Зміна режиму Марокко в Алжирі народжує; Надія на Сході - Jeune Afrique
Можливе відновлення торгівлі з Алжиром утримує оудідів, які нарешті бачать відкриття свого регіону.
Суворий прикордонний контроль призвів до економічного спаду. У цьому регіоні, де рівень безробіття коливається між 16% і 17%, неформальний сектор завжди забезпечував структуровану схему. На 12-кілометровій дорозі, яка відокремлює глухий кут Зоудж Бегал від міста Ужда, столиці Сходу, є не менше десяти сільських ратуш. "Колись бізнес йшов добре", - коментує Фуад, таксист.
Сьогодні ці заклади закриваються. Їх порятунок передбачає святкування, можливо одного дня, шлюбу між Марокко та Алжиром. »У той час, коли кордон ще не був водонепроникним, Фуад проїхав мукатилу, ці спеціально підібрані транспортні засоби у стилі Божевільного Макса, завантажені до кінця бензиновими банками, які перетинали прикордонні колії та другорядні дороги східних країн.
Невеликий трафік, який приносив йому до 3000 дирхамів (275 євро) за поїздку, що еквівалентно його середньому щомісячному доходу на посаді таксиста. «Добрими вечорами ми іноді стикаємось із добре супроводжуваним та щедрим клієнтом, який підписує вам банкноту в 100 дирхамів. Але такий вид клієнтури стає дедалі рідше. Оудді більше не мають голови на вечірках ... ", - довіряє Фуад. Однак сьогодні вітер надії дме зі сходу.
Бізнес в зоні ризику
На околиці медіни Уджда Площа Магріб-Арабе перебуває в такому ж плачевному стані, як і регіональний союз, що дав йому свою назву. Забруднений, галасливий, безструктурний, він бачив, як колишній президент Алжиру Абделазіз Бутефліка підріс. Його сімейний будинок, який роками загрожував занепадати, був зруйнований у січні минулого року. Передчутливий? у декількох метрах від нинішньої пустирі, на терасі кафе, кілька удійців беруть участь у метафоричному читанні подій.
Тут більше, ніж деінде в Марокко, жителі пильно стежать за цими подіями. Вони розглядають це як надію на зміни та возз’єднання зі своїми братами
"Клан Уджди, який залізним кулаком тримав Алжир і мав злобу на Марокко, розвалився, як цей будинок Бутефліка", - сказав один. Тепер ми маємо подивитися, що відбудують генерали. Чи нарешті вони поглянуть на кордон чи не зважать на ціни на нафту? " Тут більше, ніж деінде в Марокко, жителі пильно стежать за цими подіями. Вони розглядають це як надію на зміни та возз'єднання зі своїми братами, пояснює Абделазіз Афтаті, колишній член Уджди. Вони кажуть собі, що гірше, ніж за останні кілька років, не може бути. "
Перед Східною обласною радою лежить довга черга вантажівок, що застрягли кілька днів. "Вони вимагають свого роду місцевих переваг щодо державних контрактів, які укладає регіон, оскільки вони більше не мають доступу до дешевого алжирського палива", - пояснює знайомий з місцевою економікою. Всередині немає жодної ознаки президента Абденбі Біуі. Обранець від Партії автентичності та сучасності (ПАМ) був засуджений до тюрми за розтрату державних коштів. Та ж доля була зарезервована для мера міста Омара Хжири (Істіклала). Скандал, без якого орієнтал, якому вже не вистачало привабливості, міг би обійтися. За відсутності двох основних політичних діячів міста, віце-президент обласної ради бере на себе кермо, нанизуючи (вагаючись) підписи ініціаторів та екскурсії з інвесторами. "Я щойно залишив російських інвесторів, які дуже уважно ставилися до потенціалу нашого регіону", - уточнює Мохамед Мрабет. Для цього 60-річного фармацевта головне випробування - відновлення інвестицій та створення робочих місць.
