Volkswagen працює на повній швидкості, незважаючи на автомобільну кризу

Провідний європейський автовиробник Volkswagen у середу знову зафіксував рекордний прибуток у третьому кварталі.

Ключі до його успіху відомі, і бос групи ніколи не втрачає можливості згадати їх. "Дванадцять брендів, асортимент останніх і привабливих продуктів, зростаюча присутність у всіх важливих регіонах світу та гнучке виробництво", - додав Мартін Вінтеркорн під час публікації результатів. Група також оголосила про збільшення частки світового ринку, що пом'якшує наслідки кризової ситуації в Європі, від якої вона страждає значно менше, ніж конкуренти.

працює

Виробник, який раніше реєстрував, отримав 11,3 мільярда євро чистого прибутку в період з липня по кінець вересня, і 20,1 мільярда за перші дев'ять місяців року - новий максимум. Інтеграція з 1 серпня марки розкішних автомобілів Porsche, частково, сприяла зростанню 24% обороту групи за дев'ять місяців, що є ознакою актуальності її стратегії. У фахівців Volkswagen є дуже сильні марки, які доповнюють одне одного. Таким чином, виробник Вольфсбурга пропонує невеликі моделі (Seat або VW), автомобілі високого класу (Audi) та розкішні (Bentley, Lamborghini), а також вантажівки (Scania або MAN).

Що стосується автомобілів, "його моделі добре позиціонуються і відповідають смакам клієнтів", підкреслює Франк Швопе, спеціаліст-аналітик банку Nord/LB. Доказ, якщо такий є, частка Volkswagen на світовому автомобільному ринку ще більше зросла до 12,6% за перші дев'ять місяців року проти 12,3% за той самий період 2011 року. "Volkswagen відчуває на собі наслідки кризи в Європі, але все ще вдається завоювати частку ринку, що є вирішальним ", - сказав Штефан Братцель, директор центру автомобільних досліджень CAM, в інтерв'ю AFP.

"часи непрості"

Але, якщо він впевнений у собі, група не хвалиться. "Часи непрості", але Volkswagen "твердо налаштований досягти своїх амбіційних цілей на 2012 рік", сказав пан Вінтеркорн. Ці оголошення схвилювали інвесторів. На Франкфуртській фондовій біржі титул Volkswagen зайняв 3,14% до 151,1 євро близько 15:15 за Грінвич у середу, на ринку, який виріс на 0,33%.

Група очікує, що сектор прискорить зниження продажів у Західній Європі наприкінці року, і очікує, що німецький ринок у 2012 році опуститься нижче рівня 2011 року. Як і більшість його конкурентів, він знизився в Європі в період з січня по вересень. Його падіння (-1,2% за даними Асоціації європейських автовиробників), однак, є дуже обмеженим порівняно з тим, який зафіксували французький PSA (-13%) та Renault (-17,7%), американський Ford (-12,6%) та італійський Fiat (-17,3%). В Європі, як і в інших регіонах світу, Volkswagen перевершив ринок, заявив директор з продажу Крістіан Клінглер під час телефонної конференції.

Завдяки своїй ліквідності, яка залишається значною, незважаючи на шалену покупку, Volkswagen зміг інвестувати в нову платформу, яка буде використовуватися для складання багатьох моделей. Якщо ця інвестиція зважила на операційний дохід у третьому кварталі, зменшившись на 19% до 2,3 млрд євро, це врешті-решт дозволить їй досягти значної економії від масштабу. "Інші виробники не мають коштів, щоб інвестувати стільки", зазначає пан Братцель. Група, яка займає третє місце у світі позаду Toyota та General Motors, заявляє, що уважно вивчає еволюцію різних регіональних ринків, обережність, яка не заважає їй як ніколи прагнути досягти світового рангу в 2018 році.