Водіям Формули-1 легкі ваги 2019 року важко переживають Формулу-1
Ландо Норріс (в центрі) - найлегший водій на стартовому полі 2019 року
Ми відповідаємо на запитання наших читачів у вільному порядку у формі «SPEEDWEEKipedia». Цього разу Барбара Фішер з Майрінгена хоче знати: «FIA запровадила нове правило щодо ваги водія. Чи можете ви сказати, наскільки важкі нинішні машини в порівнянні з минулими, і хто серед пілотів - легкий та важкий? "
Загалом, до Формули 1 стосується наступного, що суперечить легкій конструкції гоночних автомобілів: в гібридну еру машини стають все важчими та важчими. У 2019 році вони важили 743 кілограми разом з водієм. Хороша річ полягає в тому, що більш високі і тому важчі пілоти менш покарані за свою статуру. Тому що в 2019 році буде мінімальна вага водія та оболонки сидіння - 80 кілограмів. Водій Renault Ніко Хюлькенберг: “На 1,84 метра я вищий за багатьох інших водіїв і тому важчий, і це стало недоліком останніх років. Команда неодноразово запитувала мене, чи можу я схуднути ще на кілька кілограмів. Я сказав: "Ні, вибачте, я не можу цього зробити". "З роками мінімальна вага автомобілів GP різко змінилася, як показує наш список.
З 1961 по 1965 рік: 450 кіло
1966 - 1968: 500
1969-1971: 530
1972: 550
1973 - 1980: 575
1981: 585
1982: 580
1983 - 1986: 540
1987 - 1993: 500
1994: 515
1995-2008: 595
2009: 605
2010: 620
2011/2012: 640
2013: 642
2014 рік: 690
2015/2016: 702
2017 рік: 728
2018 рік: 734
2019: 743
Ми бачимо: остання машина з атмосферної ери (2013) була приблизно на сто кілограм легша, ніж гонщик 2019 року з турбогібридної ери! Кронштейн Halo з його шарнірними точками та всіма необхідними підсиленнями на шасі не додав шість кілограмів до ваги гоночного автомобіля GP у 2018 році (як підрахувала автомобільна асоціація FIA), але більш ніж удвічі більше. Для гоночних команд це означало: вони мали менше свободи при розміщенні баласту на підлогу автомобіля, а це, у свою чергу, означало, що більш високі та важкі водії були у невигідному положенні. Знову водіям довелося знаходити рівновагу взимку, заряджаючи батареї, тобто підтримуючи м’язову масу, і в той же час будучи якомога легшим. Складний баланс.
Але наскільки важкими є насправді пілоти? Ці значення дещо змінюються з року в рік. Ось огляд як керівництво.
Льюїс Гамільтон: 68 кілограмів
Валттері Боттас: 70
Себастьян Феттель: 64
Шарль Леклерк: 68
Макс Верстаппен: 67
П'єр Гаслі: 68
Ніко Хюлькенберг: 74
Даніель Ріккардо: 68
Ромен Грожан: 67
Кевін Магнуссен: 68
Карлос Сайнц: 66
Ландо Норріс: 63
Серхіо Перес: 67
Ленс Прогулянка: 70
Кімі Райкконен: 70
Антоніо Джовінацці: 70
Даніїл Квят: 68
Алекс Олбон: 74
Роберт Кубіца: 73
Джордж Рассел: 70