Volkswagen Golf GTI Clubsport S - гарячий люк, який руйнує рекорди на Нюрбургрінгу - Джентльмен;
Volkswagen Golf GTI Clubsport S - це автомобіль, створений для встановлення рекордів на ділянці Нордшлейфе на трасі Нюрбургрінг і буде доступний лише в 400 примірниках.
Цього року Volkswagen святкує 4 десятиліття з моменту запуску першого Golf GTI. Найважливішою новинкою, випущеною з цього приводу, є модель VW Golf GTI Clubsport S, представлена на щорічному заході Worthersee у 2016 році (4-7 травня). Але сюрприз ще більший, оскільки версія GTI Clubsport S встановила новий рекорд за найшвидший час, досягнутий моделлю переднього приводу на заявнику Nurburgring Nordschleife. Час 7:49:21 перевершує попередній рекорд (7:50:63), встановлений попередньою версією Honda Civic Type R у 2015 році.
VW Golf GTI Clubsport S - найпотужніша модель GTI, коли-небудь створена. Його бензиновий двигун в 1984 куб.см в основному такий самий, як у Golf GTI та Golf R. Але надлишок продуктивності випливає з того, що він прийняв технічні рішення від конкурентної версії цього двигуна, тобто тієї, що використовується Golf GTI TCR конкурує в міжнародній серії TCR. Зокрема, двигун GTI Clubsport S взяв на себе електронну систему управління і одночасно отримав вихлоп зі збільшеним діаметром від 55 до 65 мм, а також бензиновий насос із збільшеною потужністю. VW зазначає, що новий вихлоп також пропонує ефект детонації уповільнення, який, безсумнівно, помаже любителів спортивного водіння. За допомогою цих модифікацій двигун розвиває 310 к. С. І 380 Нм крутного моменту від 1700 до 5300 об/хв, що робить можливим запуск від 0 до 100 км/год за 5,8 секунди та максимальну швидкість 265 км/год.
Підвищена продуктивність також є результатом дієти, яку пройшов GTI Clubsport S. Ця модель відмовилася від багатьох елементів, включаючи заднє сидіння, підлокітник між передніми сидіннями, звукоізоляцію частини салону або багажника. Килимки теж зникли, а акумулятор менше. Підвіска та гальмова система також виготовлені з алюмінію. Але певної ваги додали, оскільки замість сидіння був розміщений килим, за двома передніми сидіннями встановлена захисна сітка, а для забезпечення продуктивності машина оснащена 19-дюймовими колесами моделі Преторії та системою управління активного шасі. Як результат, VW Golf GTI Clubsport S важить 1285 кг, або 1360 кг з водієм та багажем. Отже, співвідношення вага/потужність становить 4,15 кг/1 к.с., а середнє споживання оцінюється в 7,4 л/100 км.
GTI Clubsport S також відрізняється тим, що пропонує обстановку, присвячену секції Nordschleife в районі Нюрбургрінг. Ця настройка передбачена на додаток до режимів "Комфорт", "Звичайний", "Гонка" та "Індивідуальний" і регулює управління адаптивним шасі, реакцією та звуком двигуна та реакцією керма.
Інженери VW оснастили версію Clubsport S технічними характеристиками, які роблять її дуже пристосованою до екстремальних вимог, тому радикал GTI - це автомобіль, розроблений таким чином, щоб обмежувати контур. Налаштування підвіски були змінені для більш стабільної та нейтральної поведінки, коробка передач посилена, двигун має більш надійну систему затискання, 17-дюймова система дискових гальм має елементи, призначені витримувати дуже високі температури. Крім того, Clubsport S має напівслизькі шини Michelin Sport Cup 2, блокується диференціал на передній осі, який забезпечує різну ступінь блокування, працюючи разом з електронними системами контролю стійкості та тяги. Як справжній автомобіль, розроблений для чистого задоволення від водіння, електронна система контролю стійкості пропонує функцію ESC Sport. Коли короткочасно натискаєте кнопку на центральній консолі, система ESC переходить у режим ESC Sport. Таким чином система втручається пізніше. Якщо драйвер утримує кнопку ESC більше 3 секунд, система повністю вимкнена.
Буде випущено лише 400 VW Golf GTI Clubsport S, що перетворює цю модель на колекційний автомобіль.