1811 км і я знаходжу іржу сторінка 2

Жовте гальмо світла

Схоже, ще були легкі стружки, які зараз іржавіють від природи. Оскільки вона настільки локальна і між деталями (відсутність чистого робочого місця під час складання, брудні рукавички або ганчірки.)

Якщо мотоцикл замість собаки, собака збере меблі прозорим восковим розпилювачем і покладе їх назад у гараж.

. Ніхто ніколи не говорив вам водіїв BMW: мотоциклу BMW потрібен гараж із підігрівом підлоги та сімейним підключенням, коли температура нижче 5 °. означає: Вона повинна зайти в спальню .

Якість виглядає по-різному, але тут, у Німеччині, мотоцикли, як правило, мають проблеми з сіллю. Підозри досить. і вони починають іржавіти.

Але це вже важко для продуктивності на км. і плівка іржі виглядає в моїх очах інакше. Тут іржа вже почала приймати свою частку .

У будь-якому випадку ретельно доглядайте за цим (WD40 тощо) - але деталь розпочнеться знову, як тільки вона потрапить у вологу! Насправді, єдине, що допомагає - це нова деталь, або відшліфуйте стару та перефарбуйте її!

Байкери TomTom

Це все питання точки зору

Ми, німці, відомі своєю вибагливістю. Тому ми такі гарні. Але все це лише питання точки зору.

Для нас це вважалося б загальною втратою. Постачальник послуг у Латвії говорить про "трохи пошкоджених".

Дуже актуальний, все ще доступний.

WFR1200GSR ралі

іржа на регулювальному гвинті створювалася зовнішнім джерелом, дорожньою сіллю,
корозійні частинки тощо, іржа на тримачі м.М. також. де ви проживаєте географічно ?

На щастя, кронштейн є взаємозамінним і не приварений до рами.

І іржа на регулювальному гвинті на лобовому склі.
Показати вкладення 83454

Це нормально. Це гаражний мотоцикл, який був придбаний новим у вересні 2012 року. Пробіг 1811

Шматок

Вибачте, незалежно від того, чи є зовнішня причина чи відсутність якості, чи гараж з високою вологістю, і це не має нічого спільного з "німецькою скупістю"!

З прибраним у ціновому діапазоні (сподіваємось) високими стандартами виробника та покупця просто НЕ МОЖЕ бути такою річчю у цьому віці. - незалежно від виробника. Я сам не чищу це, але відвожу частину дилеру, а потім кажу: "Зроби!"

Той, хто просто приймає таку якість (навіть в окремому випадку), у певному сенсі підкоряється бренду.

Байкери TomTom

Той, хто просто приймає таку якість (навіть в окремому випадку), певним чином підпорядковується бренду.

Вибачте, якщо я не погоджуюсь. Якість необхідного антикорозійного захисту залежить від застосування та умов навколишнього середовища. Ми просто не знаємо точно, бо нас там не було. Просто в основному.

Однак я погоджуюсь із загальним тенором, що такі плями іржі, я думаю, зокрема, про пофарбовану ділянку на резервуарі, не повинні дозволяти проходити за звичайних обставин. Нормальні обставини. І нічого не відбувається за звичайних обставин. Контрприкладів вистачає.

Мій шлях теж, якщо я сам не усвідомлюю жодної провини, явно мав би їхати до BMW і скаржитися. Тільки оскільки я вже сам пофарбував більш ніж достатньо і з часом набув багато досвіду щодо довговічності та, можливо, також пошкодження лакофарбового покриття, пошкодження є розумним, я б двічі подумав про те, що поза поганою обробкою Можуть бути причини.

Іржавіння внизу в зоні бака здається мені таким, ніби туди потрапила волога, яка не могла висохнути. Звичайно, це може бути недоліком дизайну, але це також мало б траплятися з іншими, що, звичайно, також може бути пов’язано з особливими умовами. Якщо у вологи також була сіль, я не знаю, ти? Тоді це мені зрозуміло. І тоді для мене було б не дивно знайти більше місць з іржею. Преміум бренд чи ні.

Захист від іржі просто не відповідає умовам використання. Це два гвинти, які я можу повернути. Зараз, звичайно, я запитую себе, який це був?

Незалежно від цих заяв, я думаю, що BMW, безумовно, проявить себе як співпраця. Незалежно від того, які причини були.
Привіт Томасе

WFR1200GSR ралі

ні, на жаль, ви бачите це неправильно.

кожне поверхневе покриття/кожен метал можна використовувати лише за кілька
втратити свої іржі/захисні властивості протягом декількох секунд.

Той, хто просто приймає таку якість (навіть в окремому випадку), певним чином підпорядковується бренду.

Шматок

ні, на жаль, ви бачите це неправильно.

Байкери TomTom

Так невдало. Але це проблема з вашим BMW. Для мене навіть BMW (2 штуки завдяки конструкції навіть у вологому гаражі) був і є нічим.

Ваш гнів зрозумілий, однак, я просто не можу його підтвердити.

Пумукл3

Тож тепер тут кожен може знову відпочити.

Для мене все це виглядає як ланцюг несприятливих обставин. Можливо, про щось забули. Але на це можуть відповісти лише ті, хто вже самостійно зняв танк. Ці два тримачі знаходяться в самому баку: #

Вони, в свою чергу, притискаються до фіксуючих вушок на рамі. З поверхні вони відчувають себе гострими, щоб я погодився з припущенням із чіпами. До того ж, весь резервуар не має зіркоподібних речовин і особливо м’який. І якщо метал на металі також вібрує з трісками між ними, жодна фарба не витримає цього довго. Після дуже-дуже легкого шліфування нічого не було видно. Зафарбуйте і готово. І, нейтралізувати причину, гума між! Оскільки я приїжджаю з півночі Німеччини, у мене тут досить дощових днів, і я впевнений, що зможу повідомити вам інформацію про те, що відбувається найближчим часом.

