Звіт про водіння Mercedes-Benz C-Class Дієта має позитивний ефект
Звіт про водіння Mercedes-Benz C-Class Closer до S-класу
На перших тест-драйвах C-Class переконав нас перш за все своєю зручністю та ймовірно найнижчим рівнем шуму у своєму класі. Навіть корпус, що складається з 48 відсотків алюмінію, важить приблизно на 70 кілограмів менше, ніж його попередник. Розробники заощадили ще 30 кілограмів за індивідуальними заходами.
Дієта позитивно впливає як на витрату палива, так і на рухливість автомобіля. Ніколи раніше C-Class не їздив так легко та точно, що також може бути зумовлено нещодавно розробленою передньою віссю.
Ті, хто хоче ще більшого комфорту та/або безпеки, можуть обрати широкий вибір варіантів. Серед іншого, є вперше пневматична підвіска, електронно регульоване шасі та вся армада допоміжних систем.
Так званий спортивний гриль із вбудованою зіркою є стандартним, а також використовується в лінійці обладнання Avantgarde.
При випуску на ринок спочатку доступні лише два бензини та один дизель. Інші бензинові двигуни та двигуни із запаленням на стиснення будуть слідувати протягом року, наприклад, два невеликих дизелі від співпраці з Renault, об'ємом 1,6 літра та 85 кВт/115 к.с. та 100 кВт/136 к. С. Відповідно. Крім того, C 300 виходить восени як дизельний гібрид (150 кВт/204 к.с. + 20 кВт/27 к.с. електродвигуна) із споживанням 3,6 літра (99 г CO2) та потужним шестициліндровим бензиновим двигуном як C 400 із 245 кВт/333 к.с. . Версія AMG з’явиться у грудні. Основною подією в модельному ряду силових агрегатів стане плагін-гібрид, який очікується на 2015 рік і, можливо, зможе подолати близько 50 кілометрів у повністю електричному режимі.
Також буде набагато більше спільного з варіантами кузова. Спочатку з’являється універсал C-класу (T-Model) восени, який святкуватиме свою світову прем’єру на AMI в Лейпцигу в червні. Не секрет, що з часом з’явиться нове купе та інші спеціальні органи.
Люди, які люблять дивуватися
особливо зовсім не схожий на C-клас
У магазинах з 15 березня 2014 року, а також новий GLA
більше двигунів, включаючи гібрид, вставний гібрид, малі дизелі та шестициліндровий бензиновий двигун потужністю 245 кВт/333 к.с. і, звичайно, універсал (T-модель) восени
Для нашого першого виходу в новий С-клас ми обрали єдиний доступний спочатку дизель, С 220, який коштує від 38 675 євро. Дизельний двигун має потужність 170 к.с. і за своєю суттю не зовсім тихий. Тому тим дивніше, наскільки стримано працює апарат у очевидно добре укладеній серії 205, внутрішній назві нового покоління.
Шасі є ще більш переконливим, і зі стандартною сталевою підвіскою це залишає небажане. Той, хто вкладе додаткові гроші в пневматичну підвіску, яка працює на передній та задній осях, насправді відчуватиме, що він у класі класу люкс.
Mercedes надає покупцям вибір між двома різними фронтами.
Якщо перше враження не може ввести в оману, Mercedes зробив справді великий удар із C-класом. Це не тільки змусить дивуватися у конкурентів Audi A4 та BMW 3 Series, але це може також мати власний вплив. Оскільки лише ті, кому справді потрібен додатковий простір, особливо на задніх сидіннях, мають підставу піти на наступну більшу модель.
В іншому випадку C-Class може робити все краще, ніж більш просторий, але, незважаючи на масштабний перегляд минулого року, він також помітно старіший E-Class. Це не проблема, адже врешті-решт, внутрішня конкуренція може мотивувати інженерів та стимулювати бізнес.
При випуску на ринок спочатку доступні лише два бензини та один дизель.
Технічні характеристики
П'ятидверний, п'ятимісний седан середнього класу; Довжина: 4,69 метра, ширина: 1,81 метра, висота: 1,44 метра, колісна база: 2,84 метра, об’єм багажника: 480 літрів;
Двигуни (вибір):
C 180, 1,6-літровий бензиновий двигун, 115 кВт/156 к.с., максимальний крутний момент: 250 Нм при 1200 - 4000 об/хв, 0-100 км/год: 8,2 с, Vmax: 225 км/год, витрата палива: 5,0 літрів, викиди CO2: 116 г/км, норматив викидів: Євро 6, ціна: від 33 558 євро;
C 200, 2,0-літровий бензиновий двигун, 135 кВт/184 к.с., максимальний крутний момент: 300 Нм при 1200 - 4000 об/хв, 0-100 км/год: 7,5 с, Vmax: 237 км/год, витрата палива: 5,3 літра, викиди CO2: 123 г/км, норматив викидів: Євро 6, ціна: від 36 414 євро;
C 220 BlueTec, 2,1-літровий дизель, 125 кВт/170 к.с., максимальний крутний момент: 400 Нм при 1400 - 4800 об/хв, 0-100 км/год: 7,7 с, Vmax: 234 км/год, Витрата палива: 4,0 літра, викиди CO2: 103 г/км, норми викидів: Євро 6, ціна: від 38 675 євро.