Завантаження вугілля
Наша робота, цей веб-сайт має вартість
1 відвідувач онлайн
Навантаження седанів з часом значно змінилося. Перші системи були елементарними. Після того, як вугілля було вирубано, воно прибуло до лінії талії, очищене шибеницею для рівних ділянок або силою тяжіння в комодах. Дослідник наповнив седан лопатою, коли вугілля прибуло. Потім седан вручну ввели в ковзани, де коні взяли верх.
Завантажувальний бункер перед механізацією
Ситуація змінюється з коливальними коридорами, які збирають продукти забою і направляють їх у седан. Ця система працює лише на відносно рівних сайтах. Седани завжди штовхаються шибеницею. Навантаження різко змінилося з приходом конвеєрних стрічок. Вирубане вугілля збирали на цих конвеєрах на базовій колії, а потім вводили у ригелі або боуети. Конвеєри, залиті в уже підчеплені седани. Це рішення, хоч і було кращим, залишалось залежним від поїздів седанів і не суцільним.
механізований пункт завантаження
Для маневрування седанами та продуктами, що падають із седанів під час завантаження, потрібні були двоє робітників.
Ескіз механізованої точки завантаження ями 3 біс Бруай 1962 р
Механізована точка завантаження - це нова революція, яка дозволяє постійно працювати. Вугілля надходить транспортером в акумулятор після подрібнення, який служить силосом.
Видобуток надлишків конвеєром
Акумуляторна коробка розташована високо вгорі. Майнер відкриває бункер для завантаження седана і закриває його між кожним седаном. Бункер оснащений пневматичним управлінням. Седани часто живлять від лебідки. За встановлення відповідає один працівник.
Надлишки, які падають під час завантаження, збираються внизу за допомогою невеликого скребкового транспортера, який також постачає седани в задній частині установки. Наприкінці експлуатації система була майже однаковою, але силоси надходили для подачі пропуску безпосередньо до рецептури свердловини.