160 кілометрів Цвіфту; 169k - Велосипедний блог
"Коли ти один вдома, тобі наводяться дурні ідеї", - написала мені Нора (вона ж Єдиноріг на велосипеді) незабаром після того, як я завантажила свою діяльність у Strava. І вона не зовсім помиляється ...
На моєму комп’ютері зберігається незліченна кількість списків - списки з можливими темами для блогу, пропозиціями щодо маршрутів, невмілими ідеями, але також дуже конкретними завданнями. Протягом року я пишу все, про що можу подумати, і стикаюся тут. Zwift пропонує низку викликів та місій у грі, щоб підтримувати мотивацію - від “удару стільки ват” до “їзди стільки днів” до “їзди на 100 або 160 км”. Оскільки Zwift був частиною моєї зимової підготовки, завдання Zwift також були в моєму списку справ. Все йде нормально…
"Мазохіст" досягається, наприклад, якщо ви їздили Альпом дю Цвіфт 25 разів ...
У той же час ви є членом різних груп Facebook, найбільшою спільнотою німецькомовних співтовариств стосовно Zwift є "Zwift Riders Germany". Якщо ви прокручуєте останні публікації там, у вас запаморочиться голова, зважаючи на виступи марафону, які проходять з вражаючою та жахливою регулярністю. 100 кілометрів? Пфффф ... мчить туди-сюди - не проблема. 160 кілометрів за раз? Хоча б один на день! Як велосипедист, горизонт Цвіфту якого зазвичай закінчується на 40 кілометрів, тут ви починаєте ламати голову. Це складно? Це весело? Це нормально? Чому ви це робите? Час спробувати самостійно!
«Метричне століття» - як так гарно називають 100 кілометрів на Цвіфті - я це вже робив кілька разів - першу спробу можна знайти тут. Ви, мабуть, знаєте відстань від довших поїздок на вулицю і тому приблизно знаєте, чого чекати. На Zwift або на Rolle динаміка, звичайно, інша - а саме жодна, і це найбільший виклик. Більші відстані на ролику в першу чергу складніші, оскільки положення на велосипеді більш статичне - ви рідше змінюєте позу, відсутність руху велосипеда означає, що ваше власне тіло менше рухається. Ви рідше вилазите зі сідла, що робить все це більш одноманітним (= більш втомлюючим) для м’язів. Відсутність впливу навколишнього середовища також може ускладнити ситуацію - навіть найкращий вентилятор не може імітувати справжній повітряний потік.
Перші кілька кілометрів легко пройти, ви розслаблено катаєтесь по віртуальному світу Zwift. Ви думаєте про себе: "Це не буде ніякої праці", кілометровий дисплей так швидко стрибає на екран. На кілометрі 20 або 30 ви починаєте роздумувати. 45-60 хвилин у сідлі - розмотаних 25 кілометрів ... Неминуче ви починаєте підраховувати - 20 кілометрів - це п'ята частина з 100 кілометрів, чотири години в сідлі або навіть більше?
Тут варто подумати про кілька речей ПЕРЕД тим, як ви почнете свою подорож! Тоді я практично проїхав свої перші 100 кілометрів самостійно, крім випадкових пробігів інших водіїв на маршруті. У той час я був у русі 3:36 години на Великій Лондонській петлі - в кінці вона була понад 1000 метрів у висоту. Ряд висновків можна зробити безпосередньо з цих рамкових умов.
Поодинці чи у події?
На одному з численних заходів у Цвіфті ви завжди можете знайти однодумців, наприклад, поїздки на “Світовій велосипедній допомозі” регулярно пропонують поїздки довжиною понад 100 кілометрів. Якщо ви входите до такої групи, ви можете в будь-якому випадку розслабитися на найбільшій відстані. Я взяв участь в одному з цих заходів, 100 кілометрів рекламували при 2,5 Вт/кілограм. Темп високий, вам доведеться доводити виступ до педалей - адже як тільки зникне рух групи, все це вже не працює, і ви знову справді самі. Як нагорода за страждання ви розмотуєте 100 кілометрів за добрі дві-дві з половиною години. Швидкість понад 40 км/год, звичайно, абсолютно нереальна (для мене) і ілюзорна з точки зору моїх виступів на вулиці, але в Zwift завжди потрібно бути самокритичним і розважливим.
Звичайно, якщо ти сам на собі, 100 кілометрів триватиме довше, але ти прокладаєш свій шлях через кожен кілометр. Тож якщо ви хочете загартовувати себе - так само, як тренування ролей, особливо перед Звіфтом, варіант самотнього винищувача, безумовно, є хорошим варіантом.
