Зараз система Porsche Doppelkupplung оснащує понад три чверті автомобілів компанії

Автор: CAPITAL/Дата публікації: 17-04-2013 09:04

система

У 1980-х Porsche вперше розробив нову технологію змагальних автомобілів: трансмісію з подвійним зчепленням. У 2013 році ця прогресивна трансмісія повертається на колію: новий 911 GT3 має найпотужнішу автоматичну коробку передач з подвійним зчепленням (Porsche Doppelkupplung - PDK), яку Porsche включає в обладнання серійних автомобілів. Випущена менш ніж 30 років тому, технологія розпочала свою кар'єру з тривалим перервою, після чого нарешті стала неймовірною історією успіху. Залежно від модельного ряду, понад три чверті сучасних автомобілів Porsche оснащені PDK.

Коробки передач PDK - це коробки передач з подвійним зчепленням, які складаються з двох ручних редукторів, розташованих паралельно. В основному, в одному і тому ж випадку ми маємо дві коробки передач, кожна з яких має своє зчеплення. Непарні передачі та передача заднього ходу підключені до першої муфти - цей пакет є першою половиною коробки передач. Друга муфта забезпечує зчеплення передач з парним числом, складаючи другу половину коробки передач. В принципі, передачі вибираються так само, як і у випадку з механічною механічною коробкою передач, при цьому вилки спрацьовують, однак електрогідравлічно, у випадку PDK. Усі швидкості до шостої створені для спортивних характеристик - машини досягають максимальної швидкості на шостій передачі. Сьома передача має довший коефіцієнт передачі для економії палива.

Система PDK була дуже добре сприйнята споживачами з моменту її створення. Через рік після того, як 911 Carrera отримав нову коробку передач як додаткову функцію, вона також була включена в додаткові функції для моделей Boxster та Cayman. Коли модель Panamera була випущена на світову прем’єру в 2009 році, усі три представлені моделі були стандартно оснащені трансмісією з подвійним зчепленням. Хоча система PDK працює однаково у всіх трьох версіях моделі, вона була адаптована до специфікацій кожної з огляду на різні системи управління.

Як результат, новий 911 GT3 встановлює нові рекорди. PDK впливає на дві основні величини: при повному розгоні 911 GT3 досягає 100 км/год за 3,5 секунди і може досягати 200 км/год менш ніж за 12 секунд. Таким чином, новий 911 GT3 проїжджає північну трасу на Нюрбургрінгу, одному з найскладніших іподромів у світі, менш ніж за 7 хвилин 30 секунд.