Втрата реакції двигуна на л; прискорення - Opel - Corsa - Дизель - Auto Forum Evasion Auto Forum

  • Член
  • 2 повідомлення
  • Зареєстровано
    20.09.2009

Всім привіт, я новачок на форумі.

реакції

Я щойно купив б/у Corsa 1.3l CDTI Enjoy, провів необхідне технічне обслуговування (фільтри, масла, дизель, повітря.) Через механіка: ось моя проблема: моя машина на 90 000 км, у мене є "електронний двигун "світло, яке час від часу запалюється, незважаючи на моє обслуговування. Як вирішити цю проблему?

У мене також виникають проблеми, коли я прискорюю 2 або 3 швидкості, під час відновлення у мене виникають ривки, навіть отвори для прискорення на 1-2 секунди, через які я втрачаю постійну швидкість. Як я можу вирішити цю проблему?

дякую за вашу відповідь, до швидкої зустрічі Фаб'єн

Модель автомобіля Opel Corsa 2005 - Дизель об'ємом 1,3 л cdti насолоджується категорією несправності: двигун пасеться

  • Член
  • 184 дописів
  • Зареєстровано
    09.09.2009

Здравствуйте
Чи був також очищений ваш клапан EGR під час технічного обслуговування?
Можливо, це не його, але можливо, плюс його не може йому нашкодити ^^
Його причина - проблема з диском на дизелі після 93 дати, коли клапан став обов'язковим

  • Член
  • 4 повідомлення
  • Зареєстровано
    20.09.2009

Привіт, дякую за вашу відповідь (власник corsa)

Тут у мене є мій брат, який, якщо знає трохи більше, ніж я в механіці, і він сказав мені, чи не буде витратоміром Corsa (для мого "пізнього" прискорення pb), який буде впорскувати занадто багато повітря під час резюме? як ти гадаєш?

Дякую ще раз за вашу відповідь

  • Член
  • 184 дописів
  • Зареєстровано
    09.09.2009

Гаразд і dsl за знайомство побіжно.
Так, це цілком можливо ^^ Ваша машина курить чорним кольором при розгоні? якщо так, то це, мабуть, EGR, інакше це може бути витратомір, як запропонував вам ваш брат.
Сподіваюся, я вам допоміг
Надобраніч

Якщо хтось має іншу ідею на форумі.

  • Член
  • 4 повідомлення
  • Зареєстровано
    20.09.2009

Доброго вечора, дякую за вашу відповідь.

Ось історія, я провів деякі дослідження в Інтернеті і натрапив на форум, де ditaciel показує мені, де знаходиться клапан EGR і як його очистити, не змінюючи, насправді, коли я прискорюю, я курю чорний, особливо під час запуску автомобіля . Я намагаюся провести прибирання на цих вихідних, і буду тримати вас у курсі подій. Дякуємо за допомогу до нових зустрічей.

  • Член
  • 184 дописів
  • Зареєстровано
    09.09.2009
Доброго вечора, дякую за вашу відповідь.

Ось історія, я провів кілька досліджень в Інтернеті і натрапив на форум, де ditaciel показує мені, де знаходиться клапан EGR і як його очистити, не змінюючи, насправді, коли я прискорюю, я курю чорний, особливо під час запуску автомобіля . Я намагаюся провести прибирання на цих вихідних, і буду тримати вас у курсі подій. Дякуємо за допомогу до нових зустрічей.

Нічого немає ^^:-)
Я уявляю, що у вас "спокійна" їзда (рідше вище 3000 т/хв), тому що, щоб уникнути засмічення цього клапана, не соромтеся час від часу трохи натискати на двигун.
Найкраще, якщо ви хочете зберегти свою звичну трубу і не чистити цей клапан занадто регулярно (тобто досить часто, коли вже була проблема забруднення), було б обійти цей клапан. Ви знайдете всю інформацію (та фотографії) у мережі для проведення цієї операції.
Існує кілька методів виконання цієї операції, які більш-менш діють залежно від двигуна, оскільки ваш двигун оснащений комп’ютером, якщо ви просто від’єднаєте цей клапан у його роз’ємі на комп’ютері, проблема може бути не вирішена, оскільки вона не вистачає інформації для нормальної роботи, крім того, ваш помаранчевий інжектор (форма двигуна) залишатиметься ввімкненим.

Тому необхідно розмістити клапан на розпірній частині між частиною, що знаходиться в двигуні, та його органом управління (частиною, що виступає з електродвигуна), щоб відтискний клапан, що штовхнув клапан, більше не контактував з ним. Таким чином, вся інформація про положення клапана буде передана на ваш комп’ютер так, ніби він активований.
До того ж ви отримаєте крутний момент менше 2500 об/хв! (ідеально підходить для вашого водіння!)

Ось тема, на яку метод спейсера пояснюється фото, яке я зробив

Тут у вас є всі кульки для очищення та шунтування клапана
Успіхів вам і особливо інформуйте мене ^^:-)

  • Член
  • 4 повідомлення
  • Зареєстровано
    20.09.2009

Привіт, тут я зробив невелику модифікацію, очистивши клапан EGR, я не шунтував, тому що мені сказали, що це збільшило споживання, тому я не намагався його зняти. Вуаля, як сказано у навчальному посібнику, я здійснив "обвал" на шосе, підтримуючи швидкість вище 3000/т/хв.

Мою проблему вирішено, але трапляється кілька разів (двічі з суботи), що машина знову заводиться, це нормально? Спасибі за вашу допомогу. Чудового форуму і удачі вам теж.: O

  • Член
  • 1 дописів
  • Зареєстровано
    23.07.2014

Привіт, у мене проблема з моїм автомобілем Opel Corsa C 1.6TDI. В даний час я більше не можу прискорюватись, і всі індикатори на панелі приладів блимають. Механік сказав мені, що це проблема потенціометра та вимірювача витрати повітря. але проблема зберігається.
Інший механік сказав, що саме драйвер керує прискорювачем і вентилятором, який пошкоджений перенапругою генератора змінного струму.
Я можу завести його, але машина відмовляється розганятися!