5 дурних аргументів тих, хто не користується ременями безпеки, і прості пояснення, що їм
Ремінь безпеки щорічно рятує мільйони життів на дорогах по всьому світу, однак цей простий обов’язковий аксесуар у машині досі розглядається багатьма водіями Румунії як перешкода для комфорту водіння навіть майже через 60 років після його винаходу.
Очевидно, що популярна культура навіть розвивала все більше ідіотичних аргументів щодо негативних наслідків, які ремінь безпеки може мати на пасажирів у разі аварії, і американці з Consumer Reports склали короткий список, який ми приймаємо його повністю і в тому, що всі причини, через які ви могли б уникнути зчеплення ременя, коли ви сідаєте в машину як водій чи пасажир, демонтуються, незалежно від того, сидите ви на передніх або задніх сидіннях.
Дурний аргумент №1: "Якщо я потрапив у аварію, то, швидше за все, виживу без ременя безпеки, тому що мене викинуть з машини".
Відповідь: Якщо вас викинули з машини в результаті аварії, шанси отримати серйозні травми чи смерть великі.
Дурний аргумент №2: "Мені не потрібно надягати ремінь безпеки, коли проїжджаю кілька сотень метрів. Коли я вийду на дорогу, я зроблю це, тому що аварії трапляються на високій швидкості".
Відповідь: Більшість нещасних випадків трапляються зі швидкістю нижче 60 кілометрів на годину, а більшість нещасних випадків призводять до смерті людей, що відбуваються менше ніж за 40 кілометрів від будинків жертв.
Дурний аргумент № 3: "У моєї машини є подушки безпеки, тому мені не потрібен (і) ремінь безпеки".
Відповідь: Подушки безпеки створені для роботи в поєднанні з ременями безпеки, а не для їх заміни. Вони набрякають за частку секунди і можуть вразити ваше обличчя та тіло зі швидкістю до 350 кілометрів на годину. У випадку аварії, коли ви не пристебнуті ременем безпеки, у вас є велика ймовірність бути кинутим у подушку безпеки саме тоді, коли вона надується, і це може спричинити серйозні травми або навіть смерть пасажира.
Дурний аргумент № 4: "Якщо я впаду в озеро на машині, я не хочу тонути в поясі".
Відповідь: Цей тип інцидентів трапляється менш ніж у 0,5% усіх дорожньо-транспортних пригод.
Дурний аргумент № 5: "Я досить сильний, щоб утримати колесо або спиратися на борт у разі зіткнення".
Відповідь: Ні, ти ні. Раптове уповільнення автомобіля зі швидкістю лише 50 км/год перетворить на кілька часток секунди силу, яка тисне на людину в 70 кілограмів у 12 тонн. Крім того, ви не можете передбачити динаміку аварії, в якій у вас часто буває менше секунди для дії.
Читайте також.
Коментарі (32)
Коли я купив свою машину минулого року, тому, хто користувався нею раніше, на спеціальному місці було встановлено кілька підроблених ременів безпеки (лише ті головки), щоб датчики могли лежати і могли спокійно користуватися автомобілем, не прив’язуючи ремінь безпеки. Зайве говорити, що як тільки я сів за кермо, навіть для пробної їзди, я зняв цю нісенітницю і надів ремінь безпеки. Я почав носити ремінь до того, як з’явилося зобов’язання їх носити.
Натомість існує дуже велика проблема із пристібанням ременів безпеки ззаду. Багато людей цього не роблять. У мене є друзі, які дивляться на мене косоокими очима, коли я прошу їх накласти ремені на спину.
Коли я їхав на таксі, я часто знаходив приховані задні ремені безпеки, а інколи таксисти дивувались тому, що вони надягали мені ремінь безпеки, і казали мені, що немає потреби, що ніхто не зупинить нас.
Йдеться насамперед про усвідомлення нашої вразливості перед небезпеками навколо нас. Я знаю випадок, коли мій знайомий не пристегнув ремінь безпеки, потрапив у дуже серйозну аварію, його викинули з машини і вижили, хоча він прибув у комі в лікарні, а потім переніс багато операцій. Він каже, що якби у нього був ремінь, він би помер і з тих пір він ніколи не надягав пояс. Я не погоджуюся з цією логікою, і я думаю, що це безвідповідально, але, можливо, досвід змусив його переконатись.
У всякому разі, ще одна цікава тема про ремені. Ми робимо те, що є магазини (і в Інтернеті), де ви можете знайти "підроблені ремені". Наскільки вони законні? Просто простий пошук у Google, і ми знайдемо його відразу. Не може їх конфіскувати влада?
"Раптове уповільнення автомобіля зі швидкістю лише 50 км/год перетворить на кілька часток секунди масу людини в 70 кілограмів у 12 тонн"
@ adrian_r5
Ну, подивимось.
Якщо не пристебнути ремінь безпеки, зупиночна відстань визначається характером зіткнення з лобовим склом, рульовою колоною тощо.: зупинна відстань 0,2 фута.
Уповільнення = 4836 футів/с2 = 1474 м/с2 = 150 г
Зусилля = 24068 фунтів = 107059 Н = 12 тонн!
Я заявляю про солідарність з користувачем @ctincristi.
А.М., я помічаю у вас схильність (вибачте, тенденція) вставляти кілька назв, гідних затьмарених життям блогерів та охочих "іміджувати" за будь-яку ціну - що могло б статися з такою поміркованою поведінкою та розумним ставленням колишнього журналіста? Чи можна все-таки говорити про об’єктивність та деонтологію? "На жаль, помилка!" - що з цим "ефектом" фандосеала, на манер Click, Libertatea тощо. ? Розумієте, що ви намагаєтесь прищепити читачів "правильним" способом реагування? Ну, а нинішній «життєвий тренінг» і покоління «вупс!» В моді. Ви також повинні прийняти словесну галочку "Подивись ...", характерну для таблоїдної преси.