Я звертаюся до дилера лише тоді, коли не знаю, що робити далі. Що б це зробило, якби він поміняв місцями обидві частини, і завдяки відсутності технологій тертя/вібрації все це повторилося б знову. Не думаю, що кожен механік запитує "чому". Просто поміняти місцями. На сьогодні семінари мають рекомендації щодо того, що може зайняти як довго. Ніхто не буде сидіти перед ними і дряпати черепи, а потім різати гумовий вкладиш, якщо його не закінчить BMW.

Отже, хто коли-небудь знімав свій танк і, можливо, знайшов щось гумове на двох місцях кріплення.

Ноббе

Пумукл3

Я хотів би додати щось щодо можливих будівельних помилок. Скільки часу знадобилося BMW, щоб зняти килимок за передньою кришкою. Довгота.

І зараз? У 2012 році її точно немає.

АЛЕ, перевіривши це, я помітив, що він брудний під передньою кришкою. Фактично, BMW зробило отвори збоку вниз, щоб запропонувати вихід з води, що проникає зверху. Тупим може проникати лише вода, що надходить знизу, а можливо і сіль, але все це неможливо добре промити.

Ну, це не ідеально на мій смак. Подивившись кілька фотографій з корозією на передній обкладинці, я помітив, що це часто на нижній частині носа. Тому я припускаю, що вода залишається в нижній частині носа і може повзти за покриттям на гвинтовій різьбі нижнього гвинта, від'єднати його та розпочати корозію. Крім того, саме на канавці, яка насправді закрита пластиковою кришкою, було багато бруду. Це показує, що під нею щось треться, що також може пошкодити покриття. З часом!

Тепер я поставив все це на відстані за допомогою товстих гумових шайб, щоб не було ні потертості, ні застою води. Давайте подивимось, що це приносить.

Мені цікаво, що говорять критики! Давай! Я очікую жорстких словесних сутичок!

Байкери TomTom

Тож ви могли б сформулювати це після вступу №32, що якість BMW краща за його репутацію та іржу, які ви все ще можете бачити причиною оптичної ілюзії або сторонніх несправностей і не покриті пластиком. І безлад за кришкою теж зник. Все буде добре! Після вдосконалення.

Так що все знову palletti та BMW знов пощастило.

Привіт, нова модель наступного року. Нова удача, нова гра.

Питання низької якості ніколи не закінчиться. Це завжди вражає вас! Принаймні він вважає, що його це торкається.

Пумукл3

Не знаю, як/що відповісти.

Так що все знову palletti та BMW знов пощастило.

Привіт, нова модель наступного року. Нова удача, нова гра.

Жовте світло гальмо

І зараз? У 2012 році її точно немає.

Мені цікаво, що говорять критики! Давай! Я очікую жорстких словесних сутичок!

Пумукл3

Я вже провів два тести в майстерні з VW/Skoda. Автомобілем маніпулювали експерти і ми привезли в майстерню. Результати були поганими. Не дарма більшість майстерень відмовляють присутності замовника. Страхування чи ні. Якщо я просто стоятиму в дверях, це не має значення.

І рідко ви все ще зустрічаєте людей у майстернях, котрі не лише міняються місцями, але і хочуть знову обмінятись місцями або мусять, оскільки іншого способу виставлення рахунків немає!

AmperTiger

Байкери TomTom

Що це може бути не так погано, як спочатку боялися, і що всі крики, не твої, а чужі, базуються на хибних припущеннях. І що через рік побудови ви їдете на дуже добре спроектованому мотоциклі R12GS, більшість з яких були виправлені протягом багатьох років.

Деякі речі виглядають гірше, ніж є, але з вдячністю приймаємо підтвердження власного ставлення до якості, коли мова йде про так званий бренд преміум-класу.

На зауваження Тигра "не повинно бути":
Так, звичайно, цього не може бути. Але і тут існують різні точки зору, об’єктивні та суб’єктивні. Ніщо не руйнується, і все має свою причину. Ви знаєте? За винятком того, що якість погана і не повинна бути.

Доповнення:
Я щойно ще раз подивився ваше зображення передньої обкладинки:
Це бруд, а не корозія. Крім того, він виготовлений з ALU або пластику = нержавіючий. З’єднувальна труба на колекторі також забруднена. Якщо його не очистити, насправді може утворитися іржа, що є цілком нормальним явищем, і це легко можливо через кам’яну стружку. Це так, незалежно від марки. Також потрібно стежити за хромом та нержавіючою сталлю. У вашому випадку грубо очистіть сполучну трубу та відполіруйте її хромованим поліролем. Завершіть кришку звичайним лаком. Тоді це знову виглядає як нове.

На доказ додані фотографії з 4-річним мотоциклом, мій. А також такий, в якому видно, що його також водять, а не просто чистять.

До речі, використання засобів для чищення мотоциклів не позбавлене суперечок, якщо ви використовуєте щось подібне. Хороший ефект очищення купується за ціною інгредієнтів, які також атакують фарбу та метал, хоча і незначно.

На вашому гвинті просто було води довше, тому воно завжди було. Моя думка. Не витримує покриття в довгостроковій перспективі, але воно, мабуть, було лише поверхневим. Тільки пофарбована частина була поганою, і цього насправді не повинно бути.