350 L3 перезапуск - Ласкаво просимо на форум Motobécane Club de France

350 L3 перезапуск

Повідомлення від доктобек »03 липня 2007, 09:42

Нарешті я отримав сегменти, регулювання зазору різання, повторну збірку з новими базовими прокладками, очищення карбюраторів, регулювання рівня поплавця, відновлення покриття струменів/опорних поверхонь поплавця, нові прокладки, випробування на герметичність і т.д. регулювання запалення відновилося, оскільки було 3,5 мм замість 2, як рекомендував виробник, регулювання твердосплавних голок на 3-му зазубрині, вони були на 5-му, так що на максимумі, в tobec про це регулювання немає слідів

Спочатку залийте бензин, і там він витікає від переливу бака, або є відмінним, як правило, він стає водонепроникним, граючи з краном .

решта гірше, велосипед практично неможливо запустити, він ледве кашляє, мені вдалося запустити його після години інтенсивного спорту, виявляється, але погано, хороший холостий хід, але величезна діра в прискоренні та низькій швидкості, після неможливої перезавантаження це холодно, у відчаї я не чіпаю МИ .

через 2 дні роздумів я вирішив скинути запалення до 3,5 мм, як це було до розбирання, він запускається з першого разу, набагато краще, обороти краще, але в ньому все-таки дірка. дуже низька швидкість, якщо я вливаю трохи бензину, використовуючи стартерний насос, він зникає, тому я думаю, що мені доведеться повертати голки до 5-ї виїмки, як і раніше .

ці регулювання здаються мені дивними, важливою деталлю, на магнітному маховику зареєстровано n ° з повстю 34 194, що відповідає повній збірці запалювання в каталозі запчастин, можливо, були запалювання в комплекті з іншим налаштуванням ( зміщення піко) і описується службовою запискою або розсипчастим листом на упаковці: ще одна деталь, у мене немає фільтрувальної трубки, яка входить у повітряну коробку (№ 35 137)

хтось може мати якусь інформацію ?

Re: 350 L3 перезапуск

Повідомлення від бенту »03 липня 2007 р., 10:55

doctobec писав: Прем'єра вливає бензин і там він витікає із переливу бака - це або дисант нормально, він стає водонепроникним, граючи з краном .

ні ні. на межі, це стики спринклерних/поплавкових опор, які надуваються бензином. якщо це ущільнення не є абсолютно герметичним, бензин надходить безпосередньо в бак, не проходячи через голку. (це жартівник, гуртнер)

він запускається з першого разу, коли йде набагато краще, оберти краще, але все одно є дірка на дуже низькій швидкості, якщо я вливаю трохи бензину за допомогою стартерного насоса, він зникає, тому я думаю, що мені потрібно підняти руки до 5-й виріз, як і раніше .

ці налаштування здаються мені дивними, важлива деталь, у мене немає трубки фільтра, яка заходить у повітряну коробку (n ° 35 137)

хтось може мати якусь інформацію ?

без повітряного фільтра ваша суміш занадто нежирна, факт накачування дроселя збільшує подачу палива та компенсує ваш дисбаланс.
не забувайте, що це паливо єдине, що додає бензин до краплі для збагачення суміші. вони гравці, у Gurtner's.

або вам потрібні більші струмені (холості та основні), або ви знайдете щось для гальмування повітря, як це зробила піна повітряного фільтра.

P.S. Я пропустив всю частину запалення вашої помилки, я нічого не знаю.