Колесо і слипстрім?
Якщо ви вже самі по собі, ви також можете скористатися мотоциклом Zwift, що є більшою мірою покарання. Це не потрібно активувати окремо, і воно доступне з самого початку. За словами Цвіфта, ви трохи швидше їдете на велосипеді TT, але недоліком є те, що ви не можете користуватися слипом інших гонщиків. Окрім того, бонуси поводяться по-різному на хронометражі: сліпстрім, напівлегка вага тощо не доступні, натомість ви отримуєте десять очок досвіду кожного разу, коли пробігаєтеся через банер.
Вибір маршруту?
Вирішальним у зусиллі виклику є вибір маршруту. Десять разів Alpe du Zwift є гарним випробуванням на Еверестінг, але це ускладнить 100 кілометрів. “Плоский і швидкий” повинен бути девізом - Лондонська петля, Плоский вулкан, Річмонд для цього дуже підходять своїми помірними висотними метрами.
Якщо ви хочете поєднати 100 кілометрів з іншим випробуванням, станьте на стартовій лінії кола вулканів на Ватопії. Є значки на п’ять, десять і 25 кіл через вулкан. При колі 4,2 кілометра це приблизно 20, 42 або 104 кілометри. Висотоміри приємно в межах, дві короткі рампи відомі напам’ять після кількох кіл і їх можна регулювати відповідно. У той же час немає довгих секцій для спуску, в яких можна відпочити - тому вам доведеться постійно крутити педалі рівномірно.
Для тих, хто любить експериментувати, Цвіфт дуже толерантний підраховуючи кола - його можна перервати між ними, маршрут можна змінити, і навіть можливі зміни напрямку. Поки раунд завершено, це враховує виклик. Дошка поруч із круглим банером показує поточну кількість раундів і гарантує, що огляд не буде втрачено.
Тут теж пролітають перші кола, і ти бачиш себе в кінці виклику. Але стає важко, лічильник колів, схоже, вже не рухається так швидко, тут теж починаєш роздумувати, екстраполювати та оцінювати. З велосипедом Zwift TT і від 2,0 до 2,5 Вт/кілограм, одне коло займає близько 7:20 хвилин, отже, 25 кіл майже рівно три години.
Немає велосипеда чи трикотажу для завершення виклику, лише значки відповідної кількості кіл та запевнення у тому, що можна щось викреслити зі списку справ.
Досягнувши 104 кілометрів, виникає питання: продовжувати чи ні? 160 кілометрів - це найдовша відстань, за яку ви винагороджуєтесь на Zwift - сучасною німецькою мовою називається «Метричне століття». Найчастіше ви перебуваєте на самоті найпізніше з цього моменту, я рідко або ніколи не бачив організованих заходів на такі відстані.
На цьому етапі корисно або повністю вимкнути свій мозок, або якимось чином його обдурити. Але як тільки ти починаєш думати, він стає волохатим. Ще 56 кілометрів? Далі, ніж ви зазвичай перебуваєте на Zwift, тепер ще більше? І ще: Закони про барабан відрізняються від законів про зовнішні. Не те, що одне краще чи простіше іншого - просто інше!
Тож крокуйте, на етапі, на якому кожен із нас, мабуть, бував кілька разів. З одного боку, амбіція і воля закінчити справу - з іншого, диван, холодильник і ванна, і все, що знаходиться в сусідній кімнаті! Тож ви в трансі прокручуєте відсутні кілометри.
Після 25 кругів навколо вулкана мені вистачило монотонного маршруту і повороту - я плачу за зміну додатковими метрами висоти, але відволікання через нове середовище та інші водії надзвичайно допомагає. На цьому етапі ви також можете переключитися на інший велосипед і знову скористатися сліпом потоком інших гонщиків. Я приймаю рішення про свою особисту стратегію наполегливості - час від часу мої амбіції проникають. Якщо я хочу взяти участь у змаганні «Гонка навколо Австрії» в серпні 2019 року, я також можу зробити щось для своєї голови та своєї психіки ...
Останні кілька кілометрів раптово знову проходять блискавично, ось що вони називають «тугою за домом». 157, 158, 159, 160 кілометрів - два останні знову розганяються. Це був би час, коли історія закінчилася. У центрі екрана з’являється “160”, але жодного досягнення, жодного значка! Частини мого мозку вже починають панікувати - лише під час польоту на дистанції 161 км екран блимає, і я отримую своє досягнення. Завдання перевірено.
Місія виконана - але лише на 161 кілометр!