>>> AT ПРОЧИТАЙТЕ - [Трибуна] Марокко-Алжир: розбиття стіни
"Інвесторам, які запитують нас, що ми їм пропонуємо, ми говоримо, що вони матимуть усе необхідне, якщо не більше", - проголошує міський радник. Яка управляє, разом з Регіональним інвестиційним центром (CRI), фондом підтримки інвестицій у 55 мільйонів дирхамів. "Це допомагає субсидувати інвестиції, що забезпечують робочі місця, і таким чином компенсувати нашу відсутність конкурентоспроможності порівняно з іншими регіонами", - зазначає Мохамед Сабрі, директор CRI, який схрещує пальці, щоб залучити автомобільну електромонтажну компанію, першу.
Привабливість регіону в очах інвесторів набуде нового виміру, пропорційного великому ринку, який відкриється, та додатковій купівельній спроможності
Результат - 900 робочих місць. Чиновники усвідомлюють потрясіння, яке могло б змінити відносини з Алжиром. «Відкриття кордонів є джекпотом для нашого розвитку. Вся діяльність відновилася б, а населення відновило б довіру та моральний дух », - каже віце-президент обласної ради. "Привабливість регіону в очах інвесторів набуде нового виміру, співмірного з великим ринком, який відкриється, та додатковою купівельною спроможністю", - додає директор CRI.
Інвестиційний план
В іншому кінці міста, в штаб-квартирі Торгово-промислової палати, натовп чекає вранці 10 квітня поважного гостя: міністра Мула Хафіда Елаламі, який приходить назустріч торговцям, щоб послухати їх скарги. Президент торгової палати дає йому 87 рекомендацій щодо відродження виробничого сектору. Маючи 18 000 торгових точок та 20 супермаркетів, роздрібний сектор забезпечує 54% робочих місць в регіоні. Не кажучи вже про неформальні ... Сьогодні діяльність загрожує. Плакати, виклеєні в деяких торгових центрах, закликають до королівського втручання, щоб врятувати магазини від захоплення банків.
Очікуючи гіпотетичного відновлення кордонів, влада намагається якнайкраще посилити економічну активність. "Державні інвестиції за останні п'ятнадцять років склали близько 100 мільярдів дирхамів", - сказав Мохамед Сабрі. Шосе Фес-Ужда, залізниця Надор-Таурір, обхід Середземномор'я, медичний факультет, туристичний курорт Саїдія, перепланування лагуни Марчіка, агрополіс Беркане, теплова електростанція Ан-Бені-Метар, технополь Уджди ...
Навіть при модернізації інфраструктури приватні ініціативи залишаються обмеженими
Багато інфраструктурних проектів виникло після виступу Мохаммеда VI в Уджі 18 березня 2003 року. Але потреби залишаються значними. "Навіть при модернізації інфраструктури приватні ініціативи залишаються обмеженими", - говорить Мохамед ель-Мбарки, директор Агентства сприяння та розвитку східних країн.
Обласна рада планує випустити 19 мільярдів дирхамів інвестицій до 2021 року. Такі галузі, як офшоринг, отримують субсидії, щоб поставити Уджду на полиці міжнародних операторів. Ще один проект зі створення логістичної платформи для просування місцевої продукції знаходиться в стадії розробки. Він спрямований на підтримку солідарної економіки: 3300 кооперативів у регіоні безпосередньо створюють 40 000 робочих місць та 12 000 непрямих робочих місць. Є багато зусиль, щоб вивести східний із його розділення, особливо завдяки відкриттю повітряного сполучення з Буарфою та прискоренню робіт у порту Надор-Вест-Мед. Але для місцевих жителів ніщо не може замінити скасування "східної блокади".
Oriental Express, туристичний двигун
У 2011 році світ кінематографа та марокканців відкрив захоплюючі декорації, перетнуті «пустельним поїздом», у сцені із «Привид», останнього на той час Джеймса Бонда. Через вісім років Міністерство туризму, Національне бюро залізниць та Рада Східного регіону щойно підписали партнерство з приватними операторами з метою відродження "Східного експресу".
На відміну від проектів, розпочатих дотепер, щоб зв’язати Уджу з Буарфою (350 км), обрана економічна модель базується на створенні зупинок по маршруту. Повторний запуск проекту спрямований на розвиток регіонального туризму. Оскільки у Східному є два виняткові морські курорти. Фірмі Валянс було доручено дослідження з метою виявлення дев'яти нових туристичних об'єктів. "Ми подбали про те, щоб у нас була принаймні одна ділянка в кожній провінції", - говорить Мохамед Мрабет, віце-президент обласної ради.