Я не хочу давати вам поради, але ви можете видати це як "пінисте", не намагаючись погодитися з "новими часами" (В основному, що для мене дурне, що для мене "противне"). Проявіть свою особистість і самостверджуйтесь, зберігаючи вертикальність, тримаючи на відстані мову, яку так любив Новий Світовий Порядок, як керує, наприклад, господар Овідіу Іоанішоая - і не тільки.
Зрештою, якби ти любив правду, то хоча б раз зазначив, що триточковий ремінь безпеки - це американський винахід, який шведи поспішили застосувати "першим". Але, на жаль, я не сподіваюся від вас, як я думав, два роки тому, що ви присвятите статтю на честь 75-ї річниці введення першої повністю автоматичної коробки передач (на Oldsmobile - Hydramatic, тим більше, що подія це був чудовий, зразковий, Oldsmobile прийняв ризик і навіть жертву, піддавшись можливому фіаско в очах громадськості, щоб захистити марку суперлюкс, Cadillac, спочатку призначену для експериментів), яку я сам вам пропонував раніше. виразний, не натяковий. Однак я не висуваю претензій до багатьох своїх співгромадян - я обожнюю свою Батьківщину, але, суворо d.p.d.v. автомобільна, я народився не в тому світі ...
Вибачте за критичний тон, але ви повинні звикнути до мене, як я звик до того, що іноді, несподівано, ви (мото) зашиваєтесь по траві моїх текстів - принаймні з якихось причин " сильний ”(ха-ха-ха, я теж вишикувався в ряд), але вони, здається, здаються мені дитячими ...
Хм, що ти скажеш, Мірча? "Непогано".
@inexorable
Ви щось помітили, але не дуже правильно. Зміни відбулися, але це далеко не в стилі публікацій, про які ви згадали тут, а в стилі магазинів, що послаблює заголовки та виводить їх з вузької сорочки простоти - дивіться американські журнали або будь-який інший такий підхід у Європейська якість в Інтернеті. Часи змінюються, змінюється і терпіння читачів, і повідомлення має продовжувати доходити до свідомості людей. Інакше ми даремно нікого не кричимо, і мета далеко не така. Наприклад, ця стаття повинна стосуватися не тих, хто вже носить ремені, а тих, хто цього не робить. І вчені та викладачі (я сподіваюся) це вже роблять. Мене не цікавить Іоанішоая, вона присипляє мене. Хоча я був і є шанувальником паперу, часи, коли люди читали довгі статті, розслаблено сидячи з газетою в руках на лавочці в парку, пройшли. І коли вони зникають, у вас є два варіанти: розслабитися і надіслати повідомлення по-іншому (все одно уникаючи звичайних клікбейт і еліптичних заголовків, які нічого вам не говорять) або зникнути. Тож розслабтесь, подивіться на небо, прочитайте інформацію та помітьте відмінності, адже вони є головними.
Так що так, непогано. Фізика залишається фізичною навіть у швидкі часи, але її потрібно вчити інакше.
Для мене, наприклад, вам не потрібно підходити до мене "на порядку денному", узгодженому зі "мінливим" світом - висловлюйтеся "банальностями", і ви виявите, що ... стара мода "ловить" батька невідомо, фіксуючи і значні ідеї. Отже, я не закликаю "приходь сюди"; in мені квінтесенцій цілком достатньо, псевдонім міцних горіхів духу, безсмертних за визначенням ...
Я також бачу, що ми живемо у століття "швидкості", але куди ми потрапимо ... ніхто не наважується пояснити. Якщо у «протилежному» розумінні щось наближається до нас з однаковою швидкістю, то воліють, щоб багато хто миттєво віддав перевагу тому ставленню, яке видається їм найбільш зручним і яке, звичайно, «їм нічого не коштує»: закрити очі розуму, жахливо (від народження?), щоб з’ясувати, про що йдеться ... Ви розумієте, що я маю на увазі, тому що я вважаю вас досить розумним.
A, і ... коли власне кардинальне числівник виконує синтаксичну функцію прикметникового атрибута, воно записується як число, лише якщо воно визначає одиниці виміру. Отже, 5 метрів і… п’ять аргументів.
“Людина все ще помиляється” ... так, прості люди; журналіста не допускають, оскільки він уявляє себе деміургом суспільної совісті, але також і полі-прикладом, хоча зараз він є лише поняттям, що продається (іноземні компанії придбали редакції з “контентом”). Винятки ... Вони також намагаються вижити в Інтернеті, підписуючи пакт з ... Зевсом Публіцитаріусом, тому що газета/паперовий журнал ... тимчасово!
Залишайся спокійним, Мірча, бо ти не "зникнеш" (із медіа-пейзажу); ви також у паніці завтрашнього дня, як і ми всі, до речі - чудові "фундаментальні" питання (блін, справді "філософські" - але я випадково не сказав "диявол", бо це його чудові сили яку, неперевершеною майстерністю, він обертає "проти нас", бо ми це дозволяємо.) що ми їмо? що ми одягаємо де ми спимо як ми виховуємо своїх дітей? що думають про нас інші? вони завжди домінували (протистояти потопу, содомському вогню, втіленню Господа та віку Церкви, тож ось кілька безцінних діамантів!).