3 день; n Виклик гібридного електромарафону в Молдові; електричні; Російські осінні пейзажі! (ВІДЕО) -
Електричні машини і пагорб Сороції
Гостинність жителів Сороки тримала нас довше, ніж ми думали б у Сороці, тому, коли ми подумали, що було б доцільно сісти на борт, ми вирішили вийти біля південного входу в місто, де знаходилася станція чудово, з більш сучасним кафе, давайте перекусимо там.
Просто, хто знає, що Сорока знає, що південний вихід означає піднятися на пагорб Сороції з різницею рівнів, яка нагадує про підйом в Альпах. За вікнами електромобілів був більш сильний холод, а бортові комп'ютери автомобілів показували лише близько 7-8 градусів Цельсія. Більшість із нас включили систему кондиціонування, щоб трохи пом’якшити атмосферу салону автомобілів. Ми були лише на початку шляху, з повними акумуляторами, щоб ми могли бути більш спокійними з рівнем заряду батареї. Але пагорб Сороції був нещадний з іоном літію наших високотехнологічних батарей.
Я піднявся на весь маршрут без надлишків, і на вершині Fiat 500e вже розділив близько 6% свого акумулятора. Я говорю про нього, бо я вів його на початку дня. Мої товариші передавали мені подібні стани через радіостанції. Потім наші творчі художники попросили нас через станції ще раз спуститися вниз і знову піднятися заради гарних образів. Е, що ви не робите заради мистецтва, тим більше, що десь у глибині нашого розуму ми вже пропустили думку, що долина в зворотному напрямку дасть нам можливість відновити частину енергії, втраченої під час першого підйому.
Правильно, кілька відсотків було додано до акумулятора через помірне гальмування, яке змусило б автомобілі гальмувати не гальмівними колодками, які марно витрачають кінетичну силу, а електричними двигунами в ролі генераторів. Наприклад, Fiat 500e також показує, скільки кВт-год зарядного зусилля доставляє таке падіння і досягає до 15 кВт-год, значення, як дві міцні розетки, підключені одночасно!
Але, звичайно, після спуску знову відбувся підйом, красиво знятий, як у фільмі про Тарантіно. І так само, як у фільмі про Тарантіно, я вже чекав нещадної розправи. Просто в нашому випадку різанина була електрикою, а кат - пагорб Сороції. Ми залишили Сороку з рівнем заряду батареї 85-90% для всіх електромобілів, за винятком ZOE, який просунувся на кілька відсотків, але який розпочався з 95%, а не 100.
Пагорби північної Молдови та електромобілі
На короткій зупинці біля виходу з Сороки ми подумали, що було б непогано дістатися до Чаула. Просто, маючи більш компактні машини, я не міг обрати коротший шлях через села, бо все ще є частини, вкриті лише галькою, хоча кілька населених пунктів нещодавно отримали користь від оновлених доріг. Тож спочатку нам довелося пройти Дрокію.
Ми вирішили, що нам доведеться скоротити маршрут, відмовившись від Шаула. Ми вирушимо до Бельця, і ми б дістались до Бельця без заправки. Я сів за кермо Kia Soul Electric і вперше їду на ній у цій експедиції.
З самого початку я очікував таких відчуттів, як Fiat 500e, якщо я ще приблизно одного віку. Але, на мій подив, Kia Soul Electric - значно вишуканіший автомобіль, і показник автономності в цих умовах не здається зовсім напруженим. І у мене на борту знову був кондиціонер. Повільно, повільно до мене повернулася моя впевненість в електромобілях і людяності. Я запитав Дома по радіо ? Міхай вказує на Renault ZOE. "Ну, я залишаюся з теплом на весь день, і у мене все ще є понад 200 км запасу, після приблизно 70 км сьогодні".
І сьогодні слідує ще один день, повний красивих маршрутів, що прямує на захід та центр країни, навколо Унгені. Чи будемо ми втручатися з більшою кількістю LIVE та публікацій ? традиційно вранці повідомляти про завантаження автомобілів, але також і протягом дня. І, до речі, не забувайте, що в суботу, 3 листопада, починаючи з 12:45, ми прибудемо до площі Великих національних зборів у Кишиневі і будемо виставляти там експедиційні машини, запрошуючи вас зустріти їх! Приходьте з дітьми, бо вони ще більше зачаровані за нас, приходьте з сім’єю!