та грошей. Він може знову відкрити звалище Нааме (яке обслуговувало Бейрут і Гірський Ліван з 1997 по 2016 рік, примітка редактора), але основною політичною перешкодою, яку представляють політичні сили в регіоні (зокрема, Прогресивна соціалістична партія лідера Друзів Валіда Джумблатта, NDLR), запобігає цьому. Він також може розглянути інші місця звалищ, у тому числі два, які були запропоновані в плані поводження з відходами у 2017 році. Але знову ж таки, бракує часу та ресурсів для реагування на надзвичайну ситуацію. Що стосується нового високого сховища на тому самому полігоні, я вважаю, що це виключено, оскільки це неможливо. "
Перед вибухом у Міністерстві охорони навколишнього середовища обговорювався план, в якому брав участь Самар Халіл, але "виключено, що він міг би служити в надзвичайних ситуаціях, найменший із заходів якого вимагав виконання року".
Читайте також
З закриттям Коста-Брави загрожує нова криза
У цьому контексті еколог кастує те, що він вважає "низкою невдач, безгосподарності, нехтування". "Внаслідок знищення двох заводів ми втратили ту малу потужність сортування та компостування, яку ми мали в цьому регіоні", - каже вона. Логіка хотіла б, щоб ми використовували потужності іншого сміттєзвалища - Коста-Брави (на південь від Бейрута), але його сортувальний центр в Амаруссі не був розвинений так, як мав би бути, і компостувальний завод ще не розроблений. оперативні. Що стосується Saïda, то вона вже працює на повній швидкості. "У всякому разі, ми йдемо від поганого до гіршого!" - нарікає Самар Халіл. Ми втратили те маленьке, що мали, і платимо ціну за багаторазові затримки, чи то за допомогою застосування заходів сортування джерел, чи розвитку нашої спроможності зменшити обсяг відходів, що зберігаються на звалищах. "
Що стосується затримок, слід зазначити, що обсяг відходів, що потрапляють у Бурдж-Хаммуд-Джейде, міг бути зменшений на 200 тонн на день, що було б оброблено заводом у Гості, Кесруан. Переговори між компанією CDR та цією фабрикою тривають місяцями, але домовленості не досягнуто. Рабіх Оста, генеральний менеджер компанії "Фенікс", яка управляє заводом, підтвердив OLJ, що угода не укладена, і тому площа не переробляє жодної тонни з Бейруту. «Головною перешкодою є наступне: CDR накладає на нас максимальну ставку 5% звалища, чого ми не можемо досягти, якщо не виробляємо RDF (відходи пального), які традиційно використовуються на цементних заводах, пояснює він. Ми все ще чекаємо на це схвалення від Міністерства навколишнього середовища. Техніка RDF критикується багатьма екологами.
Що буде наприкінці тижня? Чи слід очікувати нової кризи відходів, гіршої за попередні, враховуючи обставини, або нового надзвичайного рішення, обов'язково поганого ?
Ви прочитали всі свої безкоштовні статті
Ми повинні забезпечити якісну інформацію, а ви, шановний читачу, підтримайте нас, підписавшись.