2018 dodge challenger srt demon - новий капот - фотокар
Dodge Challenger SRT Demon представлений у Нью-Йорку.
Демон Dodge Challenger SRT виділяється серед натовпу Челенджер для тривалої серії модифікацій та вдосконалень, зокрема механічні, але і естетичний. Dodge пояснює, що унікальний звук вихлопу Демон СТО є продуктом вдосконаленого запасу крутного моменту, першого у своєму роді, призначеного в першу чергу для драг-рейсингу, який можна знайти у серійному автомобілі.
Це дозволяє більшому потоку повітря надходити в двигун перед запуском. Таким чином це збільшує раціон компресор потужність без надмірного гальмування та обертання коліс. Резерв крутного моменту активується, коли вибрано режим запуску і частота обертання двигуна перевищує 1000 об/хв.
Новий капот для Dodge Challenger.
Демонічне купе також виграє від нового капота. Таким чином, це відрізняється наявністю великого повітрозабірника, який називається Air Grabber або повітряний захоплювач. Цей повітрозабірник використовується для правильної подачі 6,2 л HEMI V8 Перезаряджений. Це повинно побачити його потужність зменшиться з 707 до 757 к.с. Для максимальної потужності V8 сумісний з гоночним паливом, яке оголошує 100 октанових рейтингів. Таким чином, купе є першим у світі серійним автомобілем, який зможе живитись як на суперетильованому паливі з 91 октановим числом (стандарт AKI, що діє в США, що еквівалентно нашим 95 Рон), так і на 100 октанове число.
Модуль управління двигуном.
Щоб бути сумісним з тим чи іншим видом палива, модуль управління двигуном підключений до кнопки на приладовій панелі (кнопка HO). Dodge пояснює, що після заповнення 100 октановим паливом водій натискає цю кнопку. ТодіЕБУ виявляє та підтверджує присутність згаданого палива, зокрема за допомогою детектора детонації. Після того, як індикатор увімкнеться, індикатор V8 з наддувом можна максимально і навіть трохи перевершити.
Жорсткий режим для Dodge Challenger.
Хороший час кругів на трасі Dragster - це не лише результат потужності та хорошої передачі останніх на задні колеса. Це теж важка історія. Ось чому інженери SRT ставлять Challenger Demon під велике навантаження. Порівняно з Challenger Hellcat, Демон схуд на 91 кілограм завдяки усуненню пасажирського сидіння та задньої лавки, звукової системи, звукоізоляції ... а також завдяки використанню безлічі легких деталей, таких як гальмівна система. Що стосується дизайну, Challenger Demon вирізняється серед моделі Hellcat.
Передні фари будинку Demon мають два повітрозабірники замість одного на Hellcat. Офіційний веб-сайт Dodge