125 років Кільському каналу Хроніка водного шляху - історія - місця
Кільський канал у Шлезвіг-Гольштейні - одна з престижних будівель Німецької імперії. Лише будівництво та початкове розширення коштували державі мільйонів рейхсмарок.
Отто фон Бісмарк організував перші міркування щодо масштабного проекту будівництва Кільського каналу ще в 1864 році на початку німецько-датської війни, а в 1884 році була доопрацьована концепція планування нового каналу від Кіль до Брунсбюттеля, яку Рейхстаг ще не прийняв. Сьогодні Кільський канал - це найжвавіша штучна водна артерія у світі, ємність якої становить 33 000 кораблів щороку - хроніка.
16 березня 1886 р
Рейхстаг приймає закон про будівництво Кільського каналу. Його попередником є Ейдерський канал, який також називають каналом Шлезвіг-Гольштейн, який був запланований датськими правителями в 1774 році і відкритий в 1784 році. Однак водний шлях простягається лише від Кіль до Рендсбурга.
17 червня 1886 року
Нарешті, є дозвіл на будівництво водного шляху за державні гроші в 156 мільйонів золотих марок, 50 з яких Прусія допомагає будувати. Решта 106 мільйонів фінансуються за рахунок облігацій або позик.
17 червня 1887 р
Кайзер Вільгельм I закладає камінь-фундамент для будівництва Кільського каналу в Кіль-Гольтенау. 90-річний хлопець тричі постукує по каменю фундаментом зі словами: "На честь об'єднаної Німеччини за її процвітання на знак її могутності та сили".
10 лютого 1888 року
Церемонія першого прориву проходить у місті Брунсбюттель. У березні імператор Фрідріх III. будівельні роботи на. Перші роботи починаються в тому ж місяці, поступово між травнем і вереснем на інших різних етапах будівництва. Робота займе вісім років до відкриття каналу.
1891 - 1894
Протягом наступних чотирьох років канал Ейдер буде вибиватися до рівня нового каналу протягом чотирьох місяців кожної зими - коли там не буде кораблів. Ці фази будівництва є серед інших поблизу Кенігсфорде та Ратманнсдорфа.
Робота століття, Кільський канал: Будівництво в картинах
1892-1893
Інженери починають відключати старі замки. Цей процес був завершений в 1893 році.
21 червня 1893 року
Камінь-фундамент для високого мосту Левенсау покладений біля Кіля. Споруда над каналом була побудована всього за 18 місяців. На відміну від Grünentaler Hochbrücke, тут також міститься вода під час будівельних робіт і залишається відкритим для транспортування весь час.
29 вересня 1894 року
Добудова нових замків у Кіль та Брансбюттель. Замок Холтенау офіційно відкрито церемонією. Введення в експлуатацію відбудеться в 1895 році.
13 грудня 1984 р
Високий міст Левенсау відкритий у присутності кайзера Вільгельма I.
19-22 червня 1895 року
Інавгурація Кільського каналу відбувається з великою пишністю та славою кайзером Вільгельмом II. Триває три